νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

το ruqi travel εγκρίθηκε για τη διεξαγωγή δοκιμών στο δρόμο robotaxi στο hengqin. φωτογραφία από τον ρεπόρτερ του nandu zhao yuqi

τα μίνι λεωφορεία χωρίς οδηγό έχουν δοκιμαστεί στο hengqin για σχεδόν δύο χρόνια.

nandu news πρόσφατα, τα αυτόνομα οχήματα στη ζώνη βαθιάς συνεργασίας hengqin guangdong-macao εισήγαγαν για άλλη μια φορά δύο σημαντικές εξελίξεις. τα έξυπνα αυτόνομα οχήματα της hengqin που συνδέονται με το δίκτυο ξεκίνησαν επίσημα τις δοκιμές οδικής οδήγησης μεγάλων αποστάσεων και υψηλής αυτόνομης οδήγησης, εισερχόμενοι σε μια νέα εποχή «χωρίς τιμόνι». ταυτόχρονα, το ruqi travel έχει εγκριθεί για τη διεξαγωγή δοκιμών robotaxi σε όλο το hengqin. αν και η hengqin έχει εφαρμόσει την εφαρμογή έξυπνων συνδεδεμένων αυτόνομων οχημάτων από τον σεπτέμβριο του 2022, αυτή τη φορά υπάρχει μια άλλη σημαντική ανακάλυψη στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης. ωστόσο, τα ταξί χωρίς οδηγό δοκιμάζονται και δεν έχουν κυκλοφορήσει επίσημα ακόμη και τα μικρά λεωφορεία χωρίς οδηγό έχουν προβλήματα όπως «λίγα τρένα και αργές ταχύτητες», ενώ έχουν σημειωθεί ακόμη και τροχαία ατυχήματα.

θα χρειαστεί ακόμα λίγος χρόνος για να ενσωματωθεί στην καθημερινή ζωή η αυτόνομη οδήγηση του hengqin. εν όψει της «υστέρησης» στην πρόοδο της αυτόνομης οδήγησης και άλλων πόλεων, το γραφείο πολεοδομικού σχεδιασμού και κατασκευής της ζώνης βαθιάς συνεργασίας hengqin guangdong-macao προσπαθεί να επιταχύνει.

δοκιμή "αναβάθμιση"

το τεστ αυτόνομης οδήγησης hengqin συνειδητοποιεί ότι "δεν υπάρχει τιμόνι"

η εφαρμογή δοκιμής αυτόνομης οδήγησης hengqin έχει εισέλθει στην εποχή του «χωρίς τιμόνι». πρόσφατα, το γραφείο πολεοδομικού σχεδιασμού και κατασκευής της ζώνης βαθείας συνεργασίας hengqin guangdong-macao ανακοίνωσε ότι τα έξυπνα συνδεδεμένα αυτόνομα οχήματα hengqin ξεκίνησαν επίσημα τις δοκιμές οδικής οδήγησης μεγάλων αποστάσεων και υψηλής αυτόνομης οδήγησης.

ωστόσο, η τρέχουσα φάση δοκιμών περιορίζεται στο προσωπικό ασφαλείας επί του πλοίου και οι επανδρωμένες δοκιμές και οι εφαρμογές δεν είναι ακόμη ανοιχτές στο κοινό. ωστόσο, καθώς η τεχνολογία συνεχίζει να ωριμάζει και το ρυθμιστικό σύστημα βελτιώνεται σταδιακά, οι πολίτες μπορούν να ανυπομονούν να ζήσουν τη νέα ταξιδιωτική εμπειρία των αυτόνομων μικρών λεωφορείων «χωρίς τιμόνι» στο εγγύς μέλλον.

είναι κατανοητό ότι η απομακρυσμένη εξαιρετικά αυτοματοποιημένη οδήγηση σημαίνει ότι ο υπεύθυνος ασφαλείας εκκενώνει το κάθισμα οδήγησης και το όχημα οδηγεί αυτόματα με την προϋπόθεση της πραγματοποίησης κινητής επικοινωνίας σε πραγματικό χρόνο μεταξύ του οχήματος και της πλατφόρμας απομακρυσμένης παρακολούθησης. σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το όχημα μπορεί να παραληφθεί εγκαίρως μέσω ενός απομακρυσμένου καθίσματος ή χειροκίνητα για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της οδήγησης.

