Presidente de la Asociación Federal Alemana para el Desarrollo Económico y el Comercio Exterior: Aumentar los impuestos a los vehículos eléctricos chinos es una decisión equivocada
2024-08-22
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Título original: Aumentar los impuestos a los vehículos eléctricos de China es una decisión equivocada (Foro Internacional)
La Comisión Europea anunció en julio de este año que impondría derechos compensatorios temporales a los vehículos eléctricos importados de China. Se trata de una decisión equivocada y la Asociación Federal Alemana para el Desarrollo Económico y el Comercio Exterior se opone firmemente a ella.
Alemania y la UE se han fijado el ambicioso objetivo de lograr la neutralidad de carbono para 2050, que sólo puede lograrse mediante esfuerzos conjuntos y la cooperación de todas las partes. La transformación baja en carbono de los sectores del transporte alemán y europeo es una piedra angular importante para lograr el objetivo de la neutralidad de carbono. Alemania pretende tener 15 millones de vehículos eléctricos matriculados en 2030 para lograr emisiones netas cero en el transporte. Sin embargo, actualmente, lograr este objetivo enfrenta mayores desafíos. Las matriculaciones de vehículos eléctricos en Alemania han caído este año debido a sus elevados precios y la falta de variedad en el mercado europeo. Según los informes, de enero a mayo de este año, el número de nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos en Alemania fue de sólo 140.000, un descenso del 16% respecto al mismo período del año pasado. Los consumidores de la UE que compran vehículos eléctricos chinos a precios razonables no sólo sirven a los intereses de los consumidores, sino que también ayudan a Europa a promover una transformación verde y baja en carbono.
China se ha convertido en una fuerza impulsora innovadora en el campo del transporte eléctrico y desempeña un papel importante en la transformación verde y baja en carbono de la industria del transporte global. Los proveedores de vehículos eléctricos de China ayudarán a activar el mercado y contribuirán al desarrollo general del mercado alemán de vehículos eléctricos, permitiendo que los vehículos eléctricos obtengan un mayor reconocimiento por parte de los consumidores. La popularización acelerada de los vehículos eléctricos desempeñará un papel importante en la promoción de la construcción de infraestructuras de carga y el desarrollo de la tecnología de baterías. Los derechos compensatorios temporales de la UE sobre los vehículos eléctricos importados de China obstaculizan una cooperación mutuamente beneficiosa y no favorecen una transformación verde y baja en carbono.
La industria de vehículos eléctricos de China se ha convertido y seguirá siendo un modelo de innovación global. En los últimos años, las empresas automovilísticas chinas han logrado avances positivos en el ámbito de la tecnología inteligente, que tiene un valor de referencia para las empresas automovilísticas alemanas. Las empresas automovilísticas chinas están invirtiendo activamente en Europa y proporcionando soluciones técnicas innovadoras a los usuarios europeos mejorando continuamente sus capacidades de I+D en Europa. Esto no sólo mejora eficazmente la imagen de marca y la influencia en el mercado de las empresas automovilísticas chinas, sino que también proporciona una contribución positiva a la alemana. y las industrias automovilísticas europeas hicieron importantes contribuciones a su transformación.
China es un importante mercado de ventas para los fabricantes de automóviles alemanes. Empresas automovilísticas alemanas como BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen siguen siendo optimistas sobre el mercado chino. La imposición de derechos compensatorios temporales a los vehículos eléctricos procedentes de China afecta la confianza de los fabricantes de automóviles alemanes y puede afectar la fabricación de automóviles, una industria pilar de la economía alemana. En la actualidad, el desarrollo económico de Alemania ya enfrenta desafíos y las fricciones comerciales entre Europa y China pueden dañar aún más las perspectivas de desarrollo de Alemania. Apoyamos firmemente la declaración de Hildegard Müller, presidenta de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil, de que la UE debería negociar con China para resolver la cuestión. También acogemos con satisfacción la afirmación de figuras del sector como Kallenius, presidente del consejo de administración de Mercedes-Benz Group AG, de que la industria automovilística alemana no necesita aumentar las barreras comerciales. El Canciller alemán Scholz también cree que hay que oponerse al proteccionismo comercial y dar la bienvenida a la competencia global.
Para cumplir sus objetivos climáticos, Alemania necesita más coches eléctricos. Esperamos que aparezcan en el mercado más marcas de vehículos eléctricos, especialmente vehículos eléctricos chinos con ventajas rentables, para ayudar a Alemania a avanzar más rápidamente en una transformación ecológica y baja en carbono.
(El autor es presidente de la Asociación Federal Alemana para el Desarrollo Económico y el Comercio Exterior)
