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19:43

shanghai sta intensificando i suoi sforzi per costruire una “città nel cielo” con influenza internazionale. a metà di questo mese, shanghai ha emesso due documenti di grande successo per ancorare obiettivi di sviluppo economico di basso livello e stimolare lo sviluppo industriale.

essendo una delle prime città del paese a sviluppare l’economia a bassa quota, shanghai ha ora formato un sistema industriale relativamente completo che spazia dai materiali front-end, alla ricerca e sviluppo e alla progettazione di aeromobili, alle basi di prova e alle applicazioni commerciali. nella competizione economica a bassa quota, shanghai è senza dubbio un attore di prima fila. come guadagnerà slancio la "città nel cielo" per la sua prossima tappa? la rubrica speciale "tonight" di dragon tv "understanding shanghai" ha invitato ren he, direttore del comitato di esperti della shanghai general aviation association, e xie jia, vicepresidente senior di fengfei aviation technology, a discutere insieme.

invia documenti e apri rotte verso shanghai premendo il "pulsante acceleratore"

il 16 agosto, l'ufficio generale del governo municipale di shanghai ha pubblicato ufficialmente il "piano d'azione per lo sviluppo di alta qualità dell'industria economica a bassa quota di shanghai (2024-2027)", proponendo che entro il 2027 shanghai istituisca nuovi progetti di ricerca e sviluppo sugli aerei a bassa quota. sviluppo, progettazione, assemblaggio finale e produzione e test di aeronavigabilità, un sistema industriale completo per applicazioni commerciali e creare tre "altopiani" tra cui l'innovazione del settore economico a bassa quota, le applicazioni commerciali e i servizi operativi. la scala del settore principale raggiungerà più di 50 miliardi di yuan. è inoltre necessario unirsi alle città del delta del fiume yangtze per costruire il primo lotto di economie a bassa quota nel paese. una città di navigazione interprovinciale e un'industria economica nazionale a bassa quota dimostrazione completa e area leader.

allo stesso tempo, l'amministrazione delle comunicazioni di shanghai ha emesso delle "pareri guida" per assistere ulteriormente lo sviluppo dell'economia a bassa quota di shanghai dalla prospettiva di accelerare la costruzione di reti intelligenti a bassa quota. ad esempio, è necessario realizzare gradualmente una copertura internet intelligente a bassa quota basata sul 5g-a e fornire servizi di informazione come mappe tridimensionali ad alta precisione, dati meteorologici, comunicazione e navigazione.

l'economia a bassa quota si riferisce generalmente allo spazio aereo a bassa quota con un'altezza verticale inferiore a 1.000 metri e che si estende fino a non più di 3.000 metri in base alle esigenze effettive, determinato da varie attività di volo a bassa quota di vari velivoli con e senza pilota e relative radiazioni una forma economica complessiva che integra e sviluppa diversi ambiti.

secondo ren he, direttore del comitato di esperti della shanghai general aviation association, shanghai sta accelerando lo sviluppo delle industrie economiche a bassa quota e presta attenzione alla pianificazione prima di agire, ovvero progettando dall'alto e formulando norme di settore pertinenti. e obiettivi, quindi coltivando imprese leader, iniziando arricchendo gli scenari di business e sfondando prodotti iconici e proponendo implementazioni quantitative e specifiche.

ad esempio, in questo "piano d'azione", si propone di accelerare la certificazione di aeronavigabilità dei nuovi aerei dell'aviazione generale energetica e di formare una capacità di produzione annua di oltre 200 droni di livello industriale e aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale con di merci a livello di tonnellata e di velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale per il trasporto di merci a livello di oltre 100 tonnellate. l'azienda ha sviluppato capacità di produzione di massa per velivoli a decollo e atterraggio verticale a propulsione umana e ha accelerato la promozione e l'applicazione dei prodotti.

appena due giorni dopo che shanghai ha pubblicato un documento di successo, il 18, è stata ufficialmente aperta la rotta passeggeri a bassa quota da shanghai pudong a jiangsu kunshan. questa è anche la prima rotta interprovinciale per il trasporto passeggeri a bassa quota con punto fisso in cina.

questo percorso passeggeri interprovinciale a bassa quota è lungo circa 85 chilometri e richiede meno di 30 minuti. durante il volo, puoi avere una vista panoramica della "porta della scienza di zhangjiang", del porto crocieristico internazionale di wusongkou e di altri edifici storici.

