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"Ya sea en el período especial de los últimos seis meses o en el camino que nos espera en el futuro... la gente de Gaohe trabajará duro y nunca se rendirá". Gaohe Automobile, que entró en la "pre-reorganización judicial", tomó la iniciativa. reiniciando la posventa y continuando salvándose. El 19 de agosto, un anuncio de servicio emitido por Gaohe Automobile mostró que desde ahora hasta que se completen la reorganización previa y la reorganización, Shanghai Yueda Zhixing Automobile Service Co., Ltd., una subsidiaria de propiedad total de Jiangsu Yueda Automobile Group, está autorizada a compre piezas de automóvil Gaohe, soporte al servicio posventa de Gaohe Auto. "En la actualidad, se ha iniciado la adquisición de piezas posventa y el centro de servicio posventa de Gaohe Automobile y los puntos de cooperación relacionados están reanudando gradualmente el suministro de piezas", dijo Gaohe Automobile.

Con el reinicio del servicio posventa, los problemas de reparación de automóviles que enfrentan los propietarios de automóviles Gaohe durante medio año pueden aliviarse, y este también es un nodo clave para determinar si Gaohe Car puede "renacer". A los ojos del mundo exterior, la autorización de Gaohe a un tercero para reiniciar el sistema de posventa puede, por un lado, resolver los problemas de los propietarios de automóviles. Por otro lado, Gaohe Automobile, que necesita fondos, debe demostrarlo. al mercado de capitales que es "valioso y puede salvarse".

Es difícil reparar un coche en medio año

En febrero de este año, Gaohe Automobile emitió el "Anuncio reciente de garantía de operación de servicio" (en lo sucesivo, el "Anuncio"), afirmando que frente a numerosas presiones y desafíos internos y externos, la compañía ha realizado importantes ajustes en su diario. operaciones desde el 19 de febrero, y actualmente está tomando varias medidas de ayuda. Posteriormente, Gaohe Automobile suspendió por completo la producción y la producción y, al mismo tiempo, se suspendió por completo el negocio de preventa de las tiendas directas fuera de línea. Aunque se encuentra en el vórtice del cierre, en el "Anuncio", Gaohe Automobile afirmó que "hará todo lo posible para garantizar las operaciones de servicio al usuario, el mantenimiento posventa de vehículos y otros trabajos relacionados como la máxima prioridad".

Sin embargo, el cierre de la fábrica afectará inevitablemente el negocio posventa que Gaohe Automobile se esfuerza por proteger. En la plataforma de quejas de Black Cat, el propietario de un automóvil de Gaohe Hiphi Y dijo que después de que el vehículo estuvo involucrado en un accidente de tránsito, no pudo repararse debido a la falta de repuestos y que el vehículo había sido estacionado en el servicio postventa de Gaohe. centro de mantenimiento. Se entiende que debido a la falta de accesorios de los fabricantes, muchos propietarios de automóviles Gaohe han tenido problemas para reparar sus automóviles. Algunos propietarios de automóviles publicaron información relevante sobre la compra de repuestos a través de plataformas sociales, las compraron ellos mismos y luego fueron a la tienda para instalarlas y repararlas. reparar. Un miembro del personal de una tienda operada directamente por Gaohe reveló a un periodista del Beijing Business Daily que debido a la escasez de piezas a través de los canales oficiales, hay casos en los que los propietarios de automóviles individuales compran piezas por sí mismos y van a la tienda para reemplazarlas y repararlas. "Para estos propietarios de automóviles, la tienda puede ayudar a instalarlos, pero como no son accesorios proporcionados por el fabricante, la tienda no puede ofrecer garantía para estas piezas de repuesto".

Al mismo tiempo, muchos comerciantes también han anunciado que "las piezas de automóvil de Gaohe están en stock". Un vendedor en Zhengzhou reveló que las tiendas de repuestos para automóviles de Gaohe, que escasean en el mercado, los tienen en sus tiendas y están garantizados como repuestos originales. "Por ejemplo, las luces traseras de tipo pasante del modelo Hiphi Y tienen un precio de 5.300 yuanes. Los propietarios de automóviles pueden comprarlas e ir a la tienda de operación directa para su instalación". no, se pueden devolver en cualquier momento, pero no se puede proporcionar el servicio de garantía. Un periodista del Beijing Business Daily se enteró de que el precio oficial de las luces traseras de tipo pasante del Hiphi Y es de 4.009 yuanes, lo que significa que los propietarios de automóviles Gaohe pueden comprar luces traseras de repuesto en canales de terceros sin garantía, lo que supone 1.291 yuanes más que el precio oficial. En este sentido, el personal de la tienda operada directamente por Gaohe antes mencionada dijo con impotencia que las tiendas actualmente solo tienen accesorios previamente almacenados, pero los tipos no están completos. Los accesorios comprados por los propietarios de automóviles en el mercado no solo son caros, sino que también. la calidad también es difícil de garantizar. Muchos de ellos son piezas de automóviles desmanteladas o recicladas.

