자동차 산업 관찰: 합작 투자 회사와 독립 회사 간의 경쟁이 심화되고 차세대 mpv가 고급 주택 시장을 놓고 경쟁합니다.
2024-08-29
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청두오토쇼를 앞두고 mpv 시장 경쟁이 치열해지고 있다. byd의 새로운 mpv 탄생; rmb 400,000에서 rmb 600,000에 이르는 4가지 모델의 차세대 mercedes-benz v-class mpv가 출시되었습니다. 하지만 xpeng, ideal, denza trumpchi는 물론 고가의 볼보, 토요타 알파드 등 신흥 신에너지와 국산화세력 앞에서 메르세데스-벤츠 로고가 더 확실하게 박힌 이 mpv는 저가형에서 벗어날 수 있을까? 핵심 상황은 무엇이며, 동시에 경쟁력이 얼마나 강한지도 주목할 가치가 있습니다.
올해는 mpv 경쟁의 중요한 해가 될 것입니다. byd가 청두 모터쇼에서 새로운 이름의 대형 mpv를 공개해 일찌감치 자동차 팬들의 관심을 끌었습니다. 불과 며칠 전, 메르세데스-벤츠 v클래스도 출시됐다. 신에너지 모델이 아닌 v클래스 자동차도 우승할 수 있을까?
beijing benz sales and service co., ltd.의 판매 담당 수석 부사장인 bi lisi는 다음과 같이 말했습니다: 거의 70년에 걸친 개발 끝에 v 클래스 mpv는 ikea와 ikea의 여행 벤치마크가 되었습니다. 차세대 v-클래스 mpv는 초광각 공간, 아이코닉한 디자인, 마이바흐 스타일 휠, 새로운 듀얼 외관을 계승합니다. 3,430mm로 동급 최장 휠베이스, 차량 길이 5,370mm로 내부 유효 길이가 3,844mm로 외부 차량 길이의 71.58%에 달한다. 또한 m254 2.0을 단독으로 튜닝했다. t 엔진은 동급 유일의 프론트 엔진 차량으로, 후륜 구동 레이아웃으로 보다 유연한 제어 경험을 제공합니다.
mpv 시장에서는 핫셀링을 자랑하는 30만~40만급 뷰익 gl8과 90만급 토요타 알파드(wilfa), 토요타 시에나를 제외하고는 외국 브랜드의 존재감이 거의 없다. mercedes-benz v-class는 공교롭게도 50~60대 수준에 속하며 큰 잠재력을 가지고 있어야 합니다. 그러나 브랜드 톤과 실용성은 주류 가족 요구에 부합하지 않습니다. 이는 국내 브랜드, 특히 신에너지 브랜드에 큰 공간을 남겨줍니다.
지역 세력 중 신에너지 mpv의 선두주자인 2024년 denza d9는 몇 달 전에 출시되었으며, dm-i 모델은 339,800위안부터, ev 순수 전기 버전은 370,000위안부터 시작됩니다. 이 두 가지 가격대는 뷰익 gl8보다 직접적으로 우수하며, 동시에 메르세데스-벤츠 v클래스에 비해 실제로 경쟁력이 매우 높습니다. 특히 덴자 d9 4인승 프리미엄 버전이 60만 위안(약 6억 9천만원)에 판매되고 있다. 페이스리프트 모델인 만큼, 신차의 외관 디자인은 기본적으로 판매 모델과 동일하며, 차량 시스템과 내부 구성이 대폭 업그레이드됐다.
그 뒤를 바짝 뒤쫓는 것은 lantu dreamer 플러그인 하이브리드, trumpchi e8 플러그인 하이브리드, trumpchi e9 플러그인 하이브리드입니다. 분명히 이들 국내 브랜드는 외국 투자 기업에 고급 주택에 적합한 mpv를 만드는 방법에 대한 중요한 참고 자료를 제공합니다. . 디자인이 너무 거대하지는 않지만 최대한 중국 미학에 적합하고 충분한 재료가 사용되며 신에너지의 조용함과 경제성으로 인해 경쟁력이 매우 높습니다.
현재 독립 브랜드는 동일한 하드웨어를 사용하여 브랜드 축적보다 가격이 판매를 결정하는 독일 럭셔리 브랜드를 이겨야 합니다. 독립 브랜드가 브랜드 우위를 가지고 외국 브랜드와 경쟁할 때, 럭셔리 수준에서 비용 효율성을 달성하는 것은 실제로 중요한 방법입니다. 대조적으로, 예를 들어 메르세데스-벤츠 v-클래스는 넓은 공간으로 인해 발생하는 개조 시장에서 주로 사용될 수 있으며 이는 브랜드의 영향력을 지속시키는 첫 번째 중요한 영역일 수도 있습니다.
글과 사진 치야오치 기자 |