nella fase iniziale di funzionamento, effettuerà un volo di andata e ritorno ogni giorno nelle ore di punta mattutine e serali. può trasportare da 3 a 4 passeggeri ogni volta e ogni passeggero può trasportare anche una valigia da 20 pollici. attualmente in fase di commercializzazione, il prezzo del volo di sola andata della tratta è compreso tra 1.600 yuan e 1.800 yuan. in futuro, la rotta espanderà la propria attività anche al turismo, all'emergenza medica e ad altri campi.

essendo una delle aziende che costruisce anche "taxi aerei", xie jia, vicepresidente senior di fengfei aviation technology, ha sottolineato che rispetto agli strumenti di volo tradizionali, gli aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale evtol noti come "taxi aerei" possono portare il futuro dei trasporti cambia.

innanzitutto, evtol ha le caratteristiche dell’elettricizzazione pura, che non solo semplifica la complessa struttura meccanica della carrozzeria dell’aeromobile, ma riduce anche i costi di manutenzione dell’aeromobile; in secondo luogo, la sua funzione di decollo e atterraggio verticale può anche far risparmiare molto dei costi infrastrutturali e la sua funzione di guida automatica può ridurre i costi di formazione dei conducenti e le barriere d'ingresso, inoltre produce meno rumore durante il volo ed è adatto per il trasporto a breve distanza vicino a città e aree residenziali;

"con il continuo progresso delle tecnologie e dei settori correlati, si prevede che evtol otterrà significative riduzioni dei costi, lancerà tariffe più convenienti e si trasformerà da un 'pilota di nicchia' a una 'esperienza di massa'", ha affermato xie jia.

quali sono i vantaggi di shanghai nel competere per la “città nel cielo”?

le applicazioni dimostrative rappresentano un modo importante per promuovere lo sviluppo delle industrie emergenti. oltre agli "aerotaxi", a shanghai, gli scenari applicativi dell'economia a bassa quota stanno diventando sempre più abbondanti con il progresso tecnologico, e il ritmo con cui "l'ideale diventa realtà" sta accelerando.

un giorno di fine agosto, le onde blu si increspavano all'aeroporto acquatico di shanghai jinshan. con un ruggito, un drone è volato indietro da una breve distanza ed è atterrato lentamente e verticalmente sulla piattaforma dell'acqua. il personale ha immediatamente estratto la merce dal corpo del drone: una grande ombrina gialla e altri frutti di mare provenienti da zhoushan, zhejiang.

questa è la scena dimostrativa dell'uav "fengzhou 90" di fengyu shundu, una filiale di sf express, per il trasporto marittimo di alimenti freschi. allo stato attuale, il servizio di trasporto della catena del freddo di alimenti freschi attraverso il mare di questa compagnia ha raggiunto il normale funzionamento di 10 voli al giorno e 50 voli alla settimana. nel luglio di quest'anno, la società ha anche aperto la prima rotta di consegna di farmaci con droni attraverso il fiume di shanghai, che può realizzare un rapido trasporto attraverso il fiume di emoderivati ​​e farmaci di emergenza.

la base uav della cina orientale, che conduce test applicativi di scenari per gli uav dell'azienda, ha anche aperto 8 rotte logistiche uav da jinshan a zhoushan, da jinshan all'isola di shengsi e un punto di decollo e atterraggio di prova terrestre di 1 chilometro quadrato.

la base uav della cina orientale è stata fondata nel 2018. fino ad ora, la base ha introdotto un totale di 38 imprese nella catena industriale degli uav che coprono produzione, applicazioni, materiali, ecc., con un investimento totale previsto di 3,33 miliardi di yuan. nel 2023, il jinshan uav industry cluster è stato selezionato come cluster industriale caratteristico per le piccole e medie imprese a livello nazionale.

oltre a vantaggi competitivi senza precedenti nell’hosting di base e nell’integrazione industriale, shanghai ha anche il 70% dei professionisti del sistema di aviazione civile del paese e ha raccolto circa il 50% degli evtol del paese come fengfei, volante e yufeng future (electric vertical take -decollo e atterraggio di aeromobili) leader di un'impresa innovativa.

inoltre, shanghai ha anche vantaggi “spaziali” molto importanti. il "piano d'azione triennale per lo sviluppo integrato del delta del fiume yangtze (2024-2026)" propone di accelerare il layout della costruzione di infrastrutture industriali a bassa quota, della ricerca e sviluppo dei prodotti e della produzione. le regioni nel delta del fiume yangtze sono sinergiche e complementari e hanno il potenziale per la divisione del lavoro e la collaborazione nella costruzione di un’ecologia economica e industriale a bassa quota.

