Las verdes montañas onduladas no han sido olvidadas.
2024-08-25
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Título original: 60 años después de que las tropas ferroviarias avanzaran hacia las montañas del Gran Khingan, el Departamento de Asuntos de Veteranos ayudó a los 98 mártires que fueron enterrados en la parte más septentrional de la patria a encontrar a sus familiares (título)
Las verdes montañas onduladas no han sido olvidadas (tema)
Workers Daily - Periodista de la Red de Trabajadores de China, Zhang Shiguang, pasante Yuan Wenlong
Estación Roja de Mohe Arctic Village, Base Educativa del Partido de la Granja Forestal del Puesto Avanzado de la Oficina Forestal de Mohe, Museo de la Antigua Estación de las Dieciocho Estaciones de Daxinganling. Aunque estos tres lugares están todos en el área de Daxinganling de la provincia de Heilongjiang, se necesitan dos o tres horas para conducir entre los dos lugares más cercanos. Sin embargo, estos tres lugares mencionaron al mismo grupo (los soldados del ferrocarril) al hacer carteles históricos.
En la segunda mitad de 1964, 80.000 oficiales y soldados de la Tercera, Sexta y Novena Divisiones del Cuerpo Ferroviario recibieron la orden de avanzar hacia la Gran Cordillera Khingan. Su tarea principal era construir el Ferrocarril Nenlin que atravesaba el interior del Gran Khingan. Cordillera Khingan y sentar una base importante para el desarrollo y la construcción de la Gran Cordillera Khingan. Veinte años después, el 1 de enero de 1984, el Cuerpo de Ferrocarriles fue trasladado de forma colectiva.
En 2024, con motivo del 60.º aniversario del desarrollo de las Grandes Montañas Khingan, la Oficina de Asuntos de Veteranos de las Grandes Montañas Khingan lanzó por segunda vez una actividad de "búsqueda familiar" para encontrar a parientes perdidos hace mucho tiempo de aquellos mártires ferroviarios que Fueron enterrados en la parte más septentrional de la patria. Una forma especial de rendirles homenaje: Qingshan no lo ha olvidado.
Avanza hacia "Xili Mu"
"Xili Ni", en lengua Oroqen, significa "un lugar de muerte donde es difícil sobrevivir". La temperatura normal en invierno en el área de Xili Ni en Daxinganling oscila entre -40 grados Celsius y -50 grados Celsius.
En 1955 y 1958, hubo dos esfuerzos para desarrollar las Grandes Montañas Khingan. Sin embargo, debido al clima de "nieve primaveral en mayo y heladas en julio", el progreso quedó varado dos veces. El desarrollo de Daxinganling requiere un ferrocarril.
En la segunda mitad de 1964, 80.000 oficiales y soldados del Cuerpo Ferroviario recibieron la orden de avanzar hacia las montañas del Gran Khingan, iniciando el milagro de permitir que los humanos echaran raíces en el área restringida deshabitada. De 1964 a 1984, el Cuerpo de Ferrocarriles construyó aquí 792 kilómetros de vías férreas, 124 puentes y 14 túneles. Debido a las condiciones extremadamente duras, aquí murieron más de 300 oficiales y soldados. Para construir el ferrocarril hacia el tramo más septentrional de la patria, murió en promedio un soldado cada dos kilómetros.
En aquella época, debido a la lejanía geográfica y a la falta de información, la mayoría de los mártires eran enterrados en el lugar después de su sacrificio. Luego de la transformación del Cuerpo Ferroviario, ha habido muchos cambios en unidades y personal, y la información sobre algunos mártires es incompleta. Además, debido a los ajustes de zonificación en algunas áreas, los nombres y afiliaciones de algunos lugares han cambiado y. Muchos familiares de los mártires aún no han sido contactados. Para ello, la Oficina de Asuntos de Veteranos de la región de Daxinganling y los medios de comunicación locales de Heilongjiang llevaron a cabo conjuntamente una búsqueda de familiares de los mártires.
"Esta es una carrera contra el tiempo y un trabajo de rescate", dijo a los periodistas Yi Guoyou, director de la Oficina de Asuntos de Veteranos de las Grandes Montañas Khingan, que muchos mártires tenían sólo 20 años cuando murieron. y algunos de sus padres ya no están aquí. En este mundo, los hermanos y hermanas también envejecen gradualmente. La mayoría de los mártires eran demasiado jóvenes cuando murieron y no tuvieron descendientes.
