nachricht

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in letzter zeit hatte das team von baic blue valley gemischte gefühle.

glücklicherweise gelang der von der gruppe unterstützten marke jihu endlich ein neuer durchbruch: im august überstieg der monatliche absatz von jihu erstmals 10.000 einheiten und erreichte 10.001 einheiten. der kumulierte absatz in den ersten acht monaten betrug 35.861 einheiten pro jahr -steigerung gegenüber dem vorjahr um 198 %.

die sorge besteht darin, dass das unternehmen dringend neue kapitalspritzen benötigt. am 3. september gab baic blue valley bekannt, dass seine hundertprozentige tochtergesellschaft beijing new energy plant, das kapital zu erhöhen und seine anteile durch die einbeziehung strategischer investoren durch öffentliche notierung zu erweitern. der kapitalerhöhungspreis wird nicht niedriger sein als die registrierten bewertungsergebnisse der betrag der kapitalerhöhung wird 10 milliarden yuan nicht überschreiten.

gleichzeitig plant der aktionär des unternehmens, baic motor, eine kapitalerhöhung für baic new energy in höhe von 2 milliarden yuan. bei erfolgreicher umsetzung beider pläne erhält baic new energy eine investition im wert von 12 milliarden yuan.

kapitalerhöhung und aktienerweiterung um bis zu 12 milliarden yuan, die erholung von baic blue valley ist im gange

„geldverbrennung“ scheint für alle automobilunternehmen bei ihrer neuen energiewende ein unvermeidliches schicksal zu sein, ebenso wie für die muttergesellschaft baic blue valley.

von 2021 bis 2023 wird der nettogewinn von baic new energy verluste von 3,738 milliarden yuan, 2,543 milliarden yuan bzw. 2,184 milliarden yuan ausmachen. im ersten halbjahr dieses jahres zeigte die leistung des unternehmens noch keine anzeichen einer erholung und verlor weiterhin 1,124 milliarden yuan.

jahrelange kontinuierliche verluste haben die asset-liability-ratio von baic new energy lange zeit auf einem hohen niveau gehalten. von 2021 bis 2023 betragen die aktiv-passiv-verhältnisse 82,87 %, 69,55 % bzw. 75,06 %. im ersten halbjahr dieses jahres liegen diese daten weiterhin bei 78,08 %.

finanzbericht von baic new energy für das erste halbjahr 2024

dementsprechend war auch baic blue valley beteiligt. von 2021 bis 2023 erlitt baic blue valley ebenfalls verluste in höhe von 5,244 milliarden yuan, 5,465 milliarden yuan bzw. 5,4 milliarden yuan. im ersten halbjahr dieses jahres beträgt das laufende betriebsergebnis von baic blue valley 3,741 milliarden yuan, und der den aktionären des börsennotierten unternehmens zurechenbare nettogewinn beträgt -2,571 milliarden yuan.

als reaktion auf diese leistung gab baic blue valley zwei erklärungen: einerseits wird der wettbewerb auf dem markt für neue energiefahrzeuge immer härter, und die preiskämpfe werden immer heftiger, was die gewinnmargen des unternehmens schmälert die kontinuierliche förderung von produkten hin zu high-end-produkten, kontinuierliche investitionen in technologieforschung und -entwicklung, den aufbau von markenkanälen, die schärfung des markenimages und die verbesserung der betrieblichen effizienz werden einen gewissen einfluss auf die kurzfristige leistung des unternehmens haben.

unter dem betriebsdruck beschafft baic blue valley weiterhin mittel auf dem kapitalmarkt im austausch für hämatopoetische fähigkeiten. zusätzlich zu den 28,662 milliarden yuan, die durch die hintertürnotierung im jahr 2018 eingesammelt wurden, hat baic blue valley in den jahren 2019, 2021 und 2023 drei privatplatzierungen durchgeführt. die tatsächlich eingeworbenen mittel beliefen sich auf 1,034 milliarden yuan, 5,45 milliarden yuan bzw. 6,03 milliarden yuan der finanzierungsbetrag übersteigt 50 milliarden yuan.

für baic blue valley sind die enormen investitionen, die die neue runde der kapitalerhöhung und aktienerweiterung mit sich bringt, derzeit wie ein rechtzeitiger regen, der die langfristigen finanziellen schwierigkeiten von baic blue valley und baic new energy erheblich lindern kann.

aus einem anderen blickwinkel betrachtet wurde baic blue valley jedoch wiederholt von der baic-gruppe oder von investoren bevorzugt. dahinter scheinen viele faktoren zu berücksichtigen, von denen jihu und xiangjie die wichtigsten sind.

jihus monatliche verkäufe überstiegen schließlich 10.000

tatsächlich war die entschlossenheit von baic, eine transformation anzustreben, von dem moment an klar, als baic blue valley den unabhängigen betrieb abschloss. jihu trägt als high-end-marke für intelligente elektrofahrzeuge unter baic die schwere verantwortung für die neue energiewende der gesamten gruppe.

