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o ceo investor day de 2024 da hyundai motor está repleto de informações úteis! o ponto chave é que a hyundai vai desenvolver um sistema de extensão da gama erev, que inclui também o mercado chinês!

os dados mostram que o sistema de extensão de gama erev da hyundai é o primeiro a ser produzido em massa na américa do norte e na china a américa do norte deu prioridade aos suvs classe d das marcas hyundai e genesis, com um volume de vendas alvo de 80.000 unidades por ano. o mercado chinês usará primeiro a plataforma econômica da classe c (deve referir-se a carros de médio porte, supostamente santa fé) para testar as águas, com a meta de vendas anuais superior a 30.000 unidades.

os atuais líderes em tecnologia de extensão de autonomia são as montadoras chinesas lideradas pela lideal e pela byd, e a pista está próxima da saturação. optando por expandir a gama neste momento, você acha que a hyundai ainda tem uma chance?

erev é um veículo que adota as vantagens dos motores de combustão interna e dos veículos elétricos respectivamente. assim como os veículos elétricos, é movido a eletricidade, mas o motor gera eletricidade e suporta apenas o carregamento da bateria. a hyundai pretende reduzir a capacidade da bateria, que tem uma relação de custo mais elevada, em cerca de 30%, mas garante que a sua autonomia de cruzeiro é superior a 900km.

o namyang research institute da hyundai motor estabeleceu uma "força-tarefa de desenvolvimento de sistema xev (tf)". xev refere-se a todos os tipos de veículos ecológicos de próxima geração da hyundai motor. o gerente geral é yang hee-won, chefe da sede de p&d do hyundai motor group.