Un total de 227 mártires ferroviarios están enterrados en la zona de Daxinganling. En 2022, la Oficina de Asuntos de Veteranos de la Cordillera de Da Khingan y los medios locales de Heilongjiang lanzaron conjuntamente una búsqueda de familiares de los mártires y celebraron el primer evento conmemorativo colectivo "Encontrar familiares de mártires" de la provincia para los familiares de los mártires del cuerpo ferroviario en la Cordillera de Da Khingan. A finales de 2023, la primera ronda de actividades de búsqueda de familiares había encontrado familiares de 85 mártires enterrados en ocho cementerios de mártires en las montañas del Gran Khingan.
Este año, con motivo del 60º aniversario del desarrollo y construcción de las Grandes Montañas Khingan, el gobierno local promovió una vez más el trabajo y publicó la lista y la información de 98 mártires que aún no han sido contactados a través de su cuenta de WeChat. El primero en la lista es el mártir Chen Chunshan, quien está enterrado en el Cementerio de los Mártires de Mohe.
"¡Hermano! ¡Estamos aquí para verte!"
"¡Hermano! ¡Estamos aquí para verte!" De pie frente a la tumba del mártir Chen Chunshan, Chen Xiaomei, sus dos hermanos y una hermana se quedaron sin palabras y rompieron a llorar. El 9 de agosto, en el 50º aniversario de la muerte del mártir Chen Chunshan, los cuatro hermanos y su hermano mayor, Chen Chunshan, finalmente se volvieron a encontrar.
Chen Chunshan, nacido en enero de 1949, era originario de Da'an, provincia de Jilin. Fue el ex líder de pelotón interino del 12.º Regimiento de la Tercera División de Ferrocarriles. Murió mientras construía el ferrocarril en agosto de 1974. "Después de la muerte del hermano mayor, la familia no sabía dónde estaba enterrado y no se encontraron resultados después de varias búsquedas". En la memoria de Chen Xiaomei, después de la muerte de su hermano mayor, había un gabinete en casa y cualquier otro. El niño que lo tocara sería golpeado por su madre. Cuando crecí, me di cuenta de que eran cosas que mi hermano había usado antes de su muerte. "Mi madre las atesoraba como tesoros".
"Cada vez que terminaba la cena de Nochevieja, mi padre salía solo durante mucho tiempo, fumaba y hablaba". Chen Xiaomei dijo que hasta su muerte a la edad de 96 años, su anciano padre todavía les decía a sus hijos: "Tus hijos". hermano está al lado del ferrocarril." ".
En julio de este año, los antiguos camaradas de su hermano mayor enviaron varias veces información sobre el rastreo de familiares al teléfono móvil de Chen Xiaomei. Después de ver el nombre, inmediatamente vino a Mohe con su segundo hermano de 73 años, su tercer hermano de 68 años y su segunda hermana de 63 años. Primero de Changchun a Harbin y luego de Harbin a Mohe. De Harbin a Mohe, el tren más rápido tarda 17 horas y 53 minutos. "Vinimos en tren", dijo Chen Xiaomei, aunque su hermano y su hermana tenían más de 60 años, querían utilizar este método para experimentar el ferrocarril que su hermano mayor construyó y caminó.
"Este es el ferrocarril construido por mi hermano mayor y sus camaradas con sus vidas", dijo Chen Xiaomei. Después de bajarse del tren, los cuatro hermanos y hermanas permanecieron en silencio en el andén por un rato. No abrazó nada, esperaban darle un abrazo al hermano mayor que lleva medio siglo fuera de casa.
Frente a la tumba del mártir Chen Chunshan, los hermanos y hermanas menores utilizaron un bolígrafo rojo para volver a dibujar el monumento al mártir. Aunque los dos hermanos son mayores y tienen una fuerza física limitada, todavía insisten en dibujar de rojo, aunque sea "un trazo de rojo". Chen Xiaomei realizó más trabajos de pintura. Después de más de una hora, ya no podía ponerse de pie.
No sólo los familiares del mártir Chen Chunshan, sino también muchos familiares de mártires se pusieron en contacto este verano con la Oficina de Asuntos de Veteranos de la Región de Daxinganling basándose en la información de búsqueda familiar y se "reunieron" nuevamente con sus parientes perdidos hace mucho tiempo.
El tercer hermano del mártir Hao Monk, de 79 años, acompañado por sus dos hermanas, de 76 y 64 años, condujo más de 2.300 kilómetros desde Baotou, Mongolia Interior, hasta el condado de Tahe, Heilongjiang, en tres días; del mártir Liang Shicai, llevando los pensamientos de su hermana, partieron de Guizhou y tomaron varios medios de transporte, sólo para poder adorar en el Día de la Limpieza de Tumbas. El hermano menor y los sobrinos del mártir Yang Shifa partieron del distrito de Qianjiang; , Chongqing, recorrió más de 3.600 kilómetros y finalmente llegó allí sin dormir durante dos días. Ven a la tumba lo antes posible el 1 de agosto.
