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19:43

shanghai intensifie ses efforts pour construire une « ville dans le ciel » au rayonnement international. au milieu de ce mois, shanghai a publié deux documents à succès visant à fixer des objectifs de développement économique de bas niveau et à stimuler le développement industriel.

en tant que l'une des premières villes du pays à déployer l'économie de basse altitude, shanghai a désormais formé un système industriel relativement complet allant des matériaux de première qualité, à la r&d et à la conception d'avions, en passant par les bases d'essais et les applications commerciales. dans la compétition économique de basse altitude, shanghai est sans aucun doute un acteur de premier plan. comment la « ville dans le ciel » va-t-elle prendre de l'ampleur pour sa prochaine étape ? la chronique spéciale "ce soir" de dragon tv "comprendre shanghai" a invité ren he, directeur du comité d'experts de l'association de l'aviation générale de shanghai, et xie jia, vice-président senior de fengfei aviation technology, à discuter ensemble.

envoyez des documents et ouvrez des itinéraires vers shanghai en appuyant sur le « bouton accélérateur »

le 16 août, le bureau général du gouvernement municipal de shanghai a officiellement publié le « plan d'action de développement de haute qualité pour l'industrie économique à basse altitude de shanghai (2024-2027) », proposant que d'ici 2027, shanghai établisse de nouveaux projets de recherche et d'aviation à basse altitude. développement, conception, assemblage final et fabrication, et tests de navigabilité. , un système industriel complet pour les applications commerciales, et créer trois « hauts plateaux » comprenant l'innovation industrielle à basse altitude, les applications commerciales et les services opérationnels. 50 milliards de yuans. il est également nécessaire de s'unir aux villes du delta du fleuve yangtze pour construire le premier lot d'économies de basse altitude du pays. une ville de navigation interprovinciale et une industrie économique nationale à basse altitude. démonstration complète et zone leader.

dans le même temps, l'administration des communications de shanghai a également publié des « avis directeurs » pour contribuer davantage au développement de l'économie de basse altitude de shanghai dans la perspective d'accélérer la construction de réseaux intelligents à basse altitude. par exemple, il est nécessaire de réaliser progressivement une couverture internet intelligente à basse altitude basée sur la 5g-a et de fournir des services d'information tels que des cartes tridimensionnelles de haute précision, des données météorologiques, des communications et de la navigation.

l'économie à basse altitude fait généralement référence à l'espace aérien à basse altitude avec une hauteur verticale inférieure à 1 000 mètres et s'étendant jusqu'à 3 000 mètres au maximum selon les besoins réels, piloté par diverses activités de vol à basse altitude de divers aéronefs avec et sans pilote, et rayonnant associé. une forme économique globale qui intègre et développe divers domaines.

selon ren he, directeur du comité d'experts de l'association de l'aviation générale de shanghai, shanghai accélère le développement des industries économiques de basse altitude et prête attention à la planification avant d'agir, c'est-à-dire à concevoir d'abord en partant du haut, en formulant les normes industrielles pertinentes. et les objectifs, puis cultiver des entreprises leaders, commencer par enrichir les scénarios commerciaux et percer des produits emblématiques, et proposer des déploiements quantitatifs et spécifiques.

par exemple, dans ce « plan d'action », il est proposé d'accélérer la certification de navigabilité des avions de l'aviation générale à énergie nouvelle et de constituer une capacité de production annuelle de plus de 200 drones de qualité industrielle et avions électriques à décollage et atterrissage vertical avec de fret au niveau d'une tonne et d'avions électriques à décollage et atterrissage vertical transportant du fret de plus de 100 tonnes. la société a développé des capacités de fabrication de masse pour les avions à décollage et atterrissage verticaux à propulsion humaine et a accéléré la promotion et l'application des produits.

deux jours seulement après que shanghai a publié un document à succès, le 18, la route de passagers à basse altitude de shanghai pudong à jiangsu kunshan a été officiellement ouverte. il s'agit également de la première route de transport de passagers à basse altitude interprovinciale à point fixe en chine.

cette route interprovinciale de passagers à basse altitude s'étend sur environ 85 kilomètres et dure moins de 30 minutes. pendant le vol, vous pourrez avoir une vue panoramique sur la « porte des sciences de zhangjiang », le port de croisière international de wusongkou et d'autres bâtiments emblématiques.

