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¡el día del inversor del ceo de hyundai motor 2024 está lleno de información útil! el punto clave es que hyundai va a desarrollar un sistema de ampliación de gama erev, que también incluye el mercado chino.

los datos muestran que el sistema de rango extendido erev de hyundai es el primero que se produce en masa en norteamérica y china ha dado prioridad a los suv clase d de las marcas hyundai y genesis, con un volumen de ventas objetivo de 80.000 unidades por año. el mercado chino utilizará primero la económica plataforma clase c (debería referirse a los automóviles de tamaño mediano, se rumorea que es el santa fe) para probar el terreno, con el objetivo de ventas anuales de más de 30.000 unidades.

los líderes actuales en tecnología de extensión de alcance son los fabricantes de automóviles chinos liderados por lideal y byd, y la pista está cerca de la saturación. al optar por ampliar la gama en este momento, ¿cree que hyundai todavía tiene posibilidades?

erev es un vehículo que adopta las ventajas de los motores de combustión interna y los vehículos eléctricos respectivamente. al igual que los vehículos eléctricos, es impulsado por electricidad, pero el motor genera electricidad y solo admite la carga de la batería. hyundai planea reducir la capacidad de la batería, que tiene una relación de coste más alta, en aproximadamente un 30%, pero garantizar que su autonomía de crucero sea de más de 900 km.

el instituto de investigación namyang de hyundai motor ha creado un "grupo de trabajo (tf) para el desarrollo de sistemas xev". xev se refiere a todos los tipos de vehículos ecológicos de próxima generación dentro de hyundai motor. el director general es yang hee-won, jefe de la sede de i+d de hyundai motor group.