En agosto de 2024, la segunda actividad de búsqueda familiar ha encontrado familiares de 42 mártires ferroviarios más.
Restaura la vida de carne y hueso con detalles
Pang Yingli es la jefa de la Sección de Encomio a los Mártires de la Oficina de Asuntos de Veteranos de las Grandes Montañas Khingan. Desde que comenzó la búsqueda familiar, una pila de tablas estadísticas sobre su escritorio ha sido marcada y pintada repetidamente. "Generalmente, se nos exige que dejemos la información de contacto de dos familiares, porque tememos que si el contacto que finalmente encontramos pierde el contacto, no podremos contactarlos nuevamente", dijo Pang Yingli.
A diferencia del registro de la información de contacto de los familiares en la primera ronda de búsqueda familiar, esta ronda de búsqueda familiar tiene un elemento agregado en la tabla de estadísticas: los hechos de los mártires y las historias detrás de ellos. "Cada mártir es más que un simple nombre. Hay hechos conmovedores y vidas reales detrás de ellos. Tenemos la obligación de registrar estas historias para las generaciones futuras", dijo Pang Yingli.
El 7 de agosto, de camino a casa después del trabajo, Pang Yingli recibió una llamada de un voluntario de búsqueda familiar. La familia del mártir Ren Guoquan, que había estado buscando durante tres años, finalmente había sido encontrada. Hace tres años, durante una inspección de prevención de incendios forestales, se descubrió la lápida del mártir Ren Guoquan en lo profundo del bosque. No había ningún número de unidad en la lápida, pero solo decía que el mártir era del condado de Liuhe, provincia de Jiangsu.
Dado que las listas de todas las unidades del cuerpo ferroviario convertidas no incluían ninguna información sobre los mártires del poder estatal, y el condado de Liuhe ese año también se había cambiado al distrito de Liuhe, ciudad de Nanjing, provincia de Jiangsu, no fue hasta tres años después. que los voluntarios finalmente encontraron a sus familias a través de muchas visitas. Resulta que Ren Guoquan no era un soldado ferroviario, sino un empleado del sistema de energía eléctrica. Trabajó con los soldados ferroviarios para construir Daxinganling. Es por eso que no hay un número de unidad en la lápida. Esa noche, Pang Yingli llamó al número de teléfono del hijo del mártir Ren Guoquan para conocer la historia del mártir más allá de su nombre y edad.
"La mártir Leng Xiurong, mujer, tenía sólo 22 años cuando murió. Para hacerla más bella cuando se fue, los camaradas se quitaron sus amados suéteres rojos y le ataron una diadema roja a la mártir..." En Pang Yingli cuaderno, Hay muchos más detalles como este.
En el parque Beishan, distrito de Jiagedaqi, región de Daxinganling, se encuentra un monumento a los soldados ferroviarios. Fue construido en 1984. El cuerpo principal del monumento son dos rieles que se extienden desde el suelo hasta el aire y simbolizan el ferrocarril. las ambiciones de los soldados en todas direcciones. Han sido 20 años de construcción de puentes para la patria.
Yang Wenyou, quien se unió al 1.er Batallón y la 4.a Compañía del 14.o Regimiento del 3.er Cuerpo de Ferrocarriles en 1964, cumple 80 años este año. Después de jubilarse, trabajó en la Oficina de Estadísticas de Daxinganling hasta su jubilación. En julio de 2021, Yang Wenyou vino aquí con la medalla de "50 años de gloria en el Partido" y se tomó una foto con el monumento. Ahora, después de ampliar la foto de grupo y envolverla en plástico, se coloca en el lugar más visible de la sala de estar. "Deliberadamente me llevé la medalla para tomar fotografías, para que mis camaradas que no la han visto hoy puedan ver nuestra vida hoy", dijo Yang Wenyou.
La cima del Parque Beishan, donde se encuentra el Monumento al Ferrocarril Norte, es el punto más alto del área de Jiagadaqi. De pie junto al monumento se puede contemplar toda la zona.
Hace 60 años, este lugar todavía era una zona nevada e inaccesible para la vida; 60 años después, un ferrocarril pavimentado de vida ha traído edificios altos y miles de luces a este lugar. Más lejos, hay tramos de colinas verdes que rodean la ciudad.
Fuente: Red de Ingeniería de China-Diario del Trabajador