αυτή η απομακρυσμένη, εξαιρετικά αυτοματοποιημένη δοκιμή οδικής οδήγησης καλύπτει πολλά σύνθετα σενάρια, όπως η αναγνώριση και απόκριση σημάτων κυκλοφορίας και φωτεινών σηματοδοτών, η αναγνώριση της κατάστασης οδήγησης του προπορευόμενου οχήματος, η αναγνώριση και η αποφυγή πεζών και μη μηχανοκίνητων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των επόμενων αυτοκινήτων , τράβηγμα, προσπέραση και εκκένωση κ.λπ. δρόμους, διασταυρώσεις και κυκλικούς κόμβους.

σε αυτή τη δοκιμή, το τιμόνι αφαιρέθηκε από το μίνι λεωφορείο και ο υπεύθυνος ασφαλείας μετακινήθηκε από την παραδοσιακή θέση οδήγησης στο πίσω κάθισμα. βασιζόμενο σε μια εντελώς ανεξάρτητα ανεπτυγμένη πλεονάζουσα σουίτα αισθητήρων και αλγόριθμο σύντηξης, το minibus επιτυγχάνει δυνατότητες αντίληψης 360 μοιρών χωρίς τυφλά σημεία. με την υποστήριξη του συστήματος απομακρυσμένης βοήθειας 5g, μπορούν να παρέχονται έγκαιρες υποδείξεις βοήθειας ακόμη και ενόψει ακραίων καιρικών συνθηκών και ειδικών σεναρίων κυκλοφορίας και υιοθετούνται πολλαπλά μέτρα ασφαλείας για τη διασφάλιση της αποτελεσματικότητας και της ασφάλειας του minibus.

σύμφωνα με τους "κανόνες διαχείρισης για δοκιμές και επίδειξη ευφυών οχημάτων οδού και εφαρμογή επίδειξης στη ζώνη βαθιάς συνεργασίας hengqin guangdong-macao", μετά από εξέταση από εμπειρογνώμονες και επιτυχή εξέταση της συνάντησης hengqin intelligent connected vehicle autonomous driving leading group, guangzhou technology coride zhix ., ε.π.ε. εγκρίθηκε για την εκτέλεση του έργου εξ αποστάσεως υψηλής αυτοματοποιημένης δοκιμής οδήγησης.

το γραφείο πολεοδομικού σχεδιασμού και κατασκευής της ζώνης συνεργασίας δήλωσε ότι η επιτυχής εξάσκηση αυτής της δοκιμής αυτονομίας οδήγησης μεγάλων αποστάσεων είναι ένα βασικό βήμα που βασίζεται στην προκαταρκτική δοκιμή και επίδειξη εφαρμογής αυτόνομων mini λεωφορείων, θέτοντας τα θεμέλια για τη μετέπειτα προώθηση της τεχνολογίας πλήρως χωρίς οδηγό βάση.

ενώ τα αυτόνομα μίνι λεωφορεία «αναβαθμίζονται», τα ταξί χωρίς οδηγό, το νέο αγαπημένο της αγοράς, προσγειώθηκαν στο hengqin. πρόσφατα, η ruqi travel εγκρίθηκε για τη διεξαγωγή δοκιμών robotaxi σε όλο το hengqin.

αναφέρεται ότι το ruqi travel είναι μια ταξιδιωτική πλατφόρμα υπό την gac group και θα ανοίξει επίσημα τις δραστηριότητες στο hengqin τον απρίλιο του 2021. σύμφωνα με τους "κανόνες διαχείρισης για έξυπνες συνδεδεμένες δοκιμές οδού και εφαρμογή επίδειξης στη ζώνη βαθύς συνεργασίας hengqin guangdong-macao (δοκιμή)", μετά την ολοκλήρωση των στόχων που σχετίζονται με τις οδικές δοκιμές και υπόκεινται σε έλεγχο και έγκριση από τις αρμόδιες υπηρεσίες, ο ruqi robotaxi θα λειτουργήσει επίσημα στη ζώνη βαθιάς συνεργασίας hengqin guangdong-macao η ζώνη συνεργασίας πραγματοποιεί επιχειρήσεις επίδειξης για την παροχή αυτόνομων ταξιδιωτικών υπηρεσιών στο ευρύ κοινό.

