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der ceo-investor-tag 2024 von hyundai motor steckt voller nützlicher informationen! der entscheidende punkt ist, dass hyundai ein erev-reichweitenerweiterungssystem entwickeln wird, das auch den chinesischen markt umfasst!

daten zeigen, dass hyundais erev-reichweitenerweiterungssystem das erste ist, das in nordamerika in massenproduktion hergestellt wird, und dass nordamerika den d-klasse-suvs der marken hyundai und genesis vorrang einräumt, mit einem angestrebten verkaufsvolumen von 80.000 einheiten pro jahr. der chinesische markt wird zunächst die sparsame c-klasse-plattform (sollte sich auf mittelgroße autos beziehen, angeblich santa fe) nutzen, um die gewässer zu testen, wobei das jährliche verkaufsziel bei über 30.000 einheiten liegt.

die derzeitigen spitzenreiter bei der technologie zur reichweitenverlängerung sind chinesische autohersteller, angeführt von lideal und byd, und der markt ist kurz vor der sättigung. glauben sie, dass hyundai noch eine chance hat, wenn er sich zu diesem zeitpunkt für eine erweiterung des angebots entscheidet?

erev ist ein fahrzeug, das die vorteile von verbrennungsmotoren bzw. elektrofahrzeugen nutzt. es wird wie elektrofahrzeuge mit strom angetrieben, der motor erzeugt jedoch strom und unterstützt nur das laden der batterie. hyundai plant, die batteriekapazität, die ein höheres kostenverhältnis mit sich bringt, um etwa 30 % zu reduzieren, aber dafür zu sorgen, dass die reichweite mehr als 900 km beträgt.

das namyang research institute von hyundai motor hat eine „xev system development task force (tf)“ eingerichtet. xev bezieht sich auf alle arten umweltfreundlicher fahrzeuge der nächsten generation bei hyundai motor. geschäftsführer ist yang hee-won, leiter der forschungs- und entwicklungszentrale der hyundai motor group.