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ruqi travel recibió aprobación para realizar pruebas en carretera de robotaxi en hengqin. foto del reportero de nandu zhao yuqi

los minibuses sin conductor se han probado en hengqin durante casi dos años.

nandu news recientemente, los vehículos autónomos en la zona de cooperación profunda hengqin guangdong-macao marcaron una vez más el comienzo de dos acontecimientos importantes. los vehículos autónomos inteligentes conectados a la red de hengqin han iniciado oficialmente pruebas de conducción en carretera de larga distancia y altamente autónomas, entrando en una nueva era de "dirección sin volante". al mismo tiempo, ruqi travel recibió la aprobación para realizar pruebas en carretera de robotaxi en todo hengqin. aunque hengqin ha implementado la aplicación de vehículos autónomos conectados inteligentes desde septiembre de 2022, esta vez se produce otro avance en el campo de la conducción autónoma. sin embargo, los taxis sin conductor se están probando y aún no se han puesto oficialmente en circulación. los minibuses sin conductor también tienen problemas como "pocos trenes y baja velocidad", e incluso se han producido accidentes de tráfico.

todavía pasará algún tiempo hasta que la conducción autónoma de hengqin se integre en la vida diaria. en vista del "retraso" en el progreso de la conducción autónoma y otras ciudades, la oficina de construcción y planificación urbana de la zona de cooperación profunda hengqin guangdong-macao está tratando de acelerar.

prueba "actualización"

la prueba de conducción autónoma de hengqin se da cuenta de que "no hay volante"

la aplicación de prueba de conducción autónoma de hengqin ha entrado en la era "sin volante". recientemente, la oficina de planificación urbana y construcción de la zona de cooperación profunda hengqin guangdong-macao anunció que los vehículos autónomos conectados inteligentes de hengqin han comenzado oficialmente las pruebas de conducción en carretera de larga distancia y altamente autónomas.

sin embargo, la fase de prueba actual se limita al personal de seguridad a bordo, y las pruebas y aplicaciones tripuladas aún no están abiertas al público. sin embargo, a medida que la tecnología continúa madurando y el sistema regulatorio mejora gradualmente, los ciudadanos pueden esperar experimentar la nueva experiencia de viaje de minibuses autónomos "sin volante" en un futuro cercano.

se entiende que la conducción remota altamente automatizada significa que el oficial de seguridad evacua el asiento del conductor y el vehículo se conduce automáticamente con la premisa de realizar una comunicación móvil en tiempo real entre el vehículo y la plataforma de monitoreo remoto. en caso de emergencia, el vehículo se puede tomar de manera oportuna a través de un asiento remoto o manualmente para garantizar la seguridad en la conducción.

esta prueba remota de conducción altamente automatizada cubre muchos escenarios complejos, como el reconocimiento y la respuesta de señales de tráfico y semáforos, el reconocimiento del estado de conducción del vehículo que circula delante, el reconocimiento y evitación de peatones y vehículos no motorizados, incluidos los coches que vienen detrás. , detenerse, adelantar y evacuar, etc. carreteras, cruces y rotondas.

en esta prueba, se quitó el volante del minibús y el oficial de seguridad fue trasladado de la posición de conducción tradicional al asiento trasero. basándose en un conjunto de sensores redundantes y un algoritmo de fusión desarrollados de forma completamente independiente, el minibús logra capacidades de percepción de 360 ​​grados sin puntos ciegos. con el apoyo del sistema de asistencia remota 5g, se pueden brindar sugerencias de asistencia oportunas incluso ante condiciones climáticas extremas y escenarios de tráfico especiales, y se adoptan múltiples medidas de seguridad para garantizar la eficiencia y seguridad del minibús.

de acuerdo con las "reglas de gestión para la aplicación de demostración y pruebas en carretera de vehículos inteligentes conectados en la zona de cooperación profunda de hengqin guangdong-macao", después de la revisión de expertos y la aprobación de la revisión de la reunión del grupo líder de conducción autónoma de vehículos inteligentes conectados de hengqin, guangzhou weride zhixing technology co. ., ltd. fue aprobada para llevar a cabo el proyecto. calificación del examen práctico de conducción remota altamente automatizada.

