Pegunungan hijau yang bergulung-gulung tidak pernah terlupakan
2024-08-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Judul asli: 60 tahun setelah pasukan kereta api maju ke Pegunungan Khingan Besar, Departemen Urusan Veteran membantu 98 martir yang dimakamkan di bagian paling utara ibu pertiwi untuk menemukan kerabat mereka (gelar)
Pegunungan hijau yang bergulung-gulung tak terlupakan (tema)
Workers Daily - Reporter Jaringan Pekerja China Zhang Shiguang magang, Yuan Wenlong
Stasiun Merah Desa Arktik Mohe, Pos Luar Biro Kehutanan Mohe Pangkalan Pendidikan Pesta Pertanian Hutan, Museum Stasiun Kuno Delapan Belas Stasiun Daxinganling. Meski ketiga tempat ini semuanya berada di kawasan Daxinganling Provinsi Heilongjiang, namun dibutuhkan waktu dua atau tiga jam berkendara antara dua lokasi terdekat tersebut. Namun, ketiga lokasi ini semuanya menyebutkan kelompok yang sama—tentara kereta api—saat membuat papan pajangan sejarah.
Pada paruh kedua tahun 1964, 80.000 perwira dan tentara dari Divisi Ketiga, Keenam dan Kesembilan Korps Kereta Api diperintahkan untuk maju ke Pegunungan Khingan Besar. Tugas utama mereka adalah membangun Kereta Api Nenlin yang melintasi pedalaman Greater Khingan Pegunungan Khingan dan meletakkan landasan penting bagi pengembangan dan pembangunan Pegunungan Khingan Besar. Dua puluh tahun kemudian, pada tanggal 1 Januari 1984, Korps Kereta Api dipindahkan secara kolektif.
Pada tahun 2024, dalam rangka peringatan 60 tahun pembangunan Pegunungan Khingan Besar, Biro Urusan Veteran Pegunungan Khingan Besar meluncurkan kegiatan "pencarian keluarga" untuk kedua kalinya untuk menemukan kerabat yang telah lama hilang dari para martir kereta api yang dikuburkan di bagian paling utara ibu pertiwi. Cara khusus untuk memberi penghormatan kepada mereka: Qingshan tidak lupa.
Maju ke "Xili Mu"
"Xili Ni", dalam bahasa Oroqen, berarti "tempat kematian yang sulit untuk bertahan hidup". Suhu normal musim dingin di kawasan Xili Ni Daxinganling berkisar antara minus 40 derajat Celcius hingga minus 50 derajat Celcius.
Pada tahun 1955 dan 1958, ada dua upaya untuk mengembangkan Pegunungan Khingan Besar, namun karena iklim "salju musim semi di bulan Mei dan embun beku di bulan Juli", kemajuan tersebut terhenti dua kali. Pengembangan Daxinganling membutuhkan jalur kereta api.
Pada paruh kedua tahun 1964, 80.000 perwira dan tentara Korps Kereta Api diperintahkan untuk maju ke Pegunungan Khingan Besar, memulai keajaiban yang memungkinkan manusia untuk menetap di daerah terlarang yang tidak berpenghuni. Dari tahun 1964 hingga 1984, Korps Kereta Api membangun jalur kereta api sepanjang 792 kilometer, 124 jembatan dan 14 terowongan di sini. Karena kondisi yang sangat keras, lebih dari 300 perwira dan tentara tewas di sini. Untuk membangun jalur kereta api ke bagian paling utara ibu pertiwi, rata-rata satu tentara tewas setiap dua kilometer.
Pada saat itu, karena keterpencilan geografis dan kurangnya informasi, sebagian besar para syuhada dikuburkan di tempat setelah pengorbanan mereka. Pasca transformasi Korps Kereta Api, banyak terjadi pergantian satuan dan personel, serta informasi beberapa syuhada yang belum lengkap. Selain itu, karena adanya penyesuaian zonasi di beberapa daerah, nama dan afiliasi beberapa tempat juga mengalami perubahan. banyak kerabat para syuhada yang masih belum dihubungi. Untuk itu, Biro Urusan Veteran Wilayah Daxinganling dan media lokal di Heilongjiang bersama-sama melakukan pencarian kerabat para syuhada.
“Ini adalah perlombaan melawan waktu dan upaya penyelamatan.” Yi Guoyou, direktur Biro Urusan Veteran Pegunungan Greater Khingan, mengatakan kepada wartawan bahwa banyak martir yang baru berusia 20-an ketika mereka meninggal. dan beberapa orang tua mereka sudah tidak ada lagi. Di dunia ini, saudara laki-laki dan perempuan juga secara bertahap menjadi tua. Kebanyakan dari mereka yang mati syahid masih terlalu muda dan tidak memiliki keturunan.
