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ruqi travel è stata autorizzata a condurre test su strada dei robotaxi a hengqin. foto del giornalista nandu zhao yuqi

i minibus senza conducente vengono testati a hengqin da quasi due anni.

nandu news recentemente, i veicoli autonomi nella zona di cooperazione profonda di hengqin guangdong-macao hanno inaugurato ancora una volta due importanti sviluppi. i veicoli autonomi intelligenti connessi in rete di hengqin hanno ufficialmente avviato i test su strada di guida altamente autonoma e a lunga distanza, entrando in una nuova era di "sterzo senza ruote". allo stesso tempo, ruqi travel è stata autorizzata a condurre test su strada dei robotaxi in tutta hengqin. sebbene hengqin abbia implementato l’applicazione di veicoli autonomi connessi intelligenti da settembre 2022, questa volta c’è un’altra svolta nel campo della guida autonoma. tuttavia, i taxi senza conducente sono in fase di sperimentazione e non sono ancora stati messi ufficialmente in circolazione. anche i minibus senza conducente presentano attualmente problemi come "pochi treni e velocità lente" e si sono verificati persino incidenti stradali.

ci vorrà ancora del tempo prima che la guida autonoma di hengqin venga integrata nella vita quotidiana. in considerazione del "ritardo" nel progresso della guida autonoma e di altre città, l'ufficio per la pianificazione urbana e l'edilizia della zona di cooperazione profonda di hengqin guangdong-macao sta cercando di accelerare.

prova "aggiornamento"

il test di guida autonoma di hengqin realizza "nessun volante"

l'applicazione per il test di guida autonoma di hengqin è entrata nell'era del "senza volante". recentemente, l'ufficio per la pianificazione urbana e l'edilizia della zona di cooperazione profonda di hengqin guangdong-macao ha annunciato che i veicoli autonomi connessi intelligenti di hengqin hanno ufficialmente avviato i test su strada a lunga distanza e di guida altamente autonoma.

tuttavia, l’attuale fase di test è limitata al personale di sicurezza di bordo e i test e le applicazioni con equipaggio non sono ancora aperti al pubblico. tuttavia, poiché la tecnologia continua a maturare e il sistema normativo migliora gradualmente, i cittadini possono aspettarsi di sperimentare nel prossimo futuro la nuova esperienza di viaggio dei minibus a guida autonoma “senza volante”.

resta inteso che la guida remota altamente automatizzata significa che il responsabile della sicurezza evacua il posto di guida e il veicolo guida automaticamente con la premessa di realizzare una comunicazione mobile in tempo reale tra il veicolo e la piattaforma di monitoraggio remoto. in caso di emergenza, il veicolo può essere preso tempestivamente in controllo tramite un sedile remoto o manualmente per garantire la sicurezza di guida.

questa prova su strada di guida remota altamente automatizzata copre molti scenari complessi come il riconoscimento e la risposta dei segnali stradali e dei semafori, il riconoscimento dello stato di guida del veicolo che precede, il riconoscimento e l'evitamento di pedoni e veicoli non a motore, comprese le auto che seguono , accostamento, sorpasso ed evacuazione, ecc. strade, incroci e rotatorie.

in questo test, il volante è stato rimosso dal minibus e l'addetto alla sicurezza è stato spostato dalla tradizionale posizione di guida al sedile posteriore. basandosi su una suite di sensori ridondanti e un algoritmo di fusione sviluppati in modo completamente indipendente, il minibus raggiunge capacità di percezione a 360 gradi senza punti ciechi. con il supporto del sistema di assistenza remota 5g, è possibile fornire suggerimenti di assistenza tempestivi anche in condizioni meteorologiche estreme e scenari di traffico speciali, e vengono utilizzate molteplici misure di sicurezza per garantire l'efficienza e la sicurezza del minibus.

secondo le "regole di gestione per le prove su strada e le applicazioni dimostrative dei veicoli connessi intelligenti nella zona di cooperazione profonda di hengqin guangdong-macao", dopo la revisione degli esperti e il superamento della revisione dell'incontro del gruppo dirigente della guida autonoma dei veicoli connessi intelligenti di hengqin, guangzhou weride zhixing technology co. ., ltd. è stata autorizzata a realizzare il progetto. qualificazione per la prova su strada di guida altamente automatizzata a distanza.