la oficina de planificación y construcción urbana de la zona de cooperación afirmó que la práctica exitosa de esta prueba de conducción en carretera de larga distancia altamente autónoma es un paso clave basado en las pruebas preliminares y la demostración de la aplicación de minibuses autónomos, sentando las bases para la posterior promoción de la tecnología totalmente sin conductor. . base.

mientras los minibuses autónomos se están “mejorando”, los taxis sin conductor, los nuevos favoritos del mercado, han aterrizado en hengqin. recientemente, ruqi travel recibió la aprobación para realizar pruebas en carretera de robotaxi en todo hengqin.

se informa que ruqi travel es una plataforma de viajes del grupo gac y abrirá oficialmente sus operaciones en hengqin en abril de 2021. de acuerdo con las "reglas de gestión para la aplicación de demostración y pruebas en carretera de vehículos inteligentes conectados en la zona de cooperación profunda (prueba) de hengqin guangdong-macao", después de completar los objetivos relacionados con las pruebas en carretera y sujeto a revisión y aprobación por parte de los departamentos pertinentes, ruqi robotaxi operará oficialmente en la zona de cooperación profunda hengqin guangdong-macao la zona de cooperación lleva a cabo operaciones de demostración para brindar servicios de viaje de conducción autónoma al público en general.

los pasajeros "se quejan"

los minibuses autónomos se han probado a velocidades lentas y a intervalos prolongados en los últimos dos años.

los periodistas de nandu descubrieron que la conducción sin conductor siempre ha sido un área clave de desarrollo en hengqin. el 15 de septiembre de 2022 se lanzó la aplicación de vehículos autónomos inteligentes conectados en la zona de cooperación profunda hengqin guangdong-macao. en septiembre de 2022, la zona de cooperación abrirá el primer lote de aproximadamente 22 kilómetros de tramos de prueba, y en diciembre del mismo año se abrirá el segundo lote de aproximadamente 80 kilómetros de tramos de prueba, en marzo de 2023, el tercer lote de; se abrirán aproximadamente 93 kilómetros de tramos de prueba.

el 26 de julio de 2024, la oficina de planificación y construcción urbana de la zona de cooperación profunda hengqin guangdong-macao anunció una vez más que la red vial global de 330 kilómetros se abrirá como una sección de aplicación de demostración y prueba en carretera para vehículos autónomos inteligentes conectados, proporcionando una plataforma para vehículos autónomos en hengqin las aplicaciones proporcionan un espacio más amplio. la apertura de la red mundial de carreteras significa que los vehículos autónomos podrán probarse en más tramos de carretera en hengqin, lo que también es un paso clave desde la "prueba" hasta la "operación oficial".

la oficina de planificación y construcción de la ciudad de hengqin también ha declarado en muchas ocasiones que con la ayuda de la apertura global, espera mejorar y desarrollar aún más la cadena industrial relacionada con el transporte inteligente y promover que hengqin forme gradualmente un grupo de la industria del automóvil inteligente y conectado que integre la investigación y el desarrollo. , prueba y aplicación.

sin embargo, el minibús sin conductor, que ha sido probado durante casi dos años, ha sido criticado frecuentemente por los pasajeros.

en primer lugar, el intervalo de salida es demasiado largo y el tiempo de espera demasiado largo. a partir del 19 de agosto, se inauguró oficialmente la línea de vehículos autónomos conectados inteligentes de hengqin "centro de innovación en ciencia y tecnología-lado de innovación", realizando la línea de minibús autónomo que cubre la dirección este-oeste de la isla hengqin. todo el viaje solo toma 20 minutos. ruta, el tiempo de salida es de hasta 40 minutos. desde su apertura en septiembre de 2023, la ruta "hengqin port-macao new street", con un flujo relativamente grande de personas, ha atraído a muchos residentes de macao a quejarse en línea de la "dificultad de esperar el autobús" debido al intervalo de salida de 35 minutos. . hasta hace poco, el operador aumentó el número de vehículos que operan diariamente en la línea de los 2 existentes a 4 minibuses autónomos l4, y la frecuencia de operación diaria de los 22 existentes a 43. el intervalo de salida solo se ha incrementado de 35 minutos. acortado a unos 15 minutos.

