समाचारं

अस्माकं संवाददाता सुओ हन्क्सुए गुइयाङ्गतः समाचारं दत्तवान्

बैडु इत्यस्य (nasdaq: bidu, 09888.hk) स्वयमेव चालयितुं यात्रासेवामञ्चः "luobo kuaipao" इति चालकरहितस्य टैक्सी इत्यस्य व्यापकं ध्यानं प्राप्तम् अस्ति ।

चीन बिजनेस न्यूज इत्यस्य एकः संवाददाता गुइझोउ डिजिटल एक्स्पो इत्यत्र ज्ञातवान् यत् अनेकानि नगराणि लुओबो कुआइपाओ इत्यनेन सह सम्पर्कं कृतवन्तः, उत्तरस्य कृते पायलट् नगरं भवितुम् आशां कुर्वन्ति। आगामिवर्षे carrot run इति संस्था ३ तः ५ नगरेषु बृहत्प्रमाणेन परीक्षणं कर्तुं शक्नोति ।

यदा एकः संवाददाता पायलट्-नगरस्य चयनस्य आवश्यकतानां विषये पृष्टवान् तदा एकः प्रासंगिकः व्यक्तिः संवाददातारं अवदत् यत् "वयं अत्यन्तं शीत-स्थितीनां तथा च चोङ्गकिंग-सदृशानां जटिलमार्ग-स्थितीनां (नगरानां) विषये विचारं करिष्यामः, अस्माकं इम्प्रूव्-सुविधायै प्रतिनिधि-लक्षणयुक्तानि कानिचन नगराणि च चयनं करिष्यामः प्रौद्योगिकीम् अपि च भवतः उत्पादानाम् उन्नयनं करोति” इति ।

नगरस्य आकलनं कुर्वन्

२०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य २८ दिनाङ्के डिजिटल-एक्स्पो-समारोहे बैडु-संस्थायाः वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकृत-समाधानस्य गतिशील-प्रतिरूपस्य अनावरणं कृतम् । अवगम्यते यत् वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकृत-समाधानं बैडु-संस्थायाः जनानां, वाहनानां, मार्गाणां, चित्र-प्रौद्योगिक्याः च अग्रे-दृष्टि-लाभानां लाभं गृहीत्वा निर्मितम् अस्ति

"carrot run" इत्यस्य संचालनस्य विषये कथयन्ते सति बैडु-जनाः पत्रकारैः सह अवदन् यत् अधुना बहवः नगराणि तेषां सह वार्तालापं कुर्वन्ति, ते च विविधनगरानां प्रदर्शनमपि कुर्वन्ति

स्क्रीनिंग् मापदण्डस्य विषये सः व्यक्तिः अपि अवदत् यत् "अधुना वयं सुरक्षायाः प्रयोज्यपरिदृश्यानां च दृष्ट्या मूल्याङ्कनं कुर्मः, यतः प्रत्येकस्य नगरस्य भूभागः, मार्गस्य स्थितिः च भिन्नाः सन्ति, प्रशासनिकविनियमानाम् अपि केचन सफलताः भवितुम् अर्हन्ति" इति

स्रोतः प्रकाशितवान् यत् "अस्माकं विश्वासः अस्ति यत् आगामिवर्षे बृहत्-परिमाणेन प्रायोगिक-परियोजनानां संचालनाय ३ तः ५ नगराणि अधिकानि भवितुम् अर्हन्ति । सम्प्रति वयं पूर्वमेव वुहान-बीजिंग-यिझुआङ्ग-नगरयोः परीक्षण-कार्यक्रमं कुर्मः।

ज्ञातं यत् लुओबो कुआइपाओ इत्यनेन ११ नगरेषु मानवयुक्तपरीक्षणसञ्चालनसेवाः उद्घाटिताः, तथा च बीजिंग, वुहान, चोङ्गकिङ्ग्, शेन्झेन्, शङ्घाई च इत्यत्र पूर्णतया मानवरहिताः स्वायत्तवाहनचालनसेवापरीक्षाः आरब्धाः

अगस्तमासस्य २२ दिनाङ्के बैडु-संस्थायाः २०२४ तमस्य वर्षस्य अर्धवार्षिकप्रतिवेदनं प्रकाशितम्, यस्मिन् द्वितीयत्रिमासे कुलराजस्वं ३३.९ अरब युआन् इति दर्शितम्, बैडु-संस्थायाः मूलराजस्वं २६.७ अर्ब-युआन् इति तस्मिन् एव काले बैडु इत्यस्य मूलसञ्चालनलाभः ५.६ अर्ब युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे २३% वृद्धिः अभवत् ।

द्वितीयत्रिमासे बैडु इत्यस्य स्वयमेव चालनसेवा लुओपाओपाओ इत्यनेन प्रायः ८९९,००० स्वचालन-आदेशानां आपूर्तिः कृता, यत् वर्षे वर्षे २६% वृद्धिः अभवत् । २०२४ तमस्य वर्षस्य जुलै-मासस्य २८ दिनाङ्कपर्यन्तं लुओबो कुआइपाओ इत्यनेन ७० लक्षाधिकाः स्वायत्तवाहनयात्रासेवा-आदेशाः जनसामान्यं प्रति प्रदत्ताः ।

22 अगस्तस्य सायं बैडु इत्यस्य द्वितीयत्रिमासे 2024 वित्तीयप्रतिवेदनसम्मेलने बैडु इत्यस्य संस्थापकः, अध्यक्षः, मुख्यकार्यकारी च रोबिन् ली इत्यनेन प्रकटितं यत्, “सम्प्रति लुओबो कुआइपाओ इत्यस्य व्यापारिकं ध्यानं प्रमुखनगरेषु भुक्तिसन्तुलनं प्राप्तुं वर्तते दीर्घकालं यावत्, अस्माकं लक्ष्यं विपण्य-अवकाशान् ग्रहीतुं प्रौद्योगिकी-अनुज्ञापत्रम् इत्यादिभिः लघु-सम्पत्त्याः प्रतिरूपैः नवीनतां कर्तुं वर्तते” इति ।

रोबिन् ली इत्यनेन उक्तं यत्, "वयं नवीनतायाः माध्यमेन निरन्तरं व्ययस्य न्यूनीकरणं कुर्मः। षष्ठपीढीयाः स्वायत्तवाहनस्य अपोलो आरटी६ मॉडलस्य बृहत्परिमाणेन परीक्षणेन सह वयं अपेक्षामहे यत् आरटी६ मॉडल् आधिकारिकतया कार्यानुष्ठानानन्तरं निरन्तरव्ययस्य न्यूनीकरणं आनयिष्यति।

अत्यन्तं मौसमं चुनौतीं ददातु

अवगम्यते यत् वर्तमानकाले बैडु इत्यनेन प्रचारितं चेलु क्लाउड् समाधानं भविष्ये अधिककल्पनात्मकं वाहनचालनपरिदृश्यं प्रति उन्मुखं भविष्यति। "पूर्वं 'काराः प्रकाशान् पश्यन्ति' इति आसीत्। परिवर्तनानन्तरं वयं 'प्रकाशाः काराः पश्यन्ति' इति नगरे अधिकतमं यातायातदक्षतां सुनिश्चित्य पूर्वोक्तः बैदुव्यक्तिः पत्रकारैः सह अवदत् यत्, "तस्मिन् एव समये time, driverless driving can also solve the problem of 'ghost probes' समस्यायाः समाधानार्थं वयं कारस्य दृष्टिक्षेत्रात् परं दीर्घदूरात् सूचनां प्राप्तुं शक्नुमः संकेतं मार्गपरीक्षणसाधनद्वारा पूर्वमेव वाहनं प्रति प्रेषयितुं शक्यते , ततः वाहनम् अग्रे मार्गस्य स्थितिं जोखिमं च पूर्वानुमानं कर्तुं शक्नोति, येन यातायातदुर्घटनानां महती परिहारः भवति " ।

बैडु इत्यस्य कारचालनदृश्यस्य कृते साहसिकदृष्टिः अस्ति । सः व्यक्तिः अवदत् यत् – “यदि भविष्ये सर्वं स्वायत्तं वाहनचालनं भवति तर्हि वयं कारयोः मध्ये समन्वयं कर्तुं शक्नुमः, अस्माकं मार्गपरीक्षणसाधनमपि पूर्वमेव ज्ञास्यति यत् अस्य कारस्य चालनप्रक्षेपवक्रं यातायातप्रकाशसमयाय पूर्वमेव अनुकूलितं कर्तुं शक्यते, यत् महतीं भविष्यति improve our नगरीययातायातसञ्चालनस्य कार्यक्षमता” इति ।

वर्तमानं केन्द्रीकृत्य लुओबो कुआइपाओ सक्रियरूपेण स्वस्य तकनीकीक्षमतासु सुधारं कुर्वन् अस्ति ।

यदा एकः संवाददाता पृष्टवान् यत् लुओबो कुआइपाओ इत्यस्य पायलट्-नगरेभ्यः काः आवश्यकताः सन्ति तदा पूर्वोक्ताः बैडु-जनाः अवदन् यत् ते अधुना उत्तरे अत्यन्तं शीतलं मौसमं, चोङ्गकिङ्ग्-सदृशाः जटिलाः मार्ग-स्थितयः, प्रचण्डवृष्टि-तूफानानि च इत्यादीनां नगरीय-लक्षणानाम् विषये विचारं करिष्यन्ति इति

सः अवदत् यत् - "प्रत्येकस्य स्थानस्य चयनस्य वस्तुतः उत्तरेण दक्षिणेन वा किमपि सम्बन्धः नास्ति, अपितु नगरस्य एव यातायातलक्षणैः सह। वयं अस्माकं प्रौद्योगिकीसुधारस्य सुविधायै, अस्माकं उत्पादानाम् उन्नयनार्थं च प्रतिनिधिलक्षणयुक्तानि कानिचन नगराणि चयनं करिष्यामः।

(सम्पादकः हाओ चेङ्ग समीक्षाः वू केझोङ्गः प्रूफरीडरः यान जिंगनिङ्ग्)