νέα

ο ρεπόρτερ μας suo hanxue ανέφερε από το guiyang

η πλατφόρμα ταξιδιωτικών υπηρεσιών αυτόνομης οδήγησης "luobo kuaipao" χωρίς οδηγό της baidu (nasdaq: bidu, 09888.hk) έχει λάβει ευρεία προσοχή.

ένας δημοσιογράφος από το china business news έμαθε στην guizhou digital expo ότι πολλές πόλεις έχουν έρθει σε επαφή με το luobo kuaipao και ελπίζουν να γίνουν πιλοτική πόλη για το τελευταίο. το επόμενο έτος, το carrot run μπορεί να πραγματοποιήσει δοκιμές μεγάλης κλίμακας σε 3 έως 5 πόλεις.

όταν ένας δημοσιογράφος ρώτησε σχετικά με τις απαιτήσεις για την επιλογή μιας πιλοτικής πόλης, ένα σχετικό άτομο είπε στον δημοσιογράφο: «θα εξετάσουμε τις ακραίες ψυχρές συνθήκες και τις περίπλοκες οδικές συνθήκες (πόλεις) όπως το τσονγκκίνγκ και θα επιλέξουμε μερικές πόλεις με αντιπροσωπευτικά χαρακτηριστικά για να διευκολύνουμε τη βελτίωση τεχνολογία και βελτιώστε τα προϊόντα σας».

αξιολόγηση της πόλης

στις 28 αυγούστου 2024, το δυναμικό μοντέλο της baidu για ολοκληρωμένη λύση όχημα-δρόμος-σύννεφο αποκαλύφθηκε στην digital expo. είναι κατανοητό ότι η ολοκληρωμένη λύση όχημα-δρόμος-σύννεφο έχει δημιουργηθεί αξιοποιώντας τα μακροπρόθεσμα πλεονεκτήματα της baidu για ανθρώπους, οχήματα, δρόμους και τεχνολογία εικόνων.

όταν μιλούσαν για τη λειτουργία του "carrot run", οι άνθρωποι της baidu είπαν στους δημοσιογράφους ότι πολλές πόλεις μιλούν τώρα μαζί τους και επίσης προβάλλουν διάφορες πόλεις.

σχετικά με τα κριτήρια ελέγχου, το άτομο πρόσθεσε: «τώρα αξιολογούμε από την άποψη της ασφάλειας και των ισχυόντων σεναρίων, γιατί το έδαφος και οι οδικές συνθήκες κάθε πόλης είναι διαφορετικές και μπορεί να υπάρξουν κάποιες βελτιώσεις στους διοικητικούς κανονισμούς».

η πηγή αποκάλυψε: "πιστεύουμε ότι το επόμενο έτος μπορεί να υπάρχουν 3 έως 5 ακόμη πόλεις για τη διεξαγωγή πιλοτικών έργων μεγάλης κλίμακας. επί του παρόντος, διεξάγουμε ήδη δοκιμαστικές επιχειρήσεις στη γουχάν και στο πεκίνο γιτζουάνγκ."

αναφέρεται ότι η luobo kuaipao έχει ανοίξει υπηρεσίες επανδρωμένων δοκιμών σε 11 πόλεις και έχει ξεκινήσει δοκιμές ταξιδιωτικών υπηρεσιών αυτόνομης οδήγησης πλήρως μη επανδρωμένων στο πεκίνο, το wuhan, το chongqing, το shenzhen και τη σαγκάη.

στις 22 αυγούστου, η baidu αποκάλυψε την εξαμηνιαία έκθεσή της για το 2024, η οποία έδειξε ότι τα συνολικά έσοδα το δεύτερο τρίμηνο ήταν 33,9 δισεκατομμύρια γιουάν και τα βασικά έσοδα της baidu ήταν 26,7 δισεκατομμύρια γιουάν. ταυτόχρονα, τα βασικά λειτουργικά κέρδη της baidu ήταν 5,6 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 23% από έτος σε έτος.

το δεύτερο τρίμηνο, η υπηρεσία αυτόνομης οδήγησης luopaopao της baidu παρείχε περίπου 899.000 παραγγελίες αυτόνομης οδήγησης, σημειώνοντας αύξηση 26% από έτος σε έτος. από τις 28 ιουλίου 2024, η luobo kuaipao έχει παράσχει περισσότερες από 7 εκατομμύρια παραγγελίες ταξιδιωτικών υπηρεσιών αυτόνομης οδήγησης στο κοινό.