l'ufficio per la pianificazione urbana e l'edilizia della zona di cooperazione ha affermato che il successo della pratica di questo test su strada di guida altamente autonoma a lunga distanza è un passo fondamentale basato sul test preliminare e sulla dimostrazione applicativa di minibus autonomi, ponendo le basi per la successiva promozione della tecnologia completamente senza conducente base.

mentre i minibus a guida autonoma si “ammodernano”, i taxi senza conducente, i nuovi beniamini del mercato, sono sbarcati a hengqin. recentemente, ruqi travel è stata autorizzata a condurre test su strada dei robotaxi in tutta hengqin.

è stato riferito che ruqi travel è una piattaforma di viaggio del gruppo gac e aprirà ufficialmente le operazioni a hengqin nell'aprile 2021. in conformità con le "regole di gestione per l'applicazione di prova su strada e dimostrazione di veicoli intelligenti connessi nella zona di cooperazione profonda di hengqin guangdong-macao (prova)", dopo aver completato gli obiettivi relativi alla prova su strada e soggetto a revisione e approvazione da parte dei dipartimenti competenti, ruqi robotaxi opererà ufficialmente nella zona di cooperazione profonda di hengqin guangdong-macao. la zona di cooperazione svolge operazioni dimostrative per fornire servizi di viaggio di guida autonoma al grande pubblico.

i passeggeri "si lamentano"

negli ultimi due anni i minibus a guida autonoma sono stati testati a basse velocità e a lunghi intervalli

i giornalisti di nandu hanno appreso che la guida senza conducente è sempre stata un'area chiave di sviluppo a hengqin. il 15 settembre 2022 è stata lanciata l'applicazione di veicoli autonomi connessi intelligenti nella zona di cooperazione profonda di hengqin guangdong-macao. nel settembre 2022, la zona di cooperazione aprirà il primo lotto di circa 22 chilometri di sezioni di prova e nel dicembre dello stesso anno verrà aperto il secondo lotto di circa 80 chilometri di sezioni di prova, nel marzo 2023, il terzo lotto di verranno aperti circa 93 chilometri di tratti di prova.

il 26 luglio 2024, l'ufficio per la pianificazione urbana e l'edilizia della zona di cooperazione profonda di hengqin guangdong-macao ha annunciato ancora una volta che la rete stradale globale di 330 chilometri sarà aperta come sezione per prove su strada e applicazioni dimostrative per veicoli autonomi connessi intelligenti, fornendo una piattaforma per veicoli autonomi a hengqin le applicazioni forniscono uno spazio più ampio. l’apertura della rete stradale globale significa che i veicoli autonomi possono essere testati su più tratti stradali a hengqin, il che rappresenta anche un passo fondamentale dal “test” al “funzionamento ufficiale”.

l'ufficio per la pianificazione e la costruzione della città di hengqin ha anche affermato in molte occasioni che, con l'aiuto dell'apertura globale, spera di migliorare e sviluppare ulteriormente la catena industriale intelligente legata ai trasporti e di promuovere hengqin per formare gradualmente un cluster industriale connesso e intelligente che integri ricerca e sviluppo , test e applicazione.

tuttavia, il minibus senza conducente, testato da quasi due anni, è stato spesso criticato dai passeggeri.

innanzitutto, l'intervallo di partenza è troppo lungo e il tempo di attesa è troppo lungo. a partire dal 19 agosto, è stata ufficialmente aperta la linea hengqin intelligent connected autonomous vehicle "science and technology innovation center-innovation side", realizzando la linea di minibus a guida autonoma che copre la direzione est-ovest dell'isola di hengqin. l'intero viaggio dura solo 20 minuti itinerario, l'orario di partenza è di 40 minuti. dalla sua apertura nel settembre 2023, la linea "hengqin port-macao new neighborhood" con un flusso di persone relativamente ampio ha attirato molti residenti di macao a lamentarsi online della "difficoltà di aspettare l'autobus" a causa dell'intervallo di partenza di 35 minuti . fino a poco tempo fa, l'operatore aveva aumentato il numero di veicoli operativi giornalieri sulla linea dagli attuali 2 a 4 minibus a guida autonoma l4 e la frequenza operativa giornaliera dagli attuali 22 a 43. l'intervallo di partenza è stato aumentato solo da 35 minuti. ridotto a circa 15 minuti.