dans la phase initiale d'exploitation, il effectuera un itinéraire aller-retour chaque jour pendant les heures de pointe du matin et du soir. il peut transporter 3 à 4 passagers à chaque fois, et chaque passager peut également transporter une valise de 20 pouces. actuellement en phase de commercialisation, le prix du vol aller simple est compris entre 1 600 et 1 800 yuans. à l'avenir, l'itinéraire étendra également ses activités au tourisme, aux urgences médicales et à d'autres domaines.

en tant que l'une des entreprises qui construit également des « taxis aériens », xie jia, vice-président senior de fengfei aviation technology, a souligné que par rapport aux outils de vol traditionnels, les avions électriques à décollage et atterrissage verticaux evtol connus sous le nom de « taxis aériens » peuvent mener l'avenir des transports change.

tout d'abord, l'evtol présente les caractéristiques de l'électrification pure, ce qui simplifie non seulement la structure mécanique complexe du corps de l'avion, mais réduit également les coûts de maintenance de l'avion, et deuxièmement, sa fonction de décollage et d'atterrissage verticaux peut également permettre d'économiser beaucoup ; des coûts d'infrastructure, et sa fonction de conduite automatique peut réduire les coûts de formation des conducteurs et les barrières à l'entrée. de plus, il produit moins de bruit en vol et convient au transport sur de courtes distances à proximité des villes et des zones résidentielles.

« grâce aux progrès continus des technologies et des industries connexes, l'evtol devrait réaliser des réductions de coûts significatives, lancer des tarifs plus abordables et passer d'un « pilote de niche » à une « expérience de masse » », a déclaré xie jia.

quels sont les avantages de shanghai dans la compétition pour la « ville dans le ciel » ?

les applications de démonstration constituent un moyen important de promouvoir le développement des industries émergentes. en plus des « taxis aériens », à shanghai, les scénarios d'application de l'économie à basse altitude deviennent de plus en plus abondants avec les progrès technologiques, et le rythme de « l'idéal qui devient réalité » s'accélère.

un jour de fin août, des vagues bleues ondulaient à l'aéroport maritime de shanghai jinshan. avec un rugissement, un drone est revenu à une courte distance et a atterri lentement et verticalement sur la plate-forme aquatique. le personnel a immédiatement sorti les marchandises du corps du drone : une grande courbine jaune et d'autres fruits de mer de zhoushan, zhejiang.

c'est la scène de démonstration du drone « fengzhou 90 » de fengyu shundu, filiale de sf express, pour le transport maritime de produits frais. à l'heure actuelle, le service de transport transocéanique de la chaîne du froid des aliments frais de cette société a atteint un fonctionnement normal de 10 vols par jour et de 50 vols par semaine. en juillet de cette année, la société a également ouvert la première route de livraison de médicaments par drone à travers la rivière de shanghai, qui permet le transport rapide de produits sanguins et de médicaments d'urgence à travers la rivière.

la base de drones de l'est de la chine, qui effectue des tests d'application de scénarios pour les drones de la société, a également ouvert 8 routes logistiques de drones de jinshan à zhoushan et de jinshan à l'île de shengsi, ainsi qu'un point de décollage et d'atterrissage en vol d'essai terrestre d'un kilomètre carré.

la base de drones de l'est de la chine a été créée en 2018. jusqu'à présent, la base a introduit un total de 38 entreprises dans la chaîne industrielle des drones couvrant la fabrication, les applications, les matériaux, etc., avec un investissement total prévu de 3,33 milliards de yuans. en 2023, le cluster industriel des drones de jinshan a été sélectionné comme cluster industriel caractéristique des petites et moyennes entreprises au niveau national.

en plus d'avantages concurrentiels sans précédent en matière d'hébergement de bases et d'intégration industrielle, shanghai compte également 70 % des professionnels du système d'aviation civile du pays et a rassemblé environ 50 % des evtol du pays, tels que fengfei, volante et yufeng future (prise verticale électrique). -avions de décollage et d'atterrissage) entreprise innovante leader.

en outre, shanghai présente également des avantages « spatiaux » très importants. le « plan d'action triennal pour le développement intégré du delta du fleuve yangtsé (2024-2026) » propose d'accélérer l'aménagement de la construction d'infrastructures industrielles à basse altitude, la recherche et le développement de produits et la fabrication. les régions du delta du fleuve yangtsé sont synergiques et complémentaires et offrent un potentiel de division du travail et de collaboration dans la construction d'une écologie économique et industrielle de basse altitude.

selon xie jia, shanghai dispose d'un excellent terrain pour développer une économie de basse altitude. par exemple, shanghai est la « ville numéro un pour les véhicules à énergie nouvelle », et la technologie du « système à trois électriques » possédée par cette industrie peut permettre la mise à niveau des avions evtol, et la chaîne relativement complète de l'industrie aéronautique de shanghai contribuera également à la recherche. et le développement de l'avion evtol aide beaucoup.

