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ruqi travel a été autorisé à effectuer des essais routiers de robotaxi à hengqin. photo du journaliste de nandu zhao yuqi

des minibus sans conducteur sont testés à hengqin depuis près de deux ans.

nandu news récemment, les véhicules autonomes dans la zone de coopération profonde hengqin guangdong-macao ont de nouveau marqué le début de deux développements majeurs. les véhicules autonomes intelligents connectés au réseau de hengqin ont officiellement commencé les essais routiers sur de longues distances et de conduite hautement autonome, entrant ainsi dans une nouvelle ère de « conduite sans volant ». dans le même temps, ruqi travel a été autorisé à effectuer des essais routiers de robotaxi dans tout hengqin. bien que hengqin ait mis en œuvre l'application de véhicules autonomes connectés intelligents depuis septembre 2022, il y a cette fois une autre avancée dans le domaine de la conduite autonome. cependant, les taxis sans conducteur sont en cours de test et ne sont pas encore officiellement mis en circulation. les minibus sans conducteur connaissent également actuellement des problèmes tels que "peu de trains et des vitesses lentes", et même des accidents de la route se sont produits.

il faudra encore du temps pour que la conduite autonome de hengqin soit intégrée dans la vie quotidienne. compte tenu du « retard » dans les progrès de la conduite autonome et dans d'autres villes, le bureau de l'urbanisme et de la construction de la zone de coopération profonde hengqin guangdong-macao tente d'accélérer.

testez "mise à niveau"

le test de conduite autonome hengqin révèle « pas de volant »

l'application de test de conduite autonome de hengqin est entrée dans l'ère du « sans volant ». récemment, le bureau de l'urbanisme et de la construction de la zone de coopération profonde hengqin guangdong-macao a annoncé que les véhicules autonomes intelligents et connectés hengqin avaient officiellement commencé les essais routiers longue distance et hautement autonomes.

cependant, la phase de test actuelle est limitée au personnel de sécurité à bord, et les tests et applications avec personnel ne sont pas encore ouverts au public. cependant, à mesure que la technologie continue de mûrir et que le système de réglementation s'améliore progressivement, les citoyens peuvent s'attendre à découvrir dans un avenir proche la nouvelle expérience de voyage des minibus autonomes « sans volant ».

il est entendu que la conduite à distance hautement automatisée signifie que l'agent de sécurité évacue le siège du conducteur et que le véhicule roule automatiquement dans le but de réaliser une communication mobile en temps réel entre le véhicule et la plate-forme de surveillance à distance. en cas d'urgence, le véhicule peut être pris en charge rapidement via un siège distant ou manuellement pour garantir la sécurité de conduite.

cet essai routier de conduite à distance hautement automatisé couvre de nombreux scénarios complexes tels que la reconnaissance et la réponse des panneaux de signalisation et des feux de circulation, la reconnaissance de l'état de conduite du véhicule qui précède, la reconnaissance et l'évitement des piétons et des véhicules non motorisés, y compris les voitures qui suivent. , arrêter, dépasser et évacuer, etc. les routes, les intersections et les ronds-points.

lors de cet essai, le volant a été retiré du minibus et l'agent de sécurité a été déplacé de la position de conduite traditionnelle vers la banquette arrière. s'appuyant sur une suite de capteurs redondants et un algorithme de fusion développés de manière totalement indépendante, le minibus atteint des capacités de perception à 360 degrés sans angles morts. grâce au système d'assistance à distance 5g, des suggestions d'assistance en temps opportun peuvent être fournies même face à des conditions météorologiques extrêmes et à des scénarios de circulation particuliers, et de multiples mesures de sécurité sont adoptées pour garantir l'efficacité et la sécurité du minibus.

selon les « règles de gestion pour les essais routiers et les applications de démonstration de véhicules connectés intelligents dans la zone de coopération approfondie hengqin guangdong-macao », après examen par des experts et réussite de l'examen de la réunion du groupe leader de conduite autonome des véhicules connectés intelligents hengqin, guangzhou weride zhixing technology co. ., ltd. a été approuvé pour réaliser le projet de qualification pour l'examen routier de conduite hautement automatisée.

