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19:43

shanghai está intensificando sus esfuerzos para construir una “ciudad en el cielo” con influencia internacional. a mediados de este mes, shanghai emitió dos documentos de gran éxito para anclar objetivos de desarrollo económico de bajo nivel e impulsar el desarrollo industrial.

como una de las primeras ciudades del país en implementar la economía de baja altitud, shanghai ha formado ahora un sistema industrial relativamente completo desde materiales iniciales, investigación y desarrollo y diseño de aeronaves hasta bases de prueba y aplicaciones comerciales. en la competencia económica de baja altitud, shanghai es sin duda un jugador de primera fila. ¿cómo ganará impulso la "ciudad en el cielo" para su próxima parada? la columna especial "tonight" de dragon tv "understanding shanghai" invitó a ren he, director del comité de expertos de la asociación de aviación general de shanghai, y a xie jia, vicepresidente senior de fengfei aviation technology, a discutir juntos.

envía documentos y abre rutas a shanghai presionando el "botón del acelerador"

el 16 de agosto, la oficina general del gobierno municipal de shanghai emitió oficialmente el "plan de acción de desarrollo de alta calidad de la industria económica de baja altitud de shanghai (2024-2027)", proponiendo que para 2027, shanghai establecerá nuevas investigaciones y desarrollo de aeronaves de baja altitud. desarrollo, diseño, ensamblaje final y fabricación, y pruebas de aeronavegabilidad, un sistema industrial completo para aplicaciones comerciales, y creará tres "montañas" que incluirán innovación de la industria económica de baja altitud, aplicaciones comerciales y servicios operativos. también es necesario unirse con las ciudades del delta del río yangtze para construir el primer lote de economías de baja altitud en el país. una ciudad de navegación interprovincial y una industria económica nacional de baja altitud. demostración integral y área líder.

al mismo tiempo, la administración de comunicaciones de shanghai también emitió las "opiniones orientadoras" para ayudar aún más al desarrollo de la economía de baja altitud de shanghai desde la perspectiva de acelerar la construcción de redes inteligentes a baja altitud. por ejemplo, es necesario implementar gradualmente una cobertura de internet inteligente a baja altitud basada en 5g-a y proporcionar servicios de información como mapas tridimensionales de alta precisión, datos meteorológicos, comunicaciones y navegación.

la economía de baja altitud generalmente se refiere al espacio aéreo de baja altitud con una altura vertical inferior a 1.000 metros y que se extiende hasta no más de 3.000 metros según las necesidades reales, impulsado por diversas actividades de vuelo a baja altitud de diversas aeronaves tripuladas y no tripuladas, y radiaciones relacionadas. una forma económica integral que integra y desarrolla diversos campos.

según ren he, director del comité de expertos de la asociación de aviación general de shanghai, shanghai está acelerando el desarrollo de industrias económicas de baja altitud y presta atención a la planificación antes de tomar medidas, es decir, diseñar desde arriba primero y formular normas industriales relevantes. y objetivos, y luego cultivar empresas líderes, comenzar por enriquecer escenarios comerciales y romper con productos icónicos, y proponer implementaciones cuantitativas y específicas.

por ejemplo, en este "plan de acción" se propone acelerar la certificación de aeronavegabilidad de aviones de aviación general de nueva energía y formar una capacidad de producción anual de más de 200 drones de grado industrial y aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical con de carga a nivel de toneladas y aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical que transportan carga a nivel de más de 100 toneladas. la compañía ha desarrollado capacidades de fabricación en masa para aviones de despegue y aterrizaje vertical de propulsión humana y ha acelerado la promoción y aplicación de productos.

apenas dos días después de que shanghai publicara un documento de gran éxito, el día 18, se inauguró oficialmente la ruta de pasajeros de baja altitud desde shanghai pudong a jiangsu kunshan. esta es también la primera ruta de transporte de pasajeros de baja altitud de punto fijo interprovincial en china.

esta ruta interprovincial de pasajeros de baja altitud tiene una longitud de unos 85 kilómetros y una duración de menos de 30 minutos. durante el vuelo, podrá disfrutar de una vista panorámica de la "puerta de la ciencia de zhangjiang", el puerto internacional de cruceros de wusongkou y otros edificios emblemáticos.

