Председатель Федеральной ассоциации экономического развития и внешней торговли Германии: Повышение налогов на китайские электромобили – неправильное решение
2024-08-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Оригинальное название: Повышение налогов на электромобили в Китае — неправильное решение (Международный форум)
Европейская комиссия объявила в июле этого года, что введет временные компенсационные пошлины на электромобили, импортируемые из Китая. Это неправильное решение, и Федеральная ассоциация экономического развития и внешней торговли Германии решительно выступает против этого решения.
Германия и ЕС поставили амбициозную цель достижения углеродной нейтральности к 2050 году, чего можно достичь только совместными усилиями и сотрудничеством всех сторон. Низкоуглеродная трансформация транспортного сектора Германии и Европы является важным краеугольным камнем на пути к достижению цели углеродной нейтральности. Германия стремится к 2030 году зарегистрировать 15 миллионов электромобилей, чтобы достичь нулевых выбросов на транспорте. Однако в настоящее время достижение этой цели сталкивается с более серьезными проблемами. Регистрации электромобилей в Германии в этом году упали из-за их высоких цен и отсутствия разнообразия на европейском рынке. По имеющимся данным, с января по май этого года количество новых регистраций электромобилей в Германии составило всего 140 000, что на 16% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Потребители из ЕС, покупающие китайские электромобили по разумным ценам, не только служат интересам потребителей, но и помогают Европе продвигать экологически чистую и низкоуглеродную трансформацию.
Китай стал инновационной движущей силой в области электротранспорта и играет важную роль в зеленой и низкоуглеродной трансформации мировой транспортной отрасли. Поставщики электромобилей из Китая помогут активизировать рынок и способствовать общему развитию немецкого рынка электромобилей, что позволит электромобилям получить большее признание потребителей. Ускоренная популярность электромобилей сыграет важную роль в содействии строительству зарядной инфраструктуры и развитию аккумуляторных технологий. Временные компенсационные пошлины ЕС на электромобили, импортируемые из Китая, препятствуют взаимовыгодному сотрудничеству и не способствуют зеленой и низкоуглеродной трансформации.
Китайская электромобильная индустрия стала и будет оставаться моделью глобальных инноваций. В последние годы китайские автомобильные компании добились положительного прогресса в области интеллектуальных технологий, которые имеют эталонную ценность для немецких автомобильных компаний. Китайские автомобильные компании активно инвестируют в Европу и предоставляют инновационные технологические решения европейским пользователям, постоянно совершенствуя свои возможности в области исследований и разработок в Европе. Это не только эффективно повышает имидж бренда и влияние на рынке китайских автомобильных компаний, но и вносит положительный вклад в немецкие. и европейская автомобильная промышленность внесла важный вклад в ее трансформацию.
Китай является важным рынком сбыта для немецких автопроизводителей. Немецкие автомобильные компании, такие как BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen, продолжают с оптимизмом смотреть на китайский рынок. Введение временных компенсационных пошлин на электромобили из Китая подрывает доверие немецких автопроизводителей и может повлиять на автомобилестроение – опорную отрасль немецкой экономики. В настоящее время экономическое развитие Германии уже сталкивается с проблемами, а торговые разногласия между Европой и Китаем могут еще больше повредить перспективам развития Германии. Мы решительно поддерживаем заявление Хильдегард Мюллер, председателя Ассоциации автомобильной промышленности Германии, о том, что ЕС должен провести переговоры с Китаем для решения этого вопроса. Мы также приветствуем заявление таких деятелей отрасли, как Каллениус, председатель совета директоров Mercedes-Benz Group AG, о том, что немецкой автомобильной промышленности не нужно увеличивать торговые барьеры. Канцлер Германии Шольц также считает, что следует противостоять торговому протекционизму и приветствовать глобальную конкуренцию.
Для достижения своих климатических целей Германии нужно больше электромобилей. Мы надеемся, что на рынке появится больше брендов электромобилей, особенно китайских электромобилей с экономически эффективными преимуществами, чтобы помочь Германии быстрее продвигаться к зеленой и низкоуглеродной трансформации.
(Автор является председателем Федеральной ассоциации экономического развития и внешней торговли Германии)