Con el reinicio del servicio posventa de Gaohe Automobile, los problemas de reparación de automóviles de los propietarios se resolverán gradualmente. Un miembro oficial del personal de servicio al cliente de Gaohe Auto dijo que aunque la escasez de repuestos ha existido durante algún tiempo, ahora se está recuperando lentamente. Anteriormente, cada tienda ha registrado la información de los propietarios de automóviles que necesitan reparar sus vehículos y notificará a los propietarios de automóviles para que acudan a la tienda a reparar tan pronto como lleguen las piezas correspondientes.

¿Puede la "reorganización previa" salvar a Gaohe?

Mientras reiniciaba el servicio posventa, Gaohe Automobile se ha estado rescatando activamente.

En febrero de este año, el fundador de Gaohe, Ding Lei, dijo: "A Gaohe todavía le quedan tres meses de período de rescate. En los próximos tres meses, haremos todo lo posible para salvar la empresa. Actualmente, muchas empresas están interesadas en Gaohe Automobile y quieren adquirir o Inversión". Posteriormente, se informó que se esperaba que Avita, Changan y Lifan cooperaran con Gaohe Automobile, pero no pasó nada. En mayo de este año, se informó que Human Horizons, la empresa matriz de Gaohe Automobile, firmó un acuerdo de cooperación estratégica integral con iAuto. Se entiende que iAuto planea invertir más de mil millones de dólares en la primera ronda de fondos especiales para apoyar la reorganización y reanudación del trabajo y la producción de Human Horizons Gaohe Automobile. Posteriormente, en julio de este año, Chinese Horizon solicitó al Tribunal Popular de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Yancheng reorganizar la empresa con el argumento de que sus activos no podían pagar todas las deudas vencidas, pero con el argumento de que tenía valor y posibilidad de reorganización. y también se aplicó al mismo tiempo antes de la reforma.

En agosto de este año, la Red Nacional de Información de Casos de Reorganización y Quiebras de Empresas mostró que el Tribunal Popular de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Yancheng emitió una "Carta de Decisión" y decidió aceptar la solicitud previa a la reorganización de Chinese Horizon. El Tribunal Popular de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Yancheng sostuvo que el negocio de Human Horizons implica la investigación, el desarrollo y la producción de vehículos de nueva energía, conducción autónoma, computación en la nube, etc. La industria de vehículos de nueva energía en la que se ubica tiene amplias perspectivas. y la pre-reorganización contribuye a mejorar la eficiencia de la reorganización corporativa, reducir el costo de la reorganización corporativa, aprovechar plenamente el papel del sistema de reorganización en el rescate de empresas en dificultades y proteger mejor los derechos e intereses legítimos de los acreedores y los intereses de los acreedores. el deudor tiene valor previo a la reorganización y cumple las condiciones para la prereorganización.

Se entiende que la reorganización previa es un procedimiento cuasi judicial. La necesidad de una empresa de someterse a una reorganización previa está sujeta a la solicitud de la empresa o de los acreedores y lo decide el tribunal. Zhao Zhanzhan, abogado del bufete de abogados Jiawei de Beijing, dijo que durante la etapa previa a la reorganización, las empresas, los inversores y los acreedores negocian varios planes para los problemas corporativos con el objetivo de salvar empresas valiosas y difíciles lo antes posible y salvaguardar los intereses de las empresas. deudores, acreedores e intereses relacionados con intereses diversificados de las partes interesadas.

Gaohe Automobile reinició su servicio posventa después de entrar en una reorganización judicial previa. El mundo exterior creía que esto era parte del diseño integral de autorrescate de Gaohe Automobile. De hecho, en febrero de este año, Gaohe afirmó que trabajaría con su socio estratégico Yancheng Yueda Intelligent Innovation Energy Vehicle Co., Ltd., una subsidiaria de Jiangsu Yueda Group, para brindar a los usuarios garantías de servicio posventa. Cui Dongshu, secretario general de la División Conjunta de Información sobre el Mercado de Automóviles de Pasajeros de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, cree que el enfoque de Gaohe Automobile es garantizar que los propietarios de automóviles utilicen y mantengan sus automóviles, allanando el camino para futuros retornos al mercado; Por otro lado, también es para brindar confianza al mercado de capitales y al exterior. Demostrar que Gaohe Auto todavía tiene valor.

Con respecto a la reorganización previa judicial, Gaohe Automobile dijo que la reorganización previa judicial es un punto de inflexión importante para resolver gradualmente la situación actual de Gaohe Automobile. También son el gobierno, los tribunales, los accionistas y los inversores previstos quienes reconocen el valor de Gaohe Automobile. y, con la intervención de la eficacia judicial, es un paso crítico para promover que Chinese Express resuelva sus problemas con los acreedores y forme un plan de reorganización y regeneración que sea de interés común de todas las partes lo antes posible.

Liu Yang y Liu Xiaomeng, reporteros del Beijing Business Daily