en la etapa inicial de operación, realizará una ruta de ida y vuelta cada día durante las horas pico de la mañana y de la tarde. puede transportar de 3 a 4 pasajeros cada vez, y cada pasajero también puede llevar una maleta de 20 pulgadas. actualmente en la etapa de comercialización, el precio del vuelo de ida de la ruta es de 1.600 a 1.800 yuanes. en el futuro, la ruta también ampliará su negocio al turismo, emergencias médicas y otros campos.

como una de las empresas que también construye "taxis aéreos", xie jia, vicepresidente senior de fengfei aviation technology, señaló que, en comparación con las herramientas de vuelo tradicionales, los aviones eléctricos de despegue y aterrizaje verticales evtol conocidos como "taxis aéreos" pueden liderar el futuro del transporte.

en primer lugar, evtol tiene las características de electrización pura, lo que no solo simplifica la compleja estructura mecánica de la carrocería de la aeronave, sino que también reduce el costo de mantenimiento de la aeronave; en segundo lugar, su función de despegue y aterrizaje vertical también puede ahorrar mucho; de los costos de infraestructura, y su función de conducción automática puede reducir los costos de capacitación de los conductores y las barreras de entrada, además, produce menos ruido al volar y es adecuado para el transporte de corta distancia cerca de ciudades y áreas residenciales;

"con el avance continuo de las tecnologías e industrias relacionadas, se espera que evtol logre importantes reducciones de costos, lance tarifas más asequibles y se transforme de un 'piloto de nicho' a una 'experiencia masiva'", dijo xie jia.

¿cuáles son las ventajas de shanghai al competir por la “ciudad en el cielo”?

las aplicaciones de demostración son una forma importante de promover el desarrollo de industrias emergentes. además de los "taxis aéreos", en shanghai, los escenarios de aplicación de la economía de baja altitud son cada vez más abundantes con los avances tecnológicos, y el ritmo de "el ideal se convierte en realidad" se está acelerando.

un día a finales de agosto, olas azules ondeaban en el aeropuerto acuático jinshan de shanghai. con un rugido, un dron voló desde una corta distancia y aterrizó lenta y verticalmente en la plataforma de agua. el personal inmediatamente sacó los productos del cuerpo del dron: una gran corvina amarilla y otros mariscos de zhoushan, zhejiang.

esta es la escena de demostración del uav "fengzhou 90" de fengyu shundu, una filial de sf express, para el transporte marítimo de alimentos frescos. en la actualidad, el servicio de transporte de cadena de frío de alimentos frescos a través del mar de esta empresa ha logrado un funcionamiento normal de 10 vuelos por día y 50 vuelos por semana. en julio de este año, la compañía también abrió la primera ruta de entrega de medicamentos mediante drones a través del río en shanghai, que puede realizar un transporte rápido a través del río de productos sanguíneos y medicamentos de emergencia.

la base de uav del este de china, que lleva a cabo pruebas de aplicación de escenarios para los uav de la compañía, también ha abierto 8 rutas logísticas de uav desde jinshan a zhoushan y de jinshan a la isla shengsi, así como un punto de despegue y aterrizaje de vuelos de prueba en tierra de 1 kilómetro cuadrado.

la base de uav del este de china se estableció en 2018. hasta ahora, la base ha introducido un total de 38 empresas en la cadena industrial de vehículos aéreos no tripulados que abarcan fabricación, aplicaciones, materiales, etc., con una inversión total planificada de 3.330 millones de yuanes. en 2023, jinshan uav industry cluster fue seleccionado como un grupo industrial característico de pequeñas y medianas empresas a nivel nacional.

además de ventajas competitivas incomparables en alojamiento de bases e integración industrial, shanghai también cuenta con el 70% de los profesionales del sistema de aviación civil del país y ha reunido alrededor del 50% de los evtol del país, como fengfei, volante y yufeng future (toma vertical eléctrica). -aviones de salida y aterrizaje) empresa innovadora líder.

además, shanghai también tiene ventajas "espaciales" muy importantes. el "plan de acción trienal para el desarrollo integrado del delta del río yangtze (2024-2026)" propone acelerar el diseño de la construcción de infraestructura industrial a baja altitud, la investigación y el desarrollo de productos y la fabricación. las regiones del delta del río yangtze son sinérgicas y complementarias, y tienen potencial para la división del trabajo y la colaboración en la construcción de una ecología económica e industrial de baja altitud.