το απόγευμα της 22ας αυγούστου, στην κλήση συνδιάσκεψης της baidu για το δεύτερο τρίμηνο του 2024, ο robin li, ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της baidu, αποκάλυψε: «αυτή τη στιγμή, η επιχειρηματική εστίαση της luobo kuaipao είναι ακόμα στην επίτευξη του ισοζυγίου πληρωμών σε πόλεις-κλειδιά μακροπρόθεσμα, στόχος μας είναι να καινοτομούμε μέσω ελαφρών μοντέλων περιουσιακών στοιχείων, όπως η αδειοδότηση τεχνολογίας, για να εκμεταλλευτούμε τις ευκαιρίες της αγοράς».

ο robin li είπε: "μειώνουμε συνεχώς το κόστος μέσω της καινοτομίας. με τις δοκιμές μεγάλης κλίμακας του αυτόνομου οχήματος έκτης γενιάς μοντέλου apollo rt6, αναμένουμε ότι το μοντέλο rt6 θα φέρει συνεχείς μειώσεις κόστους μετά την επίσημη θέση του σε λειτουργία."

πρόκληση ακραίων καιρικών φαινομένων

είναι κατανοητό ότι η λύση chelu cloud που προωθείται επί του παρόντος από την baidu θα προσανατολίζεται σε πιο ευφάνταστα σενάρια οδήγησης στο μέλλον. "στο παρελθόν, ήταν "τα αυτοκίνητα κοιτάζουν τα φώτα". μετά την αλλαγή, θα "κοιτάξουμε τα φώτα στα αυτοκίνητα" για να εξασφαλίσουμε τη μέγιστη απόδοση κυκλοφορίας στην πόλη. το προαναφερθέν άτομο της baidu είπε στους δημοσιογράφους, "ταυτόχρονα." η οδήγηση χωρίς οδηγό μπορεί επίσης να λύσει το πρόβλημα των «ανιχνευτών φαντασμάτων» για να λύσουμε το πρόβλημα, μπορούμε να λάβουμε πληροφορίες από μεγάλη απόσταση πέρα ​​από το οπτικό πεδίο του αυτοκινήτου το σήμα μπορεί να τροφοδοτηθεί εκ των προτέρων στο όχημα μέσω του εξοπλισμού δοκιμής δρόμου , και στη συνέχεια το όχημα μπορεί να προβλέψει τις συνθήκες του δρόμου και τους μελλοντικούς κινδύνους, αποφεύγοντας σε μεγάλο βαθμό τα τροχαία ατυχήματα.

η baidu έχει ένα πιο τολμηρό όραμα για τη σκηνή οδήγησης αυτοκινήτου. το άτομο είπε: «αν όλα είναι αυτόνομη οδήγηση στο μέλλον, μπορούμε να συντονίσουμε τα αυτοκίνητα και ο εξοπλισμός δοκιμών δρόμου θα γνωρίζει επίσης εκ των προτέρων την τροχιά οδήγησης αυτού του αυτοκινήτου μπορεί να βελτιστοποιηθεί εκ των προτέρων για το χρονοδιάγραμμα των φαναριών, κάτι που θα κάνει πολύ βελτιώστε την αποτελεσματικότητα των λειτουργιών αστικής κυκλοφορίας».

εστιάζοντας στο παρόν, το luobo kuaipao βελτιώνει ενεργά τις τεχνικές του δυνατότητες.

όταν ένας δημοσιογράφος ρώτησε ποιες απαιτήσεις έχει το luobo kuaipao για πιλοτικές πόλεις, οι προαναφερθέντες άνθρωποι του baidu είπαν ότι τώρα θα εξετάσουν τα αστικά χαρακτηριστικά, όπως ο εξαιρετικά κρύος καιρός στα βόρεια, οι περίπλοκες οδικές συνθήκες όπως το chongqing και οι έντονες βροχοπτώσεις.

είπε: "η επιλογή κάθε τοποθεσίας δεν έχει να κάνει ουσιαστικά με το βορρά ή το νότο, αλλά τα κυκλοφοριακά χαρακτηριστικά της ίδιας της πόλης. θα επιλέξουμε μερικές πόλεις με αντιπροσωπευτικά χαρακτηριστικά για να διευκολύνουμε την τεχνολογική μας βελτίωση και να βελτιώσουμε τα προϊόντα μας."

(επιμέλεια: hao cheng review: wu kezhong διορθωτής: yan jingning)