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"Sia nel periodo speciale degli ultimi sei mesi che sulla strada da percorrere in futuro... le persone di Gaohe lavoreranno duro e non si arrenderanno mai." Gaohe Automobile, entrata nella "pre-riorganizzazione giudiziaria", ha preso l'iniziativa riavviare il post vendita e continuare a salvarsi. Il 19 agosto, un annuncio di servizio emesso da Gaohe Automobile ha mostrato che da ora fino al completamento della pre-riorganizzazione e riorganizzazione, Shanghai Yueda Zhixing Automobile Service Co., Ltd., una consociata interamente controllata da Jiangsu Yueda Automobile Group, è autorizzata a acquistare parti di automobili Gaohe, supportare il servizio post-vendita Gaohe Auto. "Al momento, l'approvvigionamento di pezzi post-vendita è stato avviato e il centro di assistenza post-vendita di Gaohe Automobile e i relativi punti di cooperazione stanno gradualmente riprendendo la fornitura di pezzi."

Con il riavvio del servizio post-vendita, i problemi di riparazione dell'auto affrontati dai proprietari di auto Gaohe per sei mesi potrebbero essere alleviati, e questo è anche un nodo chiave per far sì che Gaohe Car possa "rinascere". Agli occhi del mondo esterno, l'autorizzazione di Gaohe a un terzo per riavviare il sistema post-vendita può, da un lato, risolvere i problemi dei proprietari di auto, dall'altro Gaohe Automobile, che ha bisogno di fondi, deve dimostrare al mercato dei capitali che è "prezioso e può essere salvato".

È difficile riparare un'auto in sei mesi

Nel febbraio di quest'anno, Gaohe Automobile ha emesso il "Recente annuncio di garanzia sull'operazione di servizio" (di seguito denominato "Annuncio"), affermando che, a fronte di numerose pressioni e sfide interne ed esterne, la società ha apportato importanti modifiche alla sua gestione quotidiana operazioni dal 19 febbraio e sta attualmente adottando varie misure di soccorso. Successivamente, Gaohe Automobile ha sospeso completamente la produzione e la produzione e, allo stesso tempo, l'attività di prevendita dei negozi diretti offline è stata completamente sospesa. Sebbene sia nel vortice della chiusura, nell'"Annuncio", Gaohe Automobile ha dichiarato che "farà del suo meglio per garantire le operazioni di servizio agli utenti, la manutenzione post-vendita dei veicoli e altri lavori correlati come la massima priorità".

Tuttavia, la chiusura della fabbrica influenzerà inevitabilmente l’attività post-vendita che Gaohe Automobile si impegna a proteggere. Sulla piattaforma di reclamo Black Cat, il proprietario di un'auto Gaohe Hiphi Y ha affermato che dopo che il veicolo è stato coinvolto in un incidente stradale, non poteva essere riparato a causa della mancanza di pezzi di ricambio e che il veicolo era stato parcheggiato presso il servizio post-vendita Gaohe centro di manutenzione. Resta inteso che, a causa della mancanza di accessori da parte dei produttori, molti proprietari di auto Gaohe hanno riscontrato problemi nella riparazione delle loro auto. Alcuni proprietari di auto hanno pubblicato informazioni rilevanti sull'acquisto di parti attraverso piattaforme social, le hanno acquistate da soli e poi si sono recate al negozio per l'installazione riparazione. Un membro dello staff di un negozio gestito direttamente da Gaohe ha rivelato a un giornalista del Beijing Business Daily che, a causa della carenza di ricambi attraverso i canali ufficiali, ci sono effettivamente casi in cui i singoli proprietari di auto acquistano i ricambi da soli e si recano al negozio per la sostituzione e la riparazione. "Per questi proprietari di auto, il negozio può aiutare a installarli, ma poiché non sono accessori forniti dal produttore, il negozio non può fornire garanzia per queste parti di ricambio."

Allo stesso tempo, molti commercianti hanno anche annunciato che "i ricambi per auto Gaohe sono disponibili". Un venditore a Zhengzhou ha rivelato che i negozi di ricambi per auto Gaohe che scarseggiano sul mercato li hanno e sono garantiti come pezzi originali. "Ad esempio, i fanali posteriori passanti del modello Hiphi Y hanno un prezzo di 5.300 yuan. I proprietari di auto possono acquistarli e recarsi presso il negozio a gestione diretta per l'installazione." Ha detto che gli accessori possono essere utilizzati normalmente dopo l'installazione no, possono essere restituiti in qualsiasi momento, ma non può essere fornito il servizio di garanzia. Un giornalista del Beijing Business Daily ha appreso che la quotazione ufficiale per i fanali posteriori passanti di Hiphi Y è di 4.009 yuan, il che significa che i proprietari di auto Gaohe possono acquistare fanali posteriori sostitutivi da canali di terze parti senza garanzia, ovvero 1.291 yuan in più rispetto al prezzo ufficiale. A questo proposito, i dipendenti del suddetto negozio a gestione diretta Gaohe hanno affermato impotente che i negozi attualmente hanno solo accessori precedentemente immagazzinati, ma i tipi non sono completi. Gli accessori acquistati dai proprietari di auto dal mercato non sono solo costosi, ma anche la qualità è difficile da garantire. Molti di essi sono pezzi di automobili smontati o riciclati.

Con il riavvio del servizio post-vendita di Gaohe Automobile, i problemi di riparazione delle auto dei proprietari di automobili verranno gradualmente risolti. Un membro del personale ufficiale del servizio clienti di Gaohe Automobile ha affermato che, sebbene la carenza di pezzi di ricambio continui da qualche tempo, si sta lentamente riprendendo. In precedenza, ogni negozio registrava le informazioni dei proprietari di auto che necessitavano di riparazioni del veicolo e avvisava i proprietari di auto di recarsi in negozio per le riparazioni non appena le parti corrispondenti arrivavano al negozio.

Può la “pre-riorganizzazione” salvare Gaohe?

Durante il riavvio del servizio post-vendita, Gaohe Automobile si è attivamente salvata.

Nel febbraio di quest'anno, il fondatore di Gaohe, Ding Lei, ha dichiarato: "Gaohe ha ancora tre mesi di periodo di salvataggio. Nei prossimi tre mesi, faremo del nostro meglio per salvare l'azienda. Attualmente, molte aziende sono interessate a Gaohe Automobile e vogliono acquisire o investimenti." Successivamente, è stato riferito che Avita, Changan e Lifan avrebbero dovuto collaborare con Gaohe Automobile, ma non è successo nulla. Nel maggio di quest'anno, è stato riferito che Human Horizons, la società madre di Gaohe Automobile, ha firmato un accordo di cooperazione strategica globale con iAuto. Resta inteso che iAuto prevede di investire più di 1 miliardo di dollari nella prima tornata di fondi speciali per sostenere la riorganizzazione e la ripresa del lavoro e della produzione di Human Horizons Gaohe Automobile. Successivamente, nel luglio di quest'anno, Chinese Horizon ha presentato domanda al tribunale popolare della zona di sviluppo economico e tecnologico di Yancheng per riorganizzare la società sulla base del fatto che i suoi beni non potevano saldare tutti i debiti scaduti, ma sulla base del fatto che aveva valore e possibilità di riorganizzazione, e applicato contemporaneamente anche prima della riforma.

Nell'agosto di quest'anno, la Rete nazionale di informazioni sui casi di fallimento e riorganizzazione delle imprese ha dimostrato che la zona di sviluppo economico e tecnologico del tribunale popolare di Yancheng ha emesso una "lettera decisionale" e ha deciso di accettare la richiesta di pre-riorganizzazione di Chinese Horizon. La zona di sviluppo economico e tecnologico del Tribunale popolare di Yancheng ha ritenuto che l'attività di Human Horizons prevede la ricerca, lo sviluppo e la produzione di nuovi veicoli energetici, guida autonoma, cloud computing, ecc. Il settore dei nuovi veicoli energetici in cui è situata ha ampie prospettive, e la pre-riorganizzazione contribuisce a migliorare l’efficienza della riorganizzazione aziendale, riducendo i costi della riorganizzazione aziendale, sfruttando appieno il ruolo del sistema di riorganizzazione nel salvataggio delle aziende in difficoltà e proteggendo meglio i diritti e gli interessi legittimi dei creditori e dei creditori. il debitore ha valore pre-riorganizzazione e soddisfa le condizioni per la pre-riorganizzazione.

Resta inteso che la pre-riorganizzazione è una procedura quasi giudiziale. La decisione se una società debba sottoporsi a una pre-riorganizzazione è soggetta alla richiesta della società o dei creditori e viene decisa dal tribunale. Zhao Zhanzhan, avvocato dello studio legale Jiawei di Pechino, ha affermato che durante la fase di pre-riorganizzazione, aziende, investitori e creditori negoziano vari piani per problemi aziendali. Questo per salvare le aziende preziose e difficili il prima possibile e per salvaguardare gli interessi delle stesse debitori, creditori e relativi interessi diversificati delle parti interessate.

Gaohe Automobile ha riavviato il suo servizio post-vendita dopo essere entrata in pre-riorganizzazione giudiziaria. Il mondo esterno credeva che questo facesse parte del piano completo di autosoccorso di Gaohe Automobile. Infatti, nel febbraio di quest'anno, Gaohe ha dichiarato che avrebbe collaborato con il suo partner strategico Yancheng Yueda Intelligent Innovation Energy Vehicle Co., Ltd., una filiale del Jiangsu Yueda Group, per fornire agli utenti garanzie di servizio post-vendita. Cui Dongshu, segretario generale della filiale congiunta per l'informazione sul mercato delle autovetture della China Automobile Dealers Association, ritiene che l'approccio di Gaohe Automobile sia quello di garantire che i proprietari di auto utilizzino e mantengano le loro auto, aprendo la strada a futuri ritorni sul mercato; D'altro canto, serve anche a dare fiducia al mercato dei capitali e all'esterno, dimostrando che Gaohe Auto ha ancora valore.

Per quanto riguarda la pre-riorganizzazione giudiziaria, Gaohe Automobile ha affermato che la pre-riorganizzazione giudiziaria è un importante punto di svolta per risolvere gradualmente l'attuale situazione difficile di Gaohe Automobile. Sono anche il governo, i tribunali, gli azionisti e i potenziali investitori a riconoscere il valore di Gaohe Automobile e, con l'intervento dell'efficacia giudiziaria, è un passo fondamentale per promuovere Chinese Express a risolvere i suoi problemi con i creditori e formare un piano di riorganizzazione e rigenerazione che sia nell'interesse comune di tutte le parti il ​​prima possibile.

Il giornalista del Beijing Business Daily Liu Yang e Liu Xiaomeng