en opinión de xie jia, shanghai tiene un terreno excelente para desarrollar la economía de baja altitud. por ejemplo, shanghai es la "ciudad número uno para vehículos de nueva energía", y la tecnología de "tres sistemas eléctricos" que posee esta industria puede potenciar la actualización de los aviones evtol, y la relativamente completa cadena de la industria de la aviación de shanghai también contribuirá a la investigación. y el desarrollo de aviones evtol ayuda mucho.

xie jia también dijo que, como una de las regiones más internacionales de china, shanghai es también una ventana para que las empresas tecnológicas chinas se muestren al mundo exterior y puede crear nuevas oportunidades para el desarrollo económico de bajo nivel.

el "océano azul" de baja altitud ha llegado a shanghai. ¿cómo puede shanghai lograr "vuelos altos"?

hoy en día, la economía de baja altitud se ha convertido en uno de los focos de desarrollo competitivo en todo el país. detrás de esto, está surgiendo gradualmente una nueva pista de nivel de un billón. un informe de investigación muestra que se espera que la economía de baja altitud de mi país supere el billón de yuanes para 2026. para "pedir el pib al cielo", muchos lugares están operando a plena capacidad y desplegándose activamente.

en zhuhai, guangdong, el sistema de servicios de coordinación del espacio aéreo de baja altitud es como un "semáforo en el cielo", que coordina varios tipos de aeronaves para "detenerse, avanzar, etc." liberación del espacio aéreo más segura.

hefei, provincia de anhui, ha atraído a importantes actores de la industria como ehang gracias a su ubicación en el delta del río yangtze, y también ha recibido compromisos de inversión de hasta 100 millones de dólares.

más de 10 provincias y ciudades, incluidas beijing y zhejiang, también han dado prioridad a los aeropuertos de aviación general y al turismo de baja altitud.

la región central también está "aterrizando en la playa" para desarrollar una economía de baja altitud. xi'an, provincia de shaanxi, se ha convertido rápidamente en un importante centro de drones en china, con más de 1.600 nuevas empresas registradas solo entre 2022 y 2023.

además, sólo en agosto de este año, aparecieron con frecuencia políticas de apoyo relevantes para la economía de baja altitud en muchos lugares del país. el día 12, henan publicó el "plan de implementación para promover el desarrollo de alta calidad de la economía de baja altitud en la provincia", que requiere la finalización del diseño de la infraestructura económica de baja altitud para 2025 y el establecimiento inicial de una mecanismo de gestión del espacio aéreo de altitud. foshan, guangdong le siguió de cerca y aclaró que para 2030, el valor de producción de los grupos industriales económicos de baja altitud superará los 10 mil millones de yuanes.

según estadísticas incompletas, proyectos relacionados con la economía de baja altitud en jiangxi, guangdong, hubei y otros lugares están solicitando registro o ya lo han obtenido. muchas ciudades también han creado varios fondos industriales para proporcionar diversos apoyos financieros, tierras y políticas preferenciales.

desde una perspectiva global, el desarrollo de la economía de baja altitud también ha pasado por etapas desde la exploración temprana de aplicaciones hasta el desarrollo estandarizado y la aplicación popular. informes de investigación relevantes muestran que el año pasado, el tamaño del mercado de la economía global de baja altitud alcanzó cientos de miles de millones de dólares y se espera que continúe expandiéndose a una tasa de crecimiento anual de dos dígitos en los próximos años.

ren he dijo que la economía de baja altitud es una industria emergente en la competencia global. tiene las características de una larga cadena industrial, una amplia cobertura de radiación y una fuerte fuerza impulsora, por lo que puede desempeñar un papel enorme en la mejora de las industrias relacionadas. conversión de energía cinética.

para shanghai, debido a su acumulación a largo plazo en vehículos de nueva energía, tecnología de la información y tecnología de la comunicación, muchas empresas líderes en evtol se han reunido aquí, y este efecto de agrupación ayudará a shanghai a conectar grupos de clientes precisos y expandir los mercados nacionales y extranjeros. influencia, permitir que la economía de baja altitud satisfaga mejor las necesidades de las personas para una vida mejor, mostrar las ricas oportunidades de innovación y emprendimiento en el sector de baja altitud, ayudar a varias regiones a acelerar la implementación de nuevas fuerzas productivas en la economía de baja altitud, y promover sólidamente un desarrollo de alta calidad.

mire a los reporteros de noticias: song yi, shu ke, zhao feifei

editor: fang feifei, huang yanlin

editor: zhao xin