Sebanyak 227 martir kereta api dimakamkan di kawasan Daxinganling. Pada tahun 2022, Biro Urusan Veteran Pegunungan Khingan Raya dan media lokal di Heilongjiang bersama-sama meluncurkan pencarian kerabat para martir, dan mengadakan acara peringatan kolektif "Menemukan Kerabat Para Martir" yang pertama di provinsi tersebut untuk kerabat para martir korps kereta api di Pegunungan Da Khingan. Hingga akhir tahun 2023, kegiatan pencarian keluarga putaran pertama telah menemukan kerabat 85 syuhada yang dimakamkan di delapan pemakaman syuhada di Pegunungan Khingan Besar.
Tahun ini, dalam rangka peringatan 60 tahun pembangunan dan pembangunan Pegunungan Khingan Raya, pemerintah setempat sekali lagi mempromosikan pekerjaan tersebut dan merilis daftar serta informasi 98 martir yang belum dihubungi melalui akun WeChat mereka. Yang pertama dalam daftar adalah martir Chen Chunshan yang dimakamkan di Pemakaman Martir Mohe.
"Saudaraku! Kami di sini untuk menemuimu!"
"Saudaraku! Kami di sini untuk menemuimu!" Berdiri di depan makam martir Chen Chunshan, Chen Xiaomei, kedua saudara laki-lakinya dan satu saudara perempuannya tidak bisa berkata-kata dan menangis. Pada tanggal 9 Agustus, pada peringatan 50 tahun wafatnya martir Chen Chunshan, keempat bersaudara dan kakak laki-laki tertua mereka Chen Chunshan akhirnya bertemu kembali.
Chen Chunshan, lahir pada bulan Januari 1949, adalah penduduk asli Da'an, Provinsi Jilin. Dia adalah mantan penjabat pemimpin peleton Resimen ke-12 Divisi Kereta Api Ketiga. "Setelah kakak laki-laki tertua meninggal, keluarga tidak tahu di mana dia dimakamkan, dan tidak ada hasil yang ditemukan setelah beberapa kali pencarian." Dalam ingatan Chen Xiaomei, setelah kematian kakak laki-laki tertuanya, ada lemari di rumah, dan apa saja anak yang menyentuhnya akan dipukuli oleh ibunya. Ketika aku tumbuh dewasa, aku menyadari bahwa itu adalah barang-barang yang digunakan kakakku sebelum kematiannya. "Ibuku menghargainya seperti harta karun."
“Setiap kali setelah makan malam Tahun Baru, ayah saya berjalan keluar sendirian dalam waktu yang lama, merokok dan berbicara.” Chen Xiaomei mengatakan bahwa sampai kematiannya pada usia 96 tahun, ayah tuanya masih memberi tahu anak-anaknya, “Kamu saudara ada di sisi rel kereta api." ".
Pada bulan Juli tahun ini, informasi tentang penelusuran keluarga beberapa kali diteruskan ke ponsel Chen Xiaomei oleh mantan rekan kakak laki-laki tertuanya. Setelah melihat namanya, ia langsung mendatangi Mohe bersama saudara laki-lakinya yang kedua berusia 73 tahun, saudara laki-laki ketiga berusia 68 tahun, dan saudara perempuan kedua berusia 63 tahun. Pertama dari Changchun ke Harbin, lalu dari Harbin ke Mohe. Dari Harbin ke Mohe, kereta tercepat memakan waktu 17 jam 53 menit. “Kami datang dengan kereta api.” Chen Xiaomei berkata bahwa meskipun saudara laki-laki dan perempuannya berusia lebih dari 60 tahun, mereka ingin menggunakan cara ini untuk merasakan kereta api yang dibangun dan dilalui oleh kakak laki-laki tertua mereka.
“Ini adalah rel kereta api yang dibangun oleh kakak laki-laki tertua saya dan rekan-rekannya dengan nyawa mereka,” kata Chen Xiaomei setelah turun dari kereta, keempat saudara laki-laki dan perempuan itu berdiri diam di peron untuk beberapa saat Tidak memeluk apa pun, mereka berharap Berikan pelukan kepada kakak tertua yang sudah setengah abad jauh dari rumah.
Di depan makam martir Chen Chunshan, adik-adik menggunakan pena merah untuk menggambar ulang monumen martir tersebut. Meski kedua bersaudara ini sudah tua dan memiliki kekuatan fisik yang terbatas, mereka tetap ngotot untuk menggambar merah, meski itu "guratan merah". Lebih banyak pekerjaan melukis dilakukan oleh Chen Xiaomei. Setelah lebih dari satu jam, dia tidak bisa lagi berdiri.
Tidak hanya anggota keluarga martir Chen Chunshan, tetapi juga banyak kerabat para martir musim panas ini menghubungi Biro Urusan Veteran Wilayah Daxinganling berdasarkan informasi pencarian keluarga, dan "bersatu kembali" dengan kerabat mereka yang telah lama hilang.
Saudara laki-laki ketiga Martir Hao Monk yang berusia 79 tahun, ditemani oleh dua saudara perempuannya, yang berusia 76 dan 64 tahun, berkendara lebih dari 2.300 kilometer dari Baotou, Mongolia Dalam ke Kabupaten Tahe, Heilongjiang dalam tiga hari; Martir Liang Shicai, Membawa pemikiran adiknya, mereka berangkat dari Guizhou dan menggunakan berbagai moda transportasi, hanya untuk bisa beribadah di Hari Pembersihan Makam; adik laki-laki dan keponakan syahid Yang Shifa berangkat dari Distrik Qianjiang , Chongqing, menempuh jarak lebih dari 3.600 kilometer, dan akhirnya sampai disana tanpa tidur selama dua hari. Datanglah ke makam secepatnya pada tanggal 1 Agustus...