le bureau d'urbanisme et de construction de la zone de coopération a déclaré que la pratique réussie de cet essai routier de conduite hautement autonome sur de longues distances est une étape clé basée sur les tests préliminaires et la démonstration d'application de minibus autonomes, jetant les bases de la promotion ultérieure d'une technologie entièrement sans conducteur. . base.

alors que les minibus autonomes se « modernisent », les taxis sans chauffeur, nouveaux chouchous du marché, ont débarqué à hengqin. récemment, ruqi travel a été autorisé à effectuer des essais routiers de robotaxi dans tout hengqin.

il est rapporté que ruqi travel est une plateforme de voyage du groupe gac et ouvrira officiellement ses opérations à hengqin en avril 2021. conformément aux « règles de gestion pour les essais routiers et les applications de démonstration de véhicules connectés intelligents dans la zone de coopération profonde hengqin guangdong-macao (essai) », après avoir atteint les objectifs liés aux essais routiers et sous réserve d'examen et d'approbation par les départements concernés, ruqi robotaxi fonctionnera officiellement dans la zone de coopération approfondie hengqin guangdong-macao. la zone de coopération mène des opérations de démonstration pour fournir des services de voyage en conduite autonome au grand public.

les passagers « se plaignent »

les minibus autonomes ont été testés à des vitesses lentes et à de longs intervalles au cours des deux dernières années

les journalistes de nandu ont appris que la conduite sans conducteur a toujours été un domaine de développement clé à hengqin. le 15 septembre 2022, l'application de véhicules autonomes connectés intelligents dans la zone de coopération profonde hengqin guangdong-macao a été lancée. en septembre 2022, la zone de coopération ouvrira le premier lot d'environ 22 kilomètres de sections d'essai, et en décembre de la même année, le deuxième lot d'environ 80 kilomètres de sections d'essai sera ouvert en mars 2023, le troisième lot de ; environ 93 kilomètres de sections d'essai seront ouvertes.

le 26 juillet 2024, le bureau de l'urbanisme et de la construction de la zone de coopération profonde hengqin guangdong-macao a de nouveau annoncé que le réseau routier mondial de 330 kilomètres serait ouvert en tant que section d'essais routiers et d'applications de démonstration pour les véhicules autonomes connectés intelligents, offrant une plate-forme pour véhicules autonomes à hengqin. les applications offrent un espace plus large. l'ouverture du réseau routier mondial signifie que les véhicules autonomes peuvent être testés sur davantage de tronçons routiers à hengqin, ce qui constitue également une étape clé entre les « tests » et l'« opération officielle ».

le bureau d'urbanisme et de construction de hengqin a également déclaré à plusieurs reprises qu'avec l'aide de l'ouverture mondiale, il espère améliorer et développer davantage la chaîne industrielle liée aux transports intelligents et encourager hengqin à former progressivement un cluster de l'industrie automobile intelligente et connectée intégrant la r&d. , tests et applications.

cependant, le minibus sans conducteur, testé depuis près de deux ans, a été fréquemment critiqué par les passagers.

premièrement, l'intervalle de départ est trop long et le temps d'attente est trop long. à partir du 19 août, la ligne de véhicules autonomes connectés intelligents hengqin « centre d'innovation scientifique et technologique-côté innovation » a été officiellement inaugurée, réalisant la ligne de minibus autonomes couvrant la direction est-ouest de l'île hengqin. ce trajet ne prend que 20 minutes. . itinéraire, le temps de départ peut aller jusqu'à 40 minutes. depuis son ouverture en septembre 2023, la ligne « hengqin port-macao new street », avec un flux de personnes relativement important, a incité de nombreux habitants de macao à se plaindre en ligne de la « difficulté d'attendre le bus » en raison de l'intervalle de départ de 35 minutes. . jusqu'à récemment, l'opérateur a augmenté le nombre de véhicules en service quotidien sur la ligne, passant des 2 à 4 minibus autonomes l4 existants, et la fréquence de fonctionnement quotidienne des 22 à 43 existants. l'intervalle de départ n'a été augmenté que de 35 minutes. raccourci à environ 15 minutes.

