autoteollisuuden havainto: yhteisyritysten ja itsenäisten yritysten välinen kilpailu kiristyy, ja uuden sukupolven mpv-autot kilpailevat ylellisistä kotimarkkinoista
2024-08-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
chengdun autonäyttelyn aattona kilpailu mpv-markkinoilla jatkuu kireänä. byd:n uusi mpv on syntynyt uuden sukupolven mercedes-benz v-luokan mpv, jonka hintaluokka vaihtelee 400 000 rmb:stä 600 000 rmb:iin. kuitenkin, kun esiin tulee uutta energiaa ja paikallisia voimia, kuten xpeng, ideal, denza trumpchi, sekä kalliimpia volvoja ja toyota alphardeja, voi tämä selvemmällä mercedes-benz-logolla varustettu mpv päästä eroon alhaisesta avaintilanne , ja samalla se, kuinka vahva kilpailukyky on, on myös huomion arvoinen.
tämä vuosi on edelleen suuri vuosi mpv-kilpailuissa. byd julkaisi vastikään nimetyn suuren mpv:n chengdun autonäyttelyssä, joka herätti autofanien huomion jo varhain. vain muutama päivä sitten lanseerattiin myös mercedes-benz v-sarja. voiko v-luokan autoilla, jotka eivät ole uusia energiamalleja, olla voittomahdollisuuksia?
bi lisi, beijing benz sales and service co., ltd.:n myyntijohtaja, sanoi: lähes 70 vuoden kehitystyön jälkeen sen v-luokan mpv:stä on tullut ikea:n ja ikea:n matkustuskohde. uuden sukupolven v-luokan mpv perii erittäin leveän tilan, ikonisen muotoilun, maybach-tyyliset renkaat ja uuden kaksoisulkomuodon. sillä on luokkansa pisin akseliväli, 3 430 mm ja ajoneuvon pituus 5 370 mm, mikä johtaa erittäin suureen 3 844 mm:n sisäiseen teholliseen pituuteen, joka on 71,58 % ajoneuvon ulkopituudesta t-moottori ja ainoa etumoottorinen ajoneuvo luokassaan takaveto tarjoaa joustavamman ohjauskokemuksen.
mpv-markkinoilla ulkomaisilla merkeillä ei juuri ole merkittävää asemaa, lukuun ottamatta 300 000-400 000-luokan buick gl8:aa ja 900 000-luokan toyota alphardia (wilfa) ja toyota siennaa. mercedes-benz v-sarja sattuu olemaan luokkaa 50-60, ja siinä pitäisi olla paljon potentiaalia. sen merkkisävy ja käytännöllinen käyttö eivät kuitenkaan ole perheen yleisten tarpeiden kohdalla. tämä jättää valtavasti tilaa kotimaisille brändeille, erityisesti uusille energiabrändeille.
uusien energiakäyttöisten mpv-autojen johtajana paikallisten voimien joukossa 2024 denza d9 lanseerattiin muutama kuukausi sitten, dm-i-mallin hinta alkaa 339 800 yuanista ja sähköauton puhtaasti sähköversiosta 370 000 yuanista. nämä kaksi hintapistettä ovat suoraan parempia kuin buick gl8, ja samalla ne ovat todella kilpailukykyisiä mercedes-benz v-sarjaan verrattuna. markkinoilla on erityisesti denza d9 nelipaikkainen premium-versio, jonka hinta on 600 000 yuania. uudistettuna mallina uuden auton ulkomuoto on pohjimmiltaan sama kuin myynnissä olevan mallin, ja ajoneuvon järjestelmässä ja sisustuksessa on tehty merkittäviä päivityksiä.
seuraavia ovat lantu dreamer -pistokehybridi, trumpchi e8 -pistokehybridi ja trumpchi e9 -laajennushybridi. nämä kotimaiset tuotemerkit tarjoavat selvästikin tärkeitä referenssejä ulkomailla rahoitetuille yrityksille siitä, kuinka mpv:stä voidaan tehdä luksuskoteihin sopiva. . niin kauan kuin muotoilu ei ole liian mega, vaan mahdollisimman sopiva kiinalaiseen estetiikkaan ja materiaaleja on käytetty riittävästi, ja uuden energian hiljaisuuden ja taloudellisuuden vuoksi se on erittäin kilpailukykyinen.
tällä hetkellä riippumattomien tuotemerkkien on voitettava saksalaiset luksusbrändit. samalla laitteistolla hinnoittelu määrää myynnin, mikä on jopa tärkeämpää kuin tuotemerkkien kertyminen. kun itsenäiset tuotemerkit joutuvat kilpailemaan ulkomaisten tuotemerkkien kanssa, joilla on brändietuja, se on todellakin tärkeä tapa saavuttaa kustannustehokkuus luksustasolla. sitä vastoin esimerkiksi mercedes-benz v-sarjaa voidaan käyttää pääasiassa suurten tilojen tuomalla modifikaatiomarkkinoilla. tämä voi olla myös ensimmäinen tärkeä osa-alue, joka jatkaa brändin vaikutusvaltaa.
teksti ja kuvat |. reportteri qi yaoqi
