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nuestro reportero suo hanxue informó desde guiyang

la plataforma de taxis sin conductor “luobo kuaipao” de baidu (nasdaq: bidu, 09888.hk) ha recibido amplia atención.

un periodista de china business news se enteró en la guizhou digital expo que muchas ciudades se han puesto en contacto con luobo kuaipao y esperan convertirse en una ciudad piloto para esta última. el año que viene, carrot run podrá realizar pruebas a gran escala en entre 3 y 5 ciudades.

cuando un periodista preguntó sobre los requisitos para elegir una ciudad piloto, una persona relevante le dijo: "consideraremos condiciones de frío extremo y condiciones de carreteras (ciudades) complejas como chongqing, y elegiremos algunas ciudades con características representativas para facilitar nuestra mejora. tecnología y mejorar sus productos”.

evaluando la ciudad

el 28 de agosto de 2024, se presentó en la digital expo el modelo dinámico de solución integrada vehículo-carretera-nube de baidu. se entiende que la solución integrada vehículo-carretera-nube se construye aprovechando las ventajas prospectivas de baidu en materia de personas, vehículos, carreteras y tecnología de imágenes.

al hablar de la operación "carrot run", la gente de baidu dijo a los periodistas que muchas ciudades ahora están hablando con ellos y también están examinando varias ciudades.

respecto a los criterios de selección, la persona agregó: "ahora estamos evaluando desde la perspectiva de la seguridad y los escenarios aplicables, porque el terreno y las condiciones de las carreteras de cada ciudad son diferentes y puede haber algunos avances en las normas administrativas".

la fuente reveló: "creemos que el próximo año puede haber de 3 a 5 ciudades más para llevar a cabo proyectos piloto a gran escala. actualmente, ya estamos realizando operaciones de prueba en wuhan y beijing yizhuang".

se informa que luobo kuaipao ha abierto servicios de operación de pruebas tripuladas en 11 ciudades y ha lanzado pruebas de servicios de viajes de conducción autónoma totalmente no tripulada en beijing, wuhan, chongqing, shenzhen y shanghai.

el 22 de agosto, baidu publicó su informe semestral de 2024, que mostraba que los ingresos totales en el segundo trimestre fueron de 33,9 mil millones de yuanes y los ingresos principales de baidu fueron de 26,7 mil millones de yuanes. al mismo tiempo, el beneficio operativo principal de baidu fue de 5.600 millones de yuanes, un aumento interanual del 23%.

en el segundo trimestre, el servicio de vehículos autónomos de baidu, luopaopao, realizó aproximadamente 899.000 pedidos de vehículos autónomos, un aumento interanual del 26 %. hasta el 28 de julio de 2024, luobo kuaipao ha proporcionado al público más de 7 millones de pedidos de servicios de viaje de conducción autónoma.

en la noche del 22 de agosto, en la conferencia telefónica sobre el informe financiero del segundo trimestre de 2024 de baidu, robin li, fundador, presidente y director ejecutivo de baidu, reveló: “actualmente, el enfoque comercial de luobo kuaipao sigue siendo lograr la balanza de pagos en ciudades clave. a largo plazo, nuestro objetivo es innovar a través de modelos de activos ligeros, como las licencias de tecnología, para aprovechar las oportunidades del mercado”.

robin li dijo: "estamos reduciendo constantemente los costos a través de la innovación. con las pruebas a gran escala del modelo apollo rt6 del vehículo autónomo de sexta generación, esperamos que el modelo rt6 genere reducciones sostenidas de costos después de su puesta oficialmente en funcionamiento".

desafía el clima extremo

se entiende que la solución chelu cloud actualmente promovida por baidu estará orientada a escenarios de conducción más imaginativos en el futuro. "en el pasado, era 'los autos miran las luces'. después del cambio, 'las luces miran los autos' para garantizar la máxima eficiencia del tráfico en la ciudad", dijo a los periodistas la persona antes mencionada de baidu: "al mismo tiempo". al mismo tiempo, la conducción sin conductor también puede resolver el problema de las "sondas fantasma". para resolver el problema, podemos obtener información desde una gran distancia más allá del campo de visión del automóvil y la señal se puede enviar al vehículo con anticipación a través del equipo de prueba en carretera. , y luego el vehículo puede predecir las condiciones de la carretera y los riesgos que se avecinan, evitando en gran medida accidentes de tráfico ".

baidu tiene una visión más audaz para la escena de la conducción de automóviles. la persona dijo: "si en el futuro todo es conducción autónoma, podremos coordinar entre los automóviles y nuestro equipo de prueba en carretera también sabrá de antemano que la trayectoria de conducción de este automóvil se puede optimizar de antemano para la sincronización de los semáforos, lo que mejorará enormemente". mejorar nuestra eficiencia de las operaciones de tráfico urbano”.

centrándose en el presente, luobo kuaipao está mejorando activamente sus capacidades técnicas.

cuando un periodista preguntó qué requisitos tiene luobo kuaipao para las ciudades piloto, el pueblo de baidu antes mencionado dijo que ahora considerarán las características de la ciudad, como el clima extremadamente frío en el norte, las complejas condiciones de las carreteras como chongqing y las fuertes tormentas.

dijo: "la elección de cada ubicación en realidad no tiene nada que ver con el norte o el sur, sino con las características del tráfico de la ciudad misma. elegiremos algunas ciudades con características representativas para facilitar nuestra mejora tecnológica y mejorar nuestros productos".

(editor: hao cheng reseña: wu kezhong corrector: yan jingning)