in secondo luogo, la velocità è troppo lenta. un giornalista di nandu una volta ha sperimentato un minibus senza conducente nella sezione del flower sea corridor e ha scoperto che la velocità media durante l'intero viaggio era di soli 20 chilometri all'ora. in risposta a ciò, molti cittadini hanno scritto che "la novità dell'esperienza va bene, ma non è realistico considerarla un mezzo di trasporto". il giornalista ha anche percorso il minibus a guida autonoma "centro per l'innovazione della scienza e della tecnologia-piazza dell'innovazione". il minibus ha impiegato 20 minuti per completare il percorso. il giornalista ha impiegato solo 8 minuti guidando rigorosamente nel rispetto del limite di velocità.

in terzo luogo, esistono ancora potenziali rischi per la sicurezza. il 23 aprile 2024, un incidente stradale a hengqin in cui un minibus senza pilota si è schiantato contro una cintura verde sul ciglio della strada ha attirato l'attenzione. il minibus senza pilota era parcheggiato orizzontalmente sulla cintura verde tra la corsia non motorizzata e quella motorizzata cercando di mettere delle assi di legno sui pneumatici per aiutare il veicolo a uscire dai guai. per quanto riguarda l'incidente, l'operatore ha detto ai giornalisti che la strada era scivolosa in una giornata piovosa e non c'erano passeggeri quando si è verificato l'incidente. si trattava di un veicolo di trasferimento e l'incidente è avvenuto durante la manovra manuale di un addetto alla sicurezza.

implementazione "accelerata".

è troppo lento implementare le operazioni ufficiali? hengqin ha cominciato ad "accelerare"

il 27 agosto, in una conferenza stampa tenuta dall'ufficio informazioni del consiglio di stato, il responsabile del ministero della pubblica sicurezza ha annunciato che attualmente, attraverso l'accumulazione continua, la sperimentazione e lo sviluppo di tecnologia, l'industria dei veicoli autonomi e senza pilota del mio paese sta avanzando in modo ordinato e gli organi di pubblica sicurezza hanno emesso un totale di 16.000 targhe di prova per auto a guida autonoma e 32.000 chilometri di strade pubbliche di prova aperte. secondo i resoconti dei media, il marchio di taxi a guida autonoma "luobo kuaipao", che ha attirato molta attenzione, ha aperto servizi di test con equipaggio in 11 città e ha lanciato servizi di viaggio a guida autonoma completamente senza conducente a pechino, wuhan, chongqing, shenzhen e shanghai . test.

in confronto, i progressi di hengqin nell’implementazione delle auto senza conducente sono rimasti indietro rispetto a molte città nazionali.

in effetti, essendo un’isola relativamente chiusa, hengqin presenta molti vantaggi nel campo delle auto senza conducente. ad esempio, una persona imparentata con kuwa robot una volta ha detto che sebbene hengqin non sia partito troppo presto con le auto senza conducente, ha le condizioni per il sorpasso in curva durante l'intero processo di test. la zona di cooperazione presenta i vantaggi dell'ambiente geografico, compresi i viali. diversi scenari urbani complessi come strade urbane, strade rurali, strade di montagna, rotatorie circolari e strade costiere possono offrire molte possibilità per la sperimentazione delle società di guida autonoma.

per questo motivo, le auto a guida autonoma di hengqin stanno attualmente cercando di accelerarne l'implementazione. "attualmente ci sono cinque veicoli di prova in fase di test sulle strade di hengqin e i cittadini saranno invitati a provare il viaggio nel prossimo futuro." guidando il taxi, ha detto il personale.

il 29 agosto, zhang guoji, direttore dell'ufficio di pianificazione urbana e costruzione della zona di cooperazione profonda di hengqin guangdong-macao, ha rivelato ai media che ruqi robotaxi prevede di aprire ufficialmente i test delle operazioni commerciali a hengqin alla fine di settembre, quando gli utenti potranno chiamare direttamente un taxi.

intervista e scrittura: giornalista nandu zhu pengjing