독일 연방 경제 개발 및 대외 무역 협회 회장: 중국 전기차에 대한 세금 인상은 잘못된 결정
2024-08-22
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원제: 중국의 전기차 세금 인상은 잘못된 결정이다(국제포럼)
유럽연합(EU) 집행위원회는 올해 7월 중국에서 수입되는 전기차에 대해 임시 상계관세를 부과하겠다고 발표했다. 이는 잘못된 결정이며, 독일연방경제개발대외무역협회는 이러한 결정에 단호히 반대합니다.
독일과 EU는 2050년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 야심찬 목표를 세웠는데, 이는 모든 당사자의 공동 노력과 협력을 통해서만 달성할 수 있습니다. 독일과 유럽 운송 부문의 저탄소 전환은 탄소 중립 목표를 달성하는 데 중요한 초석입니다. 독일은 운송 분야에서 순 제로 배출을 달성하기 위해 2030년에 1,500만 대의 전기 자동차를 등록하는 것을 목표로 하고 있습니다. 그러나 현재 이 목표를 달성하는 것은 더 큰 도전에 직면해 있습니다. 올해 독일의 전기 자동차 등록은 유럽 시장에서의 높은 가격과 다양성 부족으로 인해 감소했습니다. 보도에 따르면 올해 1~5월 독일 내 전기차 신규 등록 대수는 14만대에 그쳐 지난해 같은 기간보다 16% 감소했다. 합리적인 가격으로 중국 전기차를 구매하는 EU 소비자는 소비자의 이익에 도움이 될 뿐만 아니라 유럽이 친환경 및 저탄소 전환을 촉진하는 데에도 도움이 됩니다.
중국은 전기 운송 분야의 혁신적인 원동력이 되었으며 세계 운송 산업의 녹색 및 저탄소 전환에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 중국의 전기자동차 공급업체는 시장 활성화를 돕고 독일 전기자동차 시장의 전반적인 발전을 도와 전기자동차가 더 많은 소비자 인식을 얻을 수 있도록 돕습니다. 가속화되는 전기자동차의 대중화는 충전 인프라 구축과 배터리 기술 발전을 촉진하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 중국에서 수입되는 전기 자동차에 대한 EU의 임시 상계 관세는 호혜적인 협력을 방해하고 녹색 및 저탄소 전환에 도움이 되지 않습니다.
중국의 전기 자동차 산업은 글로벌 혁신의 모델이 되었고 앞으로도 그럴 것입니다. 최근 몇 년 동안 중국 자동차 회사는 지능형 기술 분야에서 긍정적인 진전을 이루었으며 이는 독일 자동차 회사에 참고 가치가 있습니다. 중국 자동차 회사는 유럽에 적극적으로 투자하고 유럽 내 R&D 역량을 지속적으로 향상시켜 유럽 사용자에게 혁신적인 기술 솔루션을 제공하고 있습니다. 이는 중국 자동차 회사의 브랜드 이미지와 시장 영향력을 효과적으로 향상시킬 뿐만 아니라 독일 시장에도 긍정적인 기여를 하고 있습니다. 유럽의 자동차 산업은 변화에 중요한 기여를 했습니다.
중국은 독일 자동차 제조사에게 중요한 판매 시장이다. BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐 등 독일 자동차 회사들은 중국 시장에 대해 계속 낙관적이다. 중국산 전기차에 대한 임시 상계관세 부과는 독일 자동차 제조사의 신뢰도에 영향을 미치고, 독일 경제의 핵심 산업인 자동차 제조에도 영향을 미칠 수 있다. 현재 독일의 경제 발전은 이미 어려움에 직면해 있으며, 유럽과 중국 간의 무역 마찰로 인해 독일의 발전 전망이 더욱 훼손될 수 있습니다. 우리는 이 문제를 해결하기 위해 유럽연합이 중국과 협상해야 한다는 힐데가르트 뮬러 독일자동차산업협회 회장의 발언을 강력히 지지합니다. 우리는 또한 독일 자동차 산업이 무역 장벽을 높일 필요가 없다는 Mercedes-Benz Group AG 이사회 의장 Kallenius와 같은 업계 인사들의 성명을 환영합니다. 숄츠 독일 총리는 또한 무역 보호주의에 반대하고 글로벌 경쟁을 환영해야 한다고 믿습니다.
기후 목표를 달성하려면 독일에는 더 많은 전기 자동차가 필요합니다. 우리는 더 많은 전기 자동차 브랜드, 특히 비용 효율적인 이점을 갖춘 중국 전기 자동차가 시장에 등장하여 독일이 녹색 및 저탄소 전환을 더 빠르게 진전시키는 데 도움이 되기를 바랍니다.
(저자는 독일 연방 경제 개발 및 대외 무역 협회 회장입니다)