deuxièmement, la vitesse est trop lente. un journaliste de nandu a un jour fait l'expérience d'un minibus sans conducteur sur la section du flower sea corridor et a constaté que la vitesse moyenne sur tout le trajet n'était que de 20 kilomètres par heure. en réponse à cela, de nombreux citoyens ont déclaré que "la nouveauté de l'expérience est acceptable, mais il est irréaliste de la considérer comme un moyen de transport". le journaliste a également parcouru l'itinéraire du minibus autonome « centre d'innovation scientifique et technologique-place de l'innovation ». le minibus a mis 20 minutes pour parcourir l'itinéraire. le journaliste n'a mis que 8 minutes en conduisant strictement en respectant la limite de vitesse.

troisièmement, il existe encore des risques potentiels pour la sécurité. le 23 avril 2024, un accident de la circulation à hengqin au cours duquel un minibus sans pilote s'est écrasé dans une ceinture verte au bord de la route a attiré l'attention. le minibus sans pilote s'est garé horizontalement sur la ceinture verte entre la voie non motorisée et la voie motorisée. essayer de mettre des planches sur les pneus pour aider le véhicule à se sortir du pétrin. concernant l'accident, l'opérateur a déclaré aux journalistes que la route était glissante un jour de pluie et qu'il n'y avait aucun passager lorsque l'accident s'est produit. il s'agissait d'un véhicule de transfert et l'accident s'est produit sous l'action manuelle d'un agent de sécurité.

mise en œuvre « accélérée »

est-ce trop lent à mettre en œuvre les opérations officielles ? hengqin a commencé à "accélérer"

le 27 août, lors d'une conférence de presse tenue par le bureau de l'information du conseil des affaires d'état, le responsable du ministère de la sécurité publique a déclaré qu'à l'heure actuelle, grâce à l'accumulation, aux tests et au développement continus de technologies, l'industrie chinoise des véhicules sans pilote et autonomes progresse. de manière ordonnée, et les organes de sécurité publique ont délivré un total de 16 000 plaques d'immatriculation pour les voitures autonomes et 32 ​​000 kilomètres de routes d'essai publiques ouvertes. selon les médias, la marque de taxis autonomes « luobo kuaipao », qui a beaucoup attiré l'attention, a ouvert des services d'opérations d'essai avec équipage dans 11 villes et lancé des services de voyage autonomes entièrement sans conducteur à pékin, wuhan, chongqing, shenzhen et shanghai. . test.

en comparaison, les progrès de hengqin dans la mise en œuvre de voitures sans conducteur sont à la traîne par rapport à de nombreuses villes nationales.

en fait, en tant qu’île relativement fermée, hengqin présente de nombreux avantages dans le domaine des voitures sans conducteur. par exemple, une personne liée à kuwa robot a déclaré un jour que bien que hengqin n'ait pas démarré trop tôt dans les voitures sans conducteur, il disposait des conditions nécessaires pour dépasser dans les virages pendant tout le processus de test. la zone de coopération présente les avantages de l'environnement géographique, y compris les boulevards. de multiples scénarios urbains complexes, tels que les routes urbaines, les routes rurales, les routes de montagne, les ronds-points circulaires et les routes côtières, peuvent offrir de nombreuses possibilités pour tester les entreprises de conduite autonome.

pour cette raison, les voitures autonomes de hengqin tentent actuellement d'accélérer leur mise en œuvre. « cinq véhicules d'essai sont actuellement testés sur les routes de hengqin, et les citoyens seront invités à faire l'expérience du trajet ruqi travel self-. conduire un taxi, a déclaré le personnel.

le 29 août, zhang guoji, directeur du bureau d'urbanisme et de construction de la zone de coopération profonde hengqin guangdong-macao, a révélé aux médias que ruqi robotaxi prévoyait d'ouvrir officiellement les tests d'exploitation commerciale à hengqin à la fin du mois de septembre, lorsque les utilisateurs pourront héler directement un taxi.

interview et rédaction : zhu pengjing, journaliste de nandu