ドイツ連邦経済発展・対外貿易協会会長「中国電気自動車への増税は誤った決定」
2024-08-22
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原題：中国の電気自動車に対する増税は間違った決定である（国際フォーラム）
欧州委員会は今年7月、中国から輸入される電気自動車に暫定的な相殺関税を課すと発表した。これは誤った決定であり、ドイツ連邦経済発展・対外貿易協会はこの決定に断固として反対しています。
ドイツとEUは、2050年までにカーボンニュートラルを達成するという野心的な目標を設定しているが、これはすべての当事者による共同の努力と協力によってのみ達成可能である。ドイツとヨーロッパの運輸部門の低炭素変革は、カーボンニュートラルの目標を達成するための重要な基礎です。ドイツは、輸送分野での実質ゼロ排出を達成するために、2030年に1,500万台の電気自動車を登録することを目指しています。しかし現在、この目標を達成するにはさらに大きな課題に直面しています。欧州市場での価格の高さと多様性の欠如により、ドイツでの電気自動車の登録台数は今年減少した。報道によると、今年1月から5月までのドイツの電気自動車新規登録台数はわずか14万台で、前年同期比16％減となった。 EU の消費者が中国の電気自動車を手頃な価格で購入することは、消費者の利益にかなうだけでなく、ヨーロッパがグリーンで低炭素な変革を促進するのにも役立ちます。
中国は電気輸送分野の革新的な原動力となり、世界の輸送業界のグリーンかつ低炭素な変革において重要な役割を果たしています。中国の電気自動車サプライヤーは市場の活性化に貢献し、ドイツの電気自動車市場全体の発展を支援し、電気自動車が消費者にさらに認知されることを可能にします。電気自動車の普及の加速は、充電インフラの構築とバッテリー技術の開発を促進する上で重要な役割を果たすでしょう。中国から輸入される電気自動車に対するEUの一時的な相殺関税は互恵協力を妨げ、グリーンかつ低炭素な変革には役立たない。
中国の電気自動車産業は、世界的なイノベーションのモデルとなっており、今後もそのモデルとなり続けるでしょう。近年、中国の自動車会社はインテリジェント技術において積極的な進歩を遂げており、これはドイツの自動車会社にとって参考となるものである。中国の自動車会社はヨーロッパに積極的に投資しており、ヨーロッパでの研究開発能力を継続的に向上させることで革新的な技術ソリューションをヨーロッパのユーザーに提供している。これは中国の自動車会社のブランドイメージと市場への影響力を効果的に高めるだけでなく、ドイツにもプラスの貢献をしている。そしてヨーロッパの自動車産業はその変革に重要な貢献をしました。
中国はドイツの自動車メーカーにとって重要な販売市場である。 BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンなどのドイツの自動車会社は引き続き中国市場に対して楽観的である。中国の電気自動車に対する一時的な相殺関税の賦課はドイツの自動車メーカーの信頼に影響を与え、ドイツ経済の柱である自動車製造に影響を与える可能性がある。現在、ドイツの経済発展はすでに課題に直面しており、欧州と中国の間の貿易摩擦はドイツの発展見通しにさらにダメージを与える可能性がある。我々は、EUはこの問題を解決するために中国と交渉すべきであるというドイツ自動車産業協会のヒルデガルト・ミュラー会長の声明を強く支持する。我々はまた、ドイツの自動車産業は貿易障壁を増やす必要はないという、メルセデス・ベンツ・グループAG取締役会会長のカレニウス氏のような業界関係者の発言を歓迎する。ドイツのショルツ首相も、保護貿易主義には反対し、世界的な競争は歓迎されるべきだと考えている。
気候変動目標を達成するには、ドイツはさらに多くの電気自動車を必要としています。私たちは、より多くの電気自動車ブランドが市場に登場し、特に費用対効果の高い中国製電気自動車が市場に登場し、ドイツがグリーン化と低炭素化への変革をより迅速に進めることを期待しています。
（著者はドイツ連邦経済発展・対外貿易協会会長）
