Presidente dell'Associazione federale tedesca per lo sviluppo economico e il commercio estero: aumentare le tasse sui veicoli elettrici cinesi è una decisione sbagliata
2024-08-22
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Titolo originale: Aumentare le tasse sui veicoli elettrici cinesi è una decisione sbagliata (Forum internazionale)
La Commissione Europea ha annunciato nel luglio di quest’anno che avrebbe imposto dazi compensativi temporanei sui veicoli elettrici importati dalla Cina. Si tratta di una decisione sbagliata, alla quale l'Associazione federale tedesca per lo sviluppo economico e il commercio estero si oppone fermamente.
La Germania e l’UE hanno fissato l’obiettivo ambizioso di raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050, che può essere raggiunto solo attraverso sforzi congiunti e la cooperazione di tutte le parti. La trasformazione a basse emissioni di carbonio del settore dei trasporti tedesco ed europeo è una pietra miliare importante per raggiungere l’obiettivo della neutralità del carbonio. La Germania mira ad avere 15 milioni di veicoli elettrici immatricolati nel 2030 per raggiungere emissioni nette pari a zero nei trasporti. Tuttavia, attualmente, il raggiungimento di questo obiettivo deve affrontare sfide più grandi. Quest'anno le immatricolazioni di veicoli elettrici in Germania sono diminuite a causa dei prezzi elevati e della mancanza di varietà sul mercato europeo. Secondo i rapporti, da gennaio a maggio di quest'anno, il numero di nuove immatricolazioni di veicoli elettrici in Germania è stato di sole 140.000, un calo del 16% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. I consumatori europei che acquistano veicoli elettrici cinesi a prezzi ragionevoli non solo servono gli interessi dei consumatori, ma aiutano anche l’Europa a promuovere una trasformazione verde e a basse emissioni di carbonio.
La Cina è diventata una forza trainante innovativa nel campo del trasporto elettrico e svolge un ruolo importante nella trasformazione verde e a basse emissioni di carbonio del settore dei trasporti globale. I fornitori di veicoli elettrici provenienti dalla Cina contribuiranno ad attivare il mercato e ad aiutare lo sviluppo complessivo del mercato tedesco dei veicoli elettrici, consentendo ai veicoli elettrici di ottenere un maggiore riconoscimento da parte dei consumatori. La diffusione accelerata dei veicoli elettrici svolgerà un ruolo importante nel promuovere la costruzione di infrastrutture di ricarica e lo sviluppo della tecnologia delle batterie. I dazi compensativi temporanei dell’UE sui veicoli elettrici importati dalla Cina ostacolano la cooperazione reciprocamente vantaggiosa e non favoriscono una trasformazione verde e a basse emissioni di carbonio.
L’industria cinese dei veicoli elettrici è diventata e continuerà a diventare un modello di innovazione globale. Negli ultimi anni le case automobilistiche cinesi hanno compiuto progressi positivi nella tecnologia intelligente, che rappresenta un valore di riferimento per le case automobilistiche tedesche. Le aziende automobilistiche cinesi stanno investendo attivamente in Europa e fornendo soluzioni tecniche innovative agli utenti europei migliorando continuamente le loro capacità di ricerca e sviluppo in Europa. Ciò non solo migliora efficacemente l’immagine del marchio e l’influenza sul mercato delle case automobilistiche cinesi, ma fornisce anche un contributo positivo a quelle tedesche e le industrie automobilistiche europee hanno dato un contributo importante alla sua trasformazione.
La Cina è un importante mercato di vendita per le case automobilistiche tedesche. Le case automobilistiche tedesche come BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen continuano ad essere ottimiste riguardo al mercato cinese. L’imposizione di dazi compensativi temporanei sui veicoli elettrici provenienti dalla Cina incide sulla fiducia delle case automobilistiche tedesche e potrebbe incidere sulla produzione automobilistica, un settore pilastro dell’economia tedesca. Al momento, lo sviluppo economico della Germania si trova già ad affrontare sfide e gli attriti commerciali tra Europa e Cina potrebbero danneggiare ulteriormente le prospettive di sviluppo della Germania. Sosteniamo fermamente la dichiarazione di Hildegard Muller, presidente dell'Associazione dell'industria automobilistica tedesca, secondo cui l'UE dovrebbe negoziare con la Cina per risolvere la questione. Accogliamo con favore anche l'affermazione di esponenti del settore come Kallenius, presidente del consiglio di amministrazione di Mercedes-Benz Group AG, secondo cui l'industria automobilistica tedesca non ha bisogno di aumentare le barriere commerciali. Anche il cancelliere tedesco Scholz ritiene che il protezionismo commerciale debba essere contrastato e che la concorrenza globale debba essere accolta con favore.
Per raggiungere i suoi obiettivi climatici, la Germania ha bisogno di più auto elettriche. Ci auguriamo che sul mercato appaiano più marchi di veicoli elettrici, in particolare veicoli elettrici cinesi con vantaggi in termini di rapporto costo-efficacia, per aiutare la Germania a portare avanti più rapidamente la trasformazione verde e a basse emissioni di carbonio.
(L'autore è presidente dell'Associazione federale tedesca per lo sviluppo economico e il commercio estero)