οι επιβάτες «παραπονιούνται»

τα αυτόνομα μίνι λεωφορεία έχουν δοκιμαστεί σε χαμηλή ταχύτητα και μεγάλα διαστήματα τα τελευταία δύο χρόνια

οι δημοσιογράφοι του nandu έμαθαν ότι η οδήγηση χωρίς οδηγό ήταν πάντα ένας βασικός τομέας ανάπτυξης στο hengqin. στις 15 σεπτεμβρίου 2022, ξεκίνησε η εφαρμογή έξυπνων συνδεδεμένων αυτόνομων οχημάτων στη ζώνη βαθιάς συνεργασίας hengqin guangdong-macao. τον σεπτέμβριο του 2022, η ζώνη συνεργασίας θα ανοίξει την πρώτη παρτίδα δοκιμών μήκους περίπου 22 χιλιομέτρων και τον δεκέμβριο του ίδιου έτους, η δεύτερη παρτίδα δοκιμών μήκους περίπου 80 χιλιομέτρων θα ανοίξει τον μάρτιο του 2023, η τρίτη παρτίδα περίπου 93 χιλιόμετρα δοκιμαστικών τμημάτων θα ανοίξουν.

στις 26 ιουλίου 2024, το γραφείο πολεοδομικού σχεδιασμού και κατασκευής της ζώνης συνεργασίας hengqin guangdong-macao deep cooperation zone ανακοίνωσε για άλλη μια φορά ότι το παγκόσμιο οδικό δίκτυο μήκους 330 χιλιομέτρων θα ανοίξει ως τμήμα οδικών δοκιμών και επίδειξης εφαρμογής για έξυπνα συνδεδεμένα αυτόνομα οχήματα, παρέχοντας μια πλατφόρμα για αυτόνομα οχήματα στο hengqin οι εφαρμογές παρέχουν έναν ευρύτερο χώρο. το άνοιγμα του παγκόσμιου οδικού δικτύου σημαίνει ότι τα αυτόνομα οχήματα μπορούν να δοκιμαστούν σε περισσότερα οδικά τμήματα στο hengqin, κάτι που είναι επίσης ένα βασικό βήμα από τη «δοκιμή» στην «επίσημη λειτουργία».

το γραφείο σχεδιασμού και κατασκευής πόλης hengqin έχει επίσης δηλώσει σε πολλές περιπτώσεις ότι με τη βοήθεια του παγκόσμιου ανοίγματος, ελπίζει να βελτιώσει περαιτέρω και να αναπτύξει την έξυπνη βιομηχανική αλυσίδα που σχετίζεται με τις μεταφορές και να προωθήσει τη hengqin να σχηματίσει σταδιακά ένα έξυπνο συνδεδεμένο σύμπλεγμα αυτοκινητοβιομηχανίας που ενσωματώνει ε&α , δοκιμή και εφαρμογή.

ωστόσο, το μίνι λεωφορείο χωρίς οδηγό, το οποίο δοκιμάζεται εδώ και σχεδόν δύο χρόνια, έχει δεχθεί συχνά επικρίσεις από τους επιβάτες.

πρώτον, το διάστημα αναχώρησης είναι πολύ μεγάλο και ο χρόνος αναμονής είναι πολύ μεγάλος. ξεκινώντας από τις 19 αυγούστου, η γραμμή hengqin intelligent connected autonomous vehicle "science and technology innovation center-innovation side" άνοιξε επίσημα, πραγματοποιώντας την αυτόνομη γραμμή minibus που καλύπτει την κατεύθυνση ανατολής-δύσης του νησιού hengqin διαδρομή, ο χρόνος αναχώρησης είναι έως και 40 λεπτά. από το άνοιγμά της τον σεπτέμβριο του 2023, η διαδρομή "hengqin port-macao new street" με σχετικά μεγάλη ροή κόσμου έχει προσελκύσει πολλούς κατοίκους του μακάο να διαμαρτυρηθούν στο διαδίκτυο για τη "δυσκολία αναμονής για το λεωφορείο" λόγω του διαστήματος αναχώρησης των 35 λεπτών . μέχρι πρόσφατα, ο αερομεταφορέας αύξησε τον αριθμό των καθημερινών οχημάτων στη γραμμή από τα υπάρχοντα 2 σε 4 αυτόνομα minibus l4 και την ημερήσια συχνότητα λειτουργίας από τα υπάρχοντα 22 σε 43. το διάστημα αναχώρησης αυξήθηκε μόνο από 35 λεπτά. συντομεύτηκε σε περίπου 15 λεπτά.

δεύτερον, η ταχύτητα είναι πολύ αργή. κάποτε ένας ρεπόρτερ από το nandu βίωσε ένα μίνι λεωφορείο χωρίς οδηγό στο τμήμα flower sea corridor και διαπίστωσε ότι η μέση ταχύτητα σε όλο το ταξίδι ήταν μόνο 20 χιλιόμετρα την ώρα. σε απάντηση σε αυτό, πολλοί πολίτες ανάρτησαν ότι «η καινοτομία της εμπειρίας είναι εντάξει, αλλά δεν είναι ρεαλιστικό να τη θεωρούμε ως μέσο μεταφοράς». ο ρεπόρτερ οδήγησε επίσης τη διαδρομή "science and technology innovation square" (κέντρο καινοτομίας και τεχνολογίας) ο ρεπόρτερ πήρε μόνο 8 λεπτά ενώ οδηγούσε αυστηρά το όριο ταχύτητας.

τρίτον, εξακολουθούν να υπάρχουν πιθανοί κίνδυνοι για την ασφάλεια. στις 23 απριλίου 2024, ένα τροχαίο ατύχημα στο hengqin στο οποίο ένα μη επανδρωμένο μίνι λεωφορείο τράβηξε την προσοχή σε μια πράσινη ζώνη στην άκρη του δρόμου προσπαθώντας να βάλετε σανίδες στα ελαστικά για να βοηθήσετε το όχημα να ξεφύγει από το πρόβλημα. σχετικά με το ατύχημα, ο χειριστής είπε στους δημοσιογράφους ότι ο δρόμος ήταν ολισθηρός σε μια βροχερή μέρα και δεν υπήρχαν επιβάτες όταν συνέβη το ατύχημα και το ατύχημα έγινε υπό χειρωνακτική επέμβαση από έναν υπάλληλο ασφαλείας.

«επιτάχυνση» υλοποίησης

είναι πολύ αργή η υλοποίηση των επίσημων λειτουργιών; ο hengqin έχει αρχίσει να "επιταχύνει"

στις 27 αυγούστου, σε συνέντευξη τύπου που πραγματοποιήθηκε από το γραφείο πληροφοριών του κρατικού συμβουλίου, ο αρμόδιος υπεύθυνος του υπουργείου δημόσιας ασφάλειας παρουσίασε ότι επί του παρόντος, μέσω της συνεχούς συσσώρευσης τεχνολογίας και δοκιμών και ανάπτυξης, η βιομηχανία μη επανδρωμένων και αυτόνομων οχημάτων της χώρας μου προχωρά. με εύρυθμο τρόπο, και τα όργανα δημόσιας ασφάλειας έχουν εκδώσει συνολικά υπάρχουν 16.000 πινακίδες δοκιμής αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων και 32.000 χιλιόμετρα ανοιχτών δημόσιων δοκιμαστικών δρόμων. σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, η μάρκα αυτόνομης οδήγησης ταξί "luobo kuaipao" που έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή έχει ανοίξει υπηρεσίες επανδρωμένων δοκιμών σε 11 πόλεις και ξεκίνησε ταξιδιωτικές υπηρεσίες πλήρως αυτοοδηγούμενες στο πεκίνο, το wuhan, το chongqing, το shenzhen και τη σαγκάη. τεστ.

συγκριτικά, η πρόοδος της hengqin στην εφαρμογή αυτοκινήτων χωρίς οδηγό έχει μείνει πίσω από πολλές εγχώριες πόλεις.

μάλιστα, ως ένα σχετικά κλειστό νησί, το hengqin έχει πολλά πλεονεκτήματα στον τομέα των αυτοκινήτων χωρίς οδηγό. για παράδειγμα, ένα άτομο που σχετίζεται με το kuwa robot είπε κάποτε ότι αν και το hengqin δεν ξεκίνησε πολύ νωρίς σε αυτοκίνητα χωρίς οδηγό, έχει τις προϋποθέσεις για προσπεράσματα στις στροφές κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας δοκιμών. πολλαπλά σύνθετα αστικά σενάρια όπως αστικοί δρόμοι, αγροτικοί δρόμοι, ορεινοί δρόμοι, κυκλικοί κόμβοι και παράκτιοι δρόμοι μπορούν να παρέχουν πολλές δυνατότητες για τη δοκιμή εταιρειών αυτόνομης οδήγησης.

εξαιτίας αυτού, τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα της hengqin προσπαθούν επί του παρόντος να επιταχύνουν την υλοποίησή τους. οδηγώντας ταξί είπε το προσωπικό.

στις 29 αυγούστου, ο zhang guoji, διευθυντής του γραφείου αστικού σχεδιασμού και κατασκευών της ζώνης συνεργασίας hengqin guangdong-macao deep cooperation, αποκάλυψε στα μέσα ενημέρωσης ότι ο ruqi robotaxi σχεδιάζει να ανοίξει επίσημα εμπορικές δοκιμές λειτουργίας στο hengqin στα τέλη σεπτεμβρίου, όταν οι χρήστες μπορούν να κατευθείαν ένα ταξί.

συνέντευξη και συγγραφή: δημοσιογράφος nandu zhu pengjing