Hingga Agustus 2024, kegiatan pencarian keluarga kedua telah menemukan kerabat 42 martir kereta api lainnya.
Kembalikan kehidupan daging dan darah dengan detail
Pang Yingli adalah kepala Bagian Penghargaan Martir di Biro Urusan Veteran Pegunungan Khingan Besar. Sejak memulai pencarian keluarga, setumpuk tabel statistik di mejanya telah ditandai dan dipulas berulang kali. “Umumnya kami wajib meninggalkan informasi kontak dua kerabat, karena kami khawatir jika kontak yang akhirnya kami temukan kehilangan kontak, kami tidak dapat menghubungi mereka lagi,” kata Pang Yingli.
Berbeda dengan pendaftaran informasi kontak kerabat pada pencarian keluarga putaran pertama, pencarian keluarga putaran ini memiliki item tambahan dalam tabel statistik: perbuatan para syuhada dan kisah di baliknya. "Setiap martir lebih dari sekedar nama. Ada perbuatan menyentuh dan kehidupan nyata di baliknya. Kita mempunyai kewajiban untuk mencatat kisah-kisah ini untuk generasi mendatang."
Pada tanggal 7 Agustus, dalam perjalanan pulang kerja, Pang Yingli menerima telepon dari relawan penelusuran keluarga. Keluarga martir Ren Guoquan yang telah mencari selama tiga tahun akhirnya ditemukan. Tiga tahun lalu, saat pemeriksaan pencegahan kebakaran hutan, batu nisan syuhada Ren Guoquan ditemukan jauh di dalam hutan. Tidak ada nomor satuan di batu nisan tersebut, namun hanya disebutkan bahwa syuhada tersebut berasal dari Kabupaten Liuhe, Provinsi Jiangsu.
Karena daftar semua unit korps kereta api yang diubah tidak memuat informasi apa pun tentang para martir kekuasaan negara, dan Kabupaten Liuhe pada tahun itu juga telah diubah menjadi Distrik Liuhe, Kota Nanjing, Provinsi Jiangsu, baru tiga tahun kemudian. bahwa para relawan akhirnya menemukan keluarganya melalui banyak kunjungan. Ternyata Ren Guoquan bukanlah seorang prajurit kereta api, melainkan seorang pegawai sistem tenaga listrik. Ia bekerja dengan tentara kereta api untuk membangun Daxinganling. Malam itu, Pang Yingli menelepon nomor telepon putra martir Ren Guoquan untuk mengetahui kisah martir tersebut selain nama dan usianya.
"Martir Leng Xiurong, perempuan, baru berusia 22 tahun ketika dia meninggal. Untuk membuatnya lebih cantik ketika dia pergi, rekan-rekannya melepas sweter merah kesayangan mereka dan mengikatkan ikat kepala merah untuk sang martir..." Di tangan Pang Yingli notebook, Masih banyak lagi detailnya seperti ini.
Di Taman Beishan, Distrik Jiagedaqi, Wilayah Daxinganling, berdiri Monumen Prajurit Kereta Api yang dibangun pada tahun 1984. Bagian utama monumen berupa dua rel yang memanjang dari tanah hingga ke udara, tingginya 20 meter ambisi tentara ke segala arah. Sudah 20 tahun membangun jembatan untuk ibu pertiwi.
Yang Wenyou, yang bergabung dengan Batalyon 1 dan Kompi ke-4 Resimen ke-14 Korps Kereta Api ke-3 pada tahun 1964, tahun ini berusia 80 tahun. Setelah pensiun, ia bekerja di Biro Statistik Daxinganling hingga pensiun. Pada Juli 2021, Yang Wenyou datang ke sini dengan mengenakan medali "50 Tahun Kemuliaan Partai" dan berfoto dengan monumen tersebut. Kini, setelah foto grup diperbesar dan dibungkus plastik, ditempatkan di tempat yang paling mencolok di ruang tamu. “Saya sengaja membawa medali tersebut untuk difoto, agar rekan-rekan saya yang belum melihatnya hari ini dapat melihat kehidupan kami hari ini.”
Puncak Taman Beishan, tempat Monumen Kereta Api Utara berada, merupakan titik tertinggi di kawasan Jiagadaqi. Berdiri di samping monumen, Anda dapat melihat seluruh area.
60 tahun yang lalu, tempat ini masih merupakan kawasan yang tertutup salju dan tidak dapat diakses oleh kehidupan; 60 tahun kemudian, jalur kereta api yang beraspal dengan kehidupan telah membawa gedung-gedung tinggi dan ribuan lampu ke tempat ini. Lebih jauh lagi, terdapat hamparan perbukitan hijau yang mengelilingi kota.
Sumber: Harian Pekerja Jaringan Teknik China
