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Nuevas imágenes que aparecieron recientemente en las redes sociales confirman que la 125.ª Brigada de Aviación de la Fuