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nosso repórter suo hanxue relatou de guiyang

a plataforma autônoma de serviços de viagens "luobo kuaipao" do baidu (nasdaq: bidu, 09888.hk) atraiu a atenção generalizada.

um repórter do china business news soube na guizhou digital expo que muitas cidades contataram luobo kuaipao e esperam se tornar uma cidade piloto para esta última. no próximo ano, a carrot run poderá realizar testes em larga escala em 3 a 5 cidades.

quando um repórter perguntou sobre os requisitos para a escolha de uma cidade piloto, uma pessoa relevante disse ao repórter: "consideraremos condições de frio extremo e condições de estradas complexas (cidades) como chongqing, e escolheremos algumas cidades com características representativas para facilitar nosso melhorar tecnologia e melhorar seus produtos.

avaliando a cidade

em 28 de agosto de 2024, o modelo dinâmico de solução integrada veículo-estrada-nuvem do baidu foi apresentado na digital expo. entende-se que a solução integrada veículo-estrada-nuvem é construída aproveitando as vantagens futuras da tecnologia de pessoas, veículos, estradas e imagens do baidu.

ao falar sobre a operação de “carrot run”, o pessoal do baidu disse aos repórteres que muitas cidades agora estão conversando com eles e também estão examinando várias cidades.

sobre os critérios de triagem, a fonte acrescentou: “estamos agora avaliando do ponto de vista da segurança e dos cenários aplicáveis, porque as condições do terreno e das estradas de cada cidade são diferentes, podendo haver alguns avanços nas regulamentações administrativas”.

a fonte revelou: "acreditamos que no próximo ano poderá haver mais 3 a 5 cidades para conduzir projetos-piloto de grande escala. estamos atualmente em operação experimental em wuhan e pequim yizhuang".

é relatado que luobo kuaipao abriu serviços de operação de testes tripulados em 11 cidades e lançou testes de serviços de viagens de direção autônoma totalmente não tripulados em pequim, wuhan, chongqing, shenzhen e xangai.

em 22 de agosto, o baidu divulgou seu relatório semestral de 2024, que mostrou que a receita total no segundo trimestre foi de 33,9 bilhões de yuans, e a receita principal do baidu foi de 26,7 bilhões de yuans. ao mesmo tempo, o lucro operacional principal do baidu foi de 5,6 bilhões de yuans, um aumento anual de 23%.

no segundo trimestre, o serviço de condução autónoma da baidu, luopaopao, forneceu aproximadamente 899.000 encomendas de condução autónoma, um aumento anual de 26%. em 28 de julho de 2024, luobo kuaipao forneceu ao público mais de 7 milhões de pedidos de serviços de viagens com direção autônoma.

na noite de 22 de agosto, na teleconferência do relatório financeiro do segundo trimestre de 2024 do baidu, robin li, fundador, presidente e ceo do baidu, revelou: “atualmente, o foco dos negócios de luobo kuaipao ainda é alcançar o equilíbrio de pagamentos nas principais cidades. . no longo prazo, nosso objetivo é inovar por meio de modelos de ativos leves, como licenciamento de tecnologia, para aproveitar as oportunidades de mercado.”

robin li disse: "estamos constantemente reduzindo custos por meio da inovação. com os testes em larga escala do modelo apollo rt6 de veículo não tripulado de sexta geração, esperamos que o modelo rt6 traga reduções sustentadas de custos após ser oficialmente colocado em operação."

desafie condições climáticas extremas

entende-se que a solução chelu cloud atualmente promovida pela baidu será orientada para cenários de condução mais imaginativos no futuro. "no passado, era 'os carros olham para as luzes'. após a mudança, vamos 'as luzes olhar para os carros' para garantir a máxima eficiência do tráfego na cidade. a pessoa mencionada do baidu disse aos repórteres: "ao mesmo tempo." ao mesmo tempo, a condução sem motorista também pode resolver o problema das 'sondas fantasmas'. para resolver o problema, podemos obter informações de uma distância além do campo de visão do carro. o sinal pode ser enviado de volta ao veículo com antecedência através do equipamento de teste de estrada, e então o veículo pode prever as condições da estrada e os riscos à frente, evitando muito acidentes de trânsito ".

o baidu tem uma visão mais ousada para o cenário da direção automotiva. a pessoa disse: “se toda a direção for autônoma no futuro, poderemos coordenar os veículos, e nosso equipamento de teste de estrada também saberá com antecedência. melhorar nossa eficiência nas operações de tráfego urbano.”

focando no presente, luobo kuaipao está melhorando ativamente suas capacidades técnicas.

quando um repórter perguntou quais são os requisitos de luobo kuaipao para cidades-piloto, o pessoal do baidu mencionado acima disse que agora considerariam as características urbanas, como o clima extremamente frio no norte, condições de estradas complexas como chongqing e chuvas fortes.

ele disse: “a escolha de cada local na verdade não tem nada a ver com o norte ou o sul, mas sim com as características de trânsito da própria cidade. escolheremos algumas cidades com características representativas para facilitar nosso aprimoramento tecnológico e aprimorar nossos produtos”.

(editor: revisão de hao cheng: wu kezhong revisor: yan jingning)