nachricht

unser reporter suo hanxue berichtete aus guiyang

baidus (nasdaq: bidu, 09888.hk) selbstfahrende reisedienstplattform „luobo kuaipao“, ein fahrerloses taxi, hat große aufmerksamkeit erregt.

ein reporter von china business news erfuhr auf der guizhou digital expo, dass viele städte kontakt zu luobo kuaipao aufgenommen haben und hoffen, eine pilotstadt für letzteres zu werden. nächstes jahr wird carrot run möglicherweise groß angelegte versuche in drei bis fünf städten durchführen.

als ein reporter nach den anforderungen für die auswahl einer pilotstadt fragte, sagte eine relevante person zu dem reporter: „wir werden extreme kältebedingungen und komplexe straßenbedingungen (städte) wie chongqing berücksichtigen und einige städte mit repräsentativen merkmalen auswählen, um unsere verbesserung zu erleichtern.“ technologie und verbessern sie ihre produkte.“

beurteilung der stadt

am 28. august 2024 wurde baidus dynamisches modell einer integrierten fahrzeug-straße-cloud-lösung auf der digital expo vorgestellt. es versteht sich, dass die integrierte fahrzeug-straßen-cloud-lösung durch die nutzung der zukunftsweisenden vorteile von baidu in bezug auf menschen, fahrzeuge, straßen und bildtechnologie entsteht.

als sie über den betrieb von „carrot run“ sprachen, sagten die baidu-leute reportern, dass viele städte jetzt mit ihnen sprechen und dass sie auch verschiedene städte überprüfen.

zu den prüfkriterien fügte die person hinzu: „wir bewerten jetzt unter dem gesichtspunkt der sicherheit und der anwendbaren szenarien, da die gelände- und straßenbedingungen jeder stadt unterschiedlich sind und es möglicherweise zu durchbrüchen bei den verwaltungsvorschriften kommt.“

die quelle verriet: „wir gehen davon aus, dass es nächstes jahr drei bis fünf weitere städte geben könnte, die groß angelegte pilotprojekte durchführen können. derzeit führen wir bereits probebetriebe in wuhan und beijing yizhuang durch.“

berichten zufolge hat luobo kuaipao in 11 städten bemannte testbetriebsdienste eröffnet und in peking, wuhan, chongqing, shenzhen und shanghai vollständig unbemannte reisetests für autonomes fahren gestartet.

am 22. august veröffentlichte baidu seinen halbjahresbericht 2024, aus dem hervorgeht, dass der gesamtumsatz im zweiten quartal 33,9 milliarden yuan betrug und der kernumsatz von baidu 26,7 milliarden yuan betrug. gleichzeitig betrug der kernbetriebsgewinn von baidu 5,6 milliarden yuan, was einer steigerung von 23 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

im zweiten quartal lieferte baidus selbstfahrender service luopaopao rund 899.000 selbstfahrende bestellungen aus, was einer steigerung von 26 % gegenüber dem vorjahr entspricht. bis zum 28. juli 2024 hat luobo kuaipao der öffentlichkeit mehr als 7 millionen bestellungen für autonome fahrdienste bereitgestellt.

am abend des 22. august gab robin li, gründer, vorsitzender und ceo von baidu, bei baidus finanzbericht-telefonkonferenz bekannt: „derzeit liegt der geschäftsschwerpunkt von luobo kuaipao weiterhin auf der erzielung einer zahlungsbilanz in wichtigen städten.“ langfristig besteht unser ziel darin, durch light-asset-modelle wie die technologielizenzierung innovationen zu schaffen, um marktchancen zu nutzen.“

robin li sagte: „wir senken kontinuierlich die kosten durch innovation. mit den groß angelegten tests des autonomen fahrzeugmodells apollo rt6 der sechsten generation gehen wir davon aus, dass das rt6-modell nach seiner offiziellen inbetriebnahme nachhaltige kostensenkungen bringen wird.“

fordern sie extremes wetter heraus

es wird davon ausgegangen, dass die derzeit von baidu geförderte chelu-cloud-lösung in zukunft auf einfallsreichere fahrszenarien ausgerichtet sein wird. „früher hieß es: ‚autos schauen auf die lichter‘. nach der änderung werden wir ‚lichter schauen auf die autos‘, um die maximale verkehrseffizienz in der stadt zu gewährleisten“, sagte die oben erwähnte baidu-person gegenüber reportern.“ mit der zeit kann fahrerloses fahren auch das problem der „geistersonden“ lösen. um das problem zu lösen, können wir informationen aus großer entfernung außerhalb des sichtfelds des autos erhalten. das signal kann vorab über die straßentestausrüstung an das fahrzeug zurückgemeldet werden , und dann kann das fahrzeug die straßenbedingungen und risiken vorhersagen und so verkehrsunfälle weitgehend vermeiden.

baidu hat eine mutigere vision für die autofahrerszene. die person sagte: „wenn in zukunft alles autonomes fahren ist, können wir die autos koordinieren, und unsere straßentestausrüstung wird auch im voraus wissen, dass die fahrbahn dieses autos im voraus für das ampel-timing optimiert werden kann.“ verbessern sie unsere effizienz im städtischen verkehrsbetrieb.“

luobo kuaipao konzentriert sich auf die gegenwart und verbessert aktiv seine technischen fähigkeiten.

als ein reporter fragte, welche anforderungen luobo kuaipao an pilotstädte stellt, sagten die oben genannten baidu-leute, dass sie nun die merkmale der stadt berücksichtigen würden, wie das extrem kalte wetter im norden, komplexe straßenverhältnisse wie in chongqing und starke regenfälle.

er sagte: „die wahl der einzelnen standorte hat eigentlich nichts mit dem norden oder süden zu tun, sondern mit den verkehrsmerkmalen der stadt selbst. wir werden einige städte mit repräsentativen merkmalen auswählen, um unsere technologische weiterentwicklung zu erleichtern und unsere produkte zu verbessern.“

(herausgeber: hao cheng rezension: wu kezhong korrekturleser: yan jingning)