en segundo lugar, la velocidad es demasiado lenta. un periodista de nandu experimentó una vez un minibús sin conductor en la sección flower sea corridor y descubrió que la velocidad promedio durante todo el viaje era de solo 20 kilómetros por hora. en respuesta, muchos ciudadanos han afirmado que "la novedad de la experiencia está bien, pero no es realista considerarla como un medio de transporte". el reportero también condujo la ruta del minibús autónomo "centro de innovación de ciencia y tecnología-plaza de la innovación". el minibús tardó 20 minutos en completar la ruta y solo tardó 8 minutos mientras conducía estrictamente de acuerdo con el límite de velocidad.

en tercer lugar, todavía existen riesgos potenciales para la seguridad. el 23 de abril de 2024, llamó la atención un accidente de tráfico en hengqin en el que un minibús no tripulado chocó contra un cinturón verde al costado de la carretera. había personal estacionado horizontalmente en el cinturón verde entre el carril no motorizado y el carril motorizado. intentando poner tablas en las llantas para ayudar al vehículo a salir del apuro. respecto al accidente, el operador dijo a los periodistas que la carretera estaba resbaladiza en un día lluvioso y que no había pasajeros cuando ocurrió el accidente. se trataba de un vehículo de traslado y el accidente ocurrió bajo operación manual por parte de un oficial de seguridad.

implementación de "acelerar"

¿es demasiado lento implementar operaciones oficiales? hengqin ha comenzado a "acelerar"

el 27 de agosto, en una conferencia de prensa celebrada por la oficina de información del consejo de estado, el responsable correspondiente del ministerio de seguridad pública presentó que en la actualidad, a través de la continua acumulación, prueba y desarrollo de tecnología, la industria de vehículos autónomos y no tripulados de mi país está avanzando. de manera ordenada, y los órganos de seguridad pública han emitido un total de 16.000 matrículas de prueba de vehículos autónomos y 32.000 kilómetros de vías públicas de prueba abiertas. según informes de los medios, la marca de taxis autónomos "luobo kuaipao", que ha atraído mucha atención, ha abierto servicios de operaciones de prueba tripuladas en 11 ciudades y ha lanzado servicios de viajes autónomos totalmente sin conductor en beijing, wuhan, chongqing, shenzhen y shanghai. . prueba.

en comparación, el progreso de hengqin en la implementación de automóviles sin conductor se ha quedado atrás en comparación con muchas ciudades nacionales.

de hecho, como isla relativamente cerrada, hengqin tiene muchas ventajas en el campo de los coches sin conductor. por ejemplo, una persona relacionada con kuwa robot dijo una vez que, aunque hengqin no comenzó demasiado temprano en autos sin conductor, tiene las condiciones para adelantar en las curvas durante todo el proceso de prueba. la zona de cooperación tiene las ventajas del entorno geográfico, incluidos los bulevares. múltiples escenarios urbanos complejos, como carreteras urbanas, carreteras rurales, carreteras de montaña, rotondas circulares y carreteras costeras, pueden ofrecer muchas posibilidades para las pruebas de empresas de conducción autónoma.

debido a esto, los autos autónomos de hengqin están tratando de acelerar su implementación. "actualmente se están probando cinco vehículos de prueba en las carreteras de hengqin, y los ciudadanos serán invitados a experimentar el viaje en un futuro cercano". conduciendo un taxi, dijo el personal.

el 29 de agosto, zhang guoji, director de la oficina de planificación urbana y construcción de la zona de cooperación profunda hengqin guangdong-macao, reveló a los medios que ruqi robotaxi planea abrir oficialmente las pruebas de operación comercial en hengqin a fines de septiembre, cuando los usuarios puedan parar directamente un taxi.

entrevista y redacción: reportero de nandu zhu pengjing