secondo xie jia, shanghai dispone di un terreno eccellente per lo sviluppo dell'economia a bassa quota. ad esempio, shanghai è la "città numero uno per i veicoli a nuova energia" e la tecnologia del "sistema a tre elettrici" posseduta da questo settore può consentire l'aggiornamento degli aerei evtol, e anche la catena relativamente completa dell'industria aeronautica di shanghai contribuirà alla ricerca e lo sviluppo di velivoli evtol aiuta molto.

xie jia ha anche affermato che, essendo una delle regioni più internazionali della cina, shanghai è anche una finestra per le aziende tecnologiche cinesi da mostrare al mondo esterno e può creare nuove opportunità per lo sviluppo economico di basso livello.

l'"oceano blu" a bassa quota è arrivato a shanghai. come può shanghai raggiungere il "volo ad alta quota"?

al giorno d’oggi, l’economia a bassa quota è diventata uno dei focus dello sviluppo competitivo in tutto il paese. dietro questo, sta gradualmente emergendo un nuovo percorso a livello di trilioni. un rapporto di ricerca mostra che si prevede che l’economia a bassa quota del mio paese supererà i mille miliardi di yuan entro il 2026. per “chiedere il pil dal cielo”, molti luoghi operano a pieno regime e si stanno schierando attivamente.

a zhuhai, nel guangdong, il sistema di servizi di coordinamento dello spazio aereo a bassa quota è come un "semaforo nel cielo", che coordina vari tipi di aerei per "fermarsi, partire, ecc." può anche generare una "mappa aerea" per realizzare il rilascio di spazio aereo più sicuro.

hefei, nella provincia di anhui, ha attratto importanti operatori del settore come ehang in virtù della sua posizione nel delta del fiume yangtze e ha anche ricevuto impegni di investimento fino a 100 milioni di dollari.

anche più di 10 province e città, tra cui pechino e zhejiang, hanno dato priorità agli aeroporti dell’aviazione generale e al turismo a bassa quota.

anche la regione centrale sta “sbarcando sulla spiaggia” per sviluppare un’economia a bassa quota. xi'an, nella provincia dello shaanxi, è rapidamente emersa come un importante centro uav in cina, con oltre 1.600 nuove aziende registrate solo tra il 2022 e il 2023.

inoltre, solo nell’agosto di quest’anno, in molte località del paese sono apparse frequentemente politiche di sostegno all’economia a bassa quota. il 12, l'henan ha pubblicato il "piano di attuazione per promuovere lo sviluppo di alta qualità dell'economia a bassa quota nella provincia", che richiede il completamento della sistemazione delle infrastrutture economiche a bassa quota entro il 2025 e la creazione iniziale di un'infrastruttura economica a bassa quota entro il 2025. meccanismo di gestione dello spazio aereo in quota. foshan, guangdong, ha seguito da vicino, chiarendo che entro il 2030, il valore della produzione dei distretti economici industriali a bassa quota supererà i 10 miliardi di yuan.

secondo statistiche incomplete, progetti legati all’economia a bassa quota nello jiangxi, guangdong, hubei e in altri luoghi stanno richiedendo la registrazione o l’hanno già ottenuta. molte città hanno anche istituito vari fondi industriali per fornire vari sostegni finanziari, terreni e politiche preferenziali.

da una prospettiva globale, anche lo sviluppo dell’economia a bassa quota ha attraversato fasi che vanno dall’esplorazione delle prime applicazioni allo sviluppo standardizzato e all’applicazione popolare. rapporti di ricerca pertinenti mostrano che l’anno scorso la dimensione del mercato dell’economia globale a bassa quota ha raggiunto centinaia di miliardi di dollari e si prevede che continuerà ad espandersi a un tasso di crescita annuale a due cifre nei prossimi anni.

ren he ha affermato che l'economia a bassa quota è un'industria emergente nella competizione globale. ha le caratteristiche di una lunga catena industriale, un'ampia copertura radioattiva e una forte forza trainante, pertanto può svolgere un ruolo enorme nel potenziamento delle industrie correlate conversione dell'energia cinetica.

per shanghai, a causa del suo accumulo a lungo termine in veicoli a nuova energia, tecnologia dell’informazione e tecnologia della comunicazione, molte aziende leader evtol si sono riunite qui e questo effetto cluster aiuterà shanghai a connettere gruppi precisi di clienti ed espandere i mercati nazionali ed esteri influenzare, consentire all'economia a bassa quota di soddisfare meglio i bisogni delle persone per una vita migliore, mostrare le ricche opportunità di innovazione e imprenditorialità nel settore a bassa quota, aiutare varie regioni ad accelerare l'implementazione di nuove forze produttive nell'economia a bassa quota, e promuovere solidamente lo sviluppo di alta qualità.

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