beobachtung der automobilindustrie: der wettbewerb zwischen joint ventures und unabhängigen unternehmen verschärft sich, und die neue generation von mpvs konkurriert um den markt für luxusimmobilien
2024-08-29
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am vorabend der chengdu auto show ist der wettbewerb auf dem mpv-markt weiterhin hart. der neue mpv von byd ist geboren; eine neue generation des mpv der mercedes-benz v-klasse wird auf den markt gebracht, wobei die preisspanne von 4 modellen zwischen 400.000 rmb und 600.000 rmb liegt. kann dieser mpv mit einem deutlicheren mercedes-benz-logo jedoch angesichts der aufkommenden neuen energien und lokaler kräfte wie xpeng, ideal, denza trumpchi sowie höherpreisiger volvos und toyota alphards aus einem niedrigpreissegment herauskommen? schlüsselsituation? und gleichzeitig ist auch zu beachten, wie stark die wettbewerbsfähigkeit ist.
dieses jahr ist weiterhin ein großes jahr für den mpv-wettbewerb. byd stellte auf der chengdu auto show einen neu benannten großen mpv vor, der schon früh die aufmerksamkeit von autofans auf sich zog. erst vor wenigen tagen wurde auch die mercedes-benz v-klasse vorgestellt. können autos der v-klasse, die keine new-energy-modelle sind, eine chance auf den sieg haben?
bi lisi, executive vice president of sales von beijing benz sales and service co., ltd., sagte: nach fast 70 jahren entwicklungszeit ist sein mpv der v-klasse zum reisemaßstab für ikea und ikea geworden. der v-klasse-mpv der neuen generation übernimmt den extrem großen raum, das ikonische design, räder im maybach-stil und ein neues doppel-erscheinungsbild. er hat mit 3.430 mm den längsten radstand seiner klasse und eine fahrzeuglänge von 5.370 mm, was zu einer besonders großen inneren nutzlänge von 3.844 mm führt, die 71,58 % der äußeren fahrzeuglänge erreicht. darüber hinaus verfügt er über einen exklusiv getunten m254 2.0 t-motor und ist das einzige fahrzeug seiner klasse mit frontmotor. die hinterradantriebsanordnung sorgt für ein flexibleres steuerungserlebnis.
auf dem mpv-markt sind ausländische marken mit ausnahme des heiß verkauften buick gl8 der 300.000- bis 400.000-klasse und des toyota alphard (wilfa) und toyota sienna der 900.000-klasse fast nicht nennenswert vertreten. die mercedes-benz v-klasse liegt zufällig im 50-60-niveau und dürfte großes potenzial haben. ihr markenton und ihr praktischer nutzen entsprechen jedoch nicht den mainstream-familienbedürfnissen. dies lässt einen riesigen raum für einheimische marken, insbesondere für neue energiemarken.
als führender anbieter neuer energie-mpvs unter den örtlichen streitkräften wurde der denza d9 2024 vor einigen monaten auf den markt gebracht, wobei das dm-i-modell bei 339.800 yuan und die rein elektrische ev-version bei 370.000 yuan beginnt. diese beiden preispunkte sind dem buick gl8 direkt überlegen und gleichzeitig im vergleich zur mercedes-benz v-klasse tatsächlich sehr konkurrenzfähig. insbesondere die viersitzige premium-version denza d9 ist auf dem markt und kostet 600.000 yuan. da es sich um ein überarbeitetes modell handelt, entspricht das außendesign des neuen wagens im wesentlichen dem des zum verkauf stehenden modells, mit erheblichen verbesserungen im fahrzeugsystem und der innenausstattung.
dicht dahinter folgen der plug-in-hybrid lantu dreamer, der plug-in-hybrid trumpchi e8 und der plug-in-hybrid trumpchi e9. offensichtlich bieten diese inländischen marken wichtige referenzen für ausländisch finanzierte unternehmen, wie man einen mpv für luxusimmobilien geeignet macht . . solange das design nicht zu mega ist, sondern möglichst gut zur chinesischen ästhetik passt, ausreichend materialien verwendet werden und aufgrund der laufruhe und sparsamkeit der neuen energie ist es sehr konkurrenzfähig.
zu diesem zeitpunkt müssen unabhängige marken deutsche luxusmarken besiegen. bei gleicher hardware bestimmt die preisgestaltung den umsatz, noch wichtiger als die markenakkumulation. wenn unabhängige marken im wettbewerb mit ausländischen marken mit markenvorteilen stehen, ist dies in der tat ein wichtiger weg, um kosteneffizienz auf luxusniveau zu erreichen. im gegensatz dazu kann beispielsweise die mercedes-benz v-klasse hauptsächlich auf dem durch große räume verursachten modifikationsmarkt eingesetzt werden. dies ist möglicherweise auch der erste wichtige bereich, in dem der einfluss der marke fortgeführt wird.
text und bilder |. reporter qi yaoqi