anfang februar dieses jahres veranstaltete das unternehmen ein sondertreffen zu jihu mit dem ziel, „die bemühungen der gruppe zu nutzen, um die entwicklung von jihu zu unterstützen“. damit ist jihu nicht mehr nur eine einfache elektrofahrzeugmarke, sondern hat sich auch auf eine strategische ebene ausgeweitet.

zu diesem zeitpunkt stellte die baic group ein neues führungsteam ein. am 27. märz kehrte zhang jianyong zurück und wurde zum parteisekretär und vorsitzenden der baic-gruppe befördert. zhang jianyong führte sofort drastische reformen in der gesamten neuen energieabteilung durch und konzentrierte seine arbeit bei der personalanpassung innerhalb von baic new energy auf die marke jihu.

am 12. april gab zhang jianyong während eines untersuchungsbesuchs in jihu zwei richtungen für die markenentwicklung vor: erstens muss baic new energy sein vertrauen in die entwicklung stärken und alles daran setzen, den harten kampf um den marktdurchbruch in jihu zu führen das marketing sollte hart daran arbeiten, jihu-produkte bekannter und beliebter zu machen.

damit jihu den umschwung bewältigen kann, hat die baic group viel technische unterstützung bereitgestellt. zusätzlich zum technischen support von huawei hat baic auch eine neue plattform für das darwin 2.0-system eingeführt – die polestar-plattform.

auch zhang jianyong brachte seine position zum ausdruck: „geben sie alles, um den harten kampf um den durchbruch auf dem jihu-markt zu kämpfen.“

die harte arbeit hat sich gelohnt und jihu hat endlich die lang erwartete umsatzsteigerung erzielt. in der zweiten hälfte dieses jahres überstiegen die monatlichen verkäufe zunächst im juni und juli die 8.000-einheiten-marke und überschritten dann im august offiziell die marke von „10.000“.

konkret betrug das verkaufsvolumen des rein elektrischen suv polar fox alpha t5 4.260 einheiten, das verkaufsvolumen der rein elektrischen limousine alpha s5 betrug 2.752 einheiten und das verkaufsvolumen des kompakten rein elektrischen suv polar fox koala s betrug 2.757 einheiten.

der durchbruch von „1“ ist für jihu von großer bedeutung. dies beweist nicht nur, dass jihu-autos von den nutzern auf dem verbrauchermarkt allmählich anerkannt werden, sondern belebt auch das vertrauen von baic, auf den markt für neue energiefahrzeuge zu setzen.

xiangjies erstes auto veröffentlicht, ein weiteres gewicht für baic blue valley?

bis zu einem gewissen grad reicht jihus einzelmonatsverkaufsvolumen von mehr als „1“ tatsächlich aus, um den umsatz anzukurbeln, aber es gibt immer noch eine gewisse lücke zwischen ihm und dem erfolgsmodell. was baic blue valley tun muss, ist, weiterhin produkte in großem maßstab auf den markt zu bringen, mehr marktsegmente abzudecken und mehr umsatz gegen marktgewinne einzutauschen. hierher kommt die marke xiangjie.

es dauerte fast ein jahr von mitte august letzten jahres, als baic blue valley offiziell eine smart-selection-kooperation mit huawei ankündigte, bis zu seinem ersten modell, dem xiangjie s9, das am 6. august dieses jahres offiziell vorgestellt wurde.

mit dem heiligenschein von huawei und baic hat xiangjie baics hoffnungen auf weitere high-end-produkte geweckt. zhang jianyong sagte einmal, dass diese zusammenarbeit mit huawei auf der kernstrategie und der strategie erster priorität basiert und die vorteile der gesamten industriekette von baic wie fahrzeugforschung und -entwicklung, produktion und teile vereint.

als erste luxus-flaggschiff-limousine von hongmeng smart ist der xiangjie s9 in zwei versionen erhältlich. der offizielle empfohlene verkaufspreis des xiangjie s9 max beträgt 399.800 yuan und der offizielle empfohlene verkaufspreis des xiangjie s9 ultra beträgt 449.800 yuan.

die aufmerksamkeit, die das neue auto auf sich zog, hat das hit-potenzial des xiangjie s9 deutlich gemacht. am nachmittag des 26. august gab der beamte die gute nachricht bekannt, dass innerhalb von 20 tagen nach der markteinführung mehr als 8.000 einheiten verkauft würden.

rückblickend ist huawei, egal ob jihu oder xiangjie, dabei, neue high-end-energiemodelle zu bauen. das vertrauen und die entschlossenheit von baic beruhen nicht nur auf der leistungsstarken intelligenten netzwerktechnologie von huawei, sondern auch auf der tatsache, dass wenjie, ebenfalls mitglied von hongmeng zhixing, cyrus aus der not geholfen hat – baics „all in s9“ versucht, den erfolg ihrer vorgänger zu wiederholen .