observación de la industria del automóvil: se intensifica la competencia entre empresas conjuntas y empresas independientes, y la nueva generación de monovolúmenes compite por el mercado de viviendas de lujo
2024-08-29
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en vísperas del salón del automóvil de chengdu, la competencia en el mercado de los monovolúmenes sigue siendo feroz. nace el nuevo monovolumen de byd; se lanza una nueva generación de monovolumen mercedes-benz clase v, con un rango de precios de 4 modelos que van desde 400.000 rmb a 600.000 rmb. sin embargo, frente a las nuevas energías y fuerzas locales emergentes, como xpeng, ideal, denza trumpchi, así como los volvo y toyota alphards de mayor precio, ¿podrá este monovolumen con un logotipo más obvio de mercedes-benz salir de una situación de bajo costo? situación clave?, y al mismo tiempo, también es digno de atención cuán fuerte es la competitividad.
este año sigue siendo un gran año para la competición de monovolúmenes. byd lanzó un monovolumen grande con nuevo nombre en el salón del automóvil de chengdu, que atrajo la atención de los fanáticos de los automóviles desde el principio. hace apenas unos días también se lanzó al mercado la clase v de mercedes-benz. ¿pueden los coches de clase v que no sean modelos de nueva energía tener posibilidades de ganar?
bi lisi, vicepresidente ejecutivo de ventas de beijing benz sales and service co., ltd., dijo: después de casi 70 años de desarrollo, su monovolumen clase v se ha convertido en el punto de referencia de viajes para ikea e ikea. la nueva generación del monovolumen clase v hereda el espacio ultra amplio, el diseño icónico, las llantas estilo maybach y una nueva apariencia dual. tiene la distancia entre ejes más larga de su clase con 3.430 mm y una longitud del vehículo de 5.370 mm, lo que da como resultado una longitud efectiva interna extra grande de 3.844 mm, que alcanza el 71,58% de la longitud externa del vehículo. además, tiene un m254 2.0 adaptado exclusivamente. t y es el único vehículo con motor delantero en su clase. el diseño de tracción trasera brinda una experiencia de control más flexible.
en el mercado de los monovolúmenes, a excepción del muy vendido buick gl8 de la clase 300.000-400.000 y el toyota alphard (wilfa) y el toyota sienna de la clase 900.000, las marcas extranjeras casi no tienen una presencia significativa. el mercedes-benz clase v se encuentra en el nivel 50-60 y debería tener un gran potencial. sin embargo, su tono de marca y su uso práctico no están a la altura de las necesidades familiares convencionales. esto deja un gran espacio para las marcas nacionales, especialmente las marcas de nuevas energías.
como líder de los monovolúmenes de nueva energía entre las fuerzas locales, el denza d9 2024 se lanzó hace unos meses, con el modelo dm-i a partir de 339.800 yuanes y la versión eléctrica pura ev a partir de 370.000 yuanes. estos dos precios son directamente superiores al buick gl8 y, al mismo tiempo, son muy competitivos en comparación con el mercedes-benz clase v. en particular, está en el mercado la versión premium de cuatro asientos denza d9, con un precio de 600.000 yuanes. como modelo renovado, el diseño exterior del nuevo automóvil es básicamente el mismo que el del modelo en venta, con importantes mejoras en el sistema del vehículo y la configuración interior.
le siguen de cerca el híbrido enchufable lantu dreamer, el híbrido enchufable trumpchi e8 y el híbrido enchufable trumpchi e9. obviamente, estas marcas nacionales proporcionan una referencia importante para las empresas con financiación extranjera sobre cómo hacer que un monovolumen sea adecuado para hogares de lujo. . siempre que el diseño no sea demasiado mega, sino que sea lo más adecuado posible a la estética china, y se utilicen suficientes materiales, y debido al silencio y la economía de las nuevas energías, es muy competitivo.
en este momento, las marcas independientes deben derrotar a las marcas de lujo alemanas. con el mismo hardware, el precio determina las ventas, incluso más importante que la acumulación de marcas. cuando las marcas independientes enfrentan la competencia de marcas extranjeras con ventajas de marca, es de hecho una forma importante de lograr rentabilidad en el nivel de lujo. por el contrario, por ejemplo, el mercedes-benz clase v se puede utilizar principalmente en el mercado de modificaciones provocado por los grandes espacios. esta también puede ser la primera área importante en la que la marca continúa su influencia.
texto e imágenes | reportero qi yaoqi
