Πρόεδρος της Γερμανικής Ομοσπονδιακής Ένωσης για την Οικονομική Ανάπτυξη και το Εξωτερικό Εμπόριο: Η αύξηση των φόρων στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα είναι λάθος απόφαση
2024-08-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Πρωτότυπος τίτλος: Η αύξηση των φόρων στα ηλεκτρικά οχήματα στην Κίνα είναι λάθος απόφαση (Διεθνές Φόρουμ)
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους ότι θα επιβάλει προσωρινούς αντισταθμιστικούς δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα. Αυτή είναι μια λανθασμένη απόφαση και η Γερμανική Ομοσπονδιακή Ένωση για την Οικονομική Ανάπτυξη και το Εξωτερικό Εμπόριο αντιτίθεται σθεναρά σε αυτήν την απόφαση.
Η Γερμανία και η ΕΕ έχουν θέσει έναν φιλόδοξο στόχο για την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα έως το 2050, ο οποίος μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσω κοινών προσπαθειών και συνεργασίας όλων των μερών. Ο μετασχηματισμός χαμηλών εκπομπών άνθρακα του γερμανικού και του ευρωπαϊκού τομέα μεταφορών αποτελεί σημαντικό ακρογωνιαίο λίθο για την επίτευξη του στόχου της ουδετερότητας των εκπομπών άνθρακα. Η Γερμανία στοχεύει να έχει ταξινομήσει 15 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα το 2030 για να επιτύχει μηδενικές εκπομπές ρύπων στις μεταφορές. Ωστόσο, επί του παρόντος, η επίτευξη αυτού του στόχου αντιμετωπίζει μεγαλύτερες προκλήσεις. Οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στη Γερμανία μειώθηκαν φέτος λόγω των υψηλών τιμών τους και της έλλειψης ποικιλίας στην ευρωπαϊκή αγορά. Σύμφωνα με αναφορές, από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του τρέχοντος έτους, ο αριθμός των νέων ταξινομήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στη Γερμανία ήταν μόνο 140.000, μείωση 16% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Οι καταναλωτές της ΕΕ που αγοράζουν κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα σε λογικές τιμές όχι μόνο εξυπηρετούν τα συμφέροντα των καταναλωτών, αλλά βοηθούν επίσης την Ευρώπη να προωθήσει τον πράσινο μετασχηματισμό και τις χαμηλές εκπομπές άνθρακα.
Η Κίνα έχει γίνει μια καινοτόμος κινητήρια δύναμη στον τομέα των ηλεκτρικών μεταφορών και διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στον μετασχηματισμό του πράσινου και χαμηλών εκπομπών άνθρακα της παγκόσμιας βιομηχανίας μεταφορών. Οι προμηθευτές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα θα συμβάλουν στην ενεργοποίηση της αγοράς και θα βοηθήσουν στη συνολική ανάπτυξη της γερμανικής αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, επιτρέποντας στα ηλεκτρικά οχήματα να αποκτήσουν μεγαλύτερη αναγνώριση από τους καταναλωτές. Η επιταχυνόμενη δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην προώθηση της κατασκευής υποδομής φόρτισης και στην ανάπτυξη της τεχνολογίας μπαταριών. Οι προσωρινοί αντισταθμιστικοί δασμοί της ΕΕ για τα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα εμποδίζουν την αμοιβαία επωφελή συνεργασία και δεν ευνοούν τον πράσινο μετασχηματισμό και τις χαμηλές εκπομπές άνθρακα.
Η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας έχει γίνει και θα συνεχίσει να γίνεται πρότυπο παγκόσμιας καινοτομίας. Τα τελευταία χρόνια, οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν σημειώσει θετική πρόοδο στην ευφυή τεχνολογία, η οποία έχει αξία αναφοράς για τις γερμανικές εταιρείες αυτοκινήτων. Οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων επενδύουν ενεργά στην Ευρώπη και παρέχουν καινοτόμες τεχνολογικές λύσεις στους ευρωπαίους χρήστες βελτιώνοντας συνεχώς τις δυνατότητές τους Ε&Α στην Ευρώπη και οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες συνέβαλαν σημαντικά στον μετασχηματισμό της.
Η Κίνα είναι μια σημαντική αγορά πωλήσεων για τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Οι γερμανικές εταιρείες αυτοκινήτων όπως η BMW, η Mercedes-Benz και η Volkswagen συνεχίζουν να είναι αισιόδοξες για την κινεζική αγορά. Η επιβολή προσωρινών αντισταθμιστικών δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα από την Κίνα επηρεάζει την εμπιστοσύνη των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών και μπορεί να επηρεάσει την αυτοκινητοβιομηχανία, μια βιομηχανία πυλώνα της γερμανικής οικονομίας. Επί του παρόντος, η οικονομική ανάπτυξη της Γερμανίας αντιμετωπίζει ήδη προκλήσεις και οι εμπορικές τριβές μεταξύ Ευρώπης και Κίνας μπορεί να βλάψουν περαιτέρω τις αναπτυξιακές προοπτικές της Γερμανίας. Υποστηρίζουμε σθεναρά τη δήλωση της Hildegard Muller, Προέδρου της Γερμανικής Ένωσης Βιομηχανίας Αυτοκινήτων, ότι η ΕΕ πρέπει να διαπραγματευτεί με την Κίνα για την επίλυση του ζητήματος. Χαιρετίζουμε επίσης τη δήλωση προσωπικοτήτων του κλάδου, όπως ο Kallenius, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Mercedes-Benz Group AG, ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν χρειάζεται να αυξήσει τους εμπορικούς φραγμούς. Ο Γερμανός καγκελάριος Scholz πιστεύει επίσης ότι ο εμπορικός προστατευτισμός πρέπει να αντιταχθεί και να χαιρετιστεί ο παγκόσμιος ανταγωνισμός.
Για να επιτύχει τους κλιματικούς στόχους της, η Γερμανία χρειάζεται περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα. Ελπίζουμε ότι περισσότερες μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων θα εμφανιστούν στην αγορά, ειδικά κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα με οικονομικά πλεονεκτήματα, για να βοηθήσουν τη Γερμανία να προχωρήσει πιο γρήγορα τον πράσινο μετασχηματισμό και τις χαμηλές εκπομπές άνθρακα.
(Ο συγγραφέας είναι Πρόεδρος της Γερμανικής Ομοσπονδιακής Ένωσης για την Οικονομική Ανάπτυξη και το Εξωτερικό Εμπόριο)