xie jia a également déclaré qu'en tant que l'une des régions les plus internationales de chine, shanghai est également une fenêtre permettant aux entreprises technologiques chinoises de se présenter au monde extérieur et peut créer de nouvelles opportunités pour un développement économique de faible niveau.

l'« océan bleu » de basse altitude est arrivé à shanghai. comment shanghai peut-elle atteindre le « haut vol » ?

aujourd'hui, l'économie de basse altitude est devenue l'un des axes de développement compétitif du pays. derrière cela, une nouvelle piste au niveau du billion émerge progressivement. un rapport de recherche montre que l'économie chinoise à basse altitude devrait dépasser le billion de yuans d'ici 2026. afin de « demander le pib du ciel », de nombreux endroits fonctionnent à pleine capacité et se déploient activement.

à zhuhai, guangdong, le système de service de coordination de l'espace aérien à basse altitude est comme un « feu de circulation dans le ciel », coordonnant différents types d'avions pour « s'arrêter, partir, etc. ». il peut également générer une « carte aérienne » pour effectuer le vol. libération de l'espace aérien plus sûre.

hefei, dans la province de l'anhui, a attiré des acteurs industriels majeurs tels que ehang en raison de son emplacement dans le delta du fleuve yangtze, et a également reçu des engagements d'investissement pouvant atteindre 100 millions de dollars américains.

plus de dix provinces et villes, dont pékin et zhejiang, ont également donné la priorité aux aéroports d'aviation générale et au tourisme à basse altitude.

la région centre est également en train de « débarquer sur la plage » pour développer une économie de basse altitude. xi'an, dans la province du shaanxi, est rapidement devenue un important centre de drones en chine, avec plus de 1 600 nouvelles entreprises enregistrées entre 2022 et 2023 seulement.

en outre, rien qu'au mois d'août de cette année, des politiques de soutien pertinentes à l'économie de basse altitude sont apparues fréquemment dans de nombreuses régions du pays. le 12, le henan a publié le « plan de mise en œuvre pour promouvoir le développement de haute qualité de l'économie de basse altitude dans la province », qui exige l'achèvement de l'aménagement des infrastructures économiques de basse altitude d'ici 2025 et la création initiale d'une infrastructure économique de basse altitude. mécanisme de gestion de l’espace aérien en altitude. foshan et guangdong ont suivi de près, précisant que d'ici 2030, la valeur de la production des pôles économiques et industriels de basse altitude dépassera 10 milliards de yuans.

selon des statistiques incomplètes, des projets liés à l'économie de basse altitude dans le jiangxi, le guangdong, le hubei et d'autres endroits demandent à être enregistrés ou ont déjà obtenu un enregistrement. de nombreuses villes ont également créé divers fonds industriels pour fournir divers soutiens financiers, fonciers et politiques préférentielles.

d'un point de vue mondial, le développement de l'économie de basse altitude a également traversé des étapes depuis l'exploration des premières applications jusqu'au développement standardisé et à l'application populaire. des rapports de recherche pertinents montrent que l'année dernière, la taille du marché de l'économie mondiale de basse altitude a atteint des centaines de milliards de dollars et qu'elle devrait continuer à croître à un taux de croissance annuel à deux chiffres au cours des prochaines années.

ren he a déclaré que l'économie de basse altitude est une industrie émergente dans la concurrence mondiale. elle présente les caractéristiques d'une longue chaîne industrielle, d'une large couverture radiologique et d'une forte force motrice. elle peut donc jouer un rôle énorme dans la modernisation des industries connexes. conversion de l'énergie cinétique.

pour shanghai, en raison de son accumulation à long terme dans les véhicules à énergies nouvelles, les technologies de l'information et les technologies de communication, de nombreuses entreprises leaders de l'evtol se sont rassemblées ici, et cet effet de cluster aidera shanghai à connecter des groupes de clients précis et à développer les marchés nationaux et étrangers. influencer, permettre à l'économie de basse altitude de mieux répondre aux besoins des populations pour une vie meilleure, mettre en valeur les riches opportunités d'innovation et d'entrepreneuriat dans le secteur de basse altitude, aider diverses régions à accélérer la mise en œuvre de nouvelles forces productives dans l'économie de basse altitude, et promouvoir solidement un développement de haute qualité.

regardez les journalistes : song yi, shu ke, zhao feifei

editeur : fang feifei, huang yanlin

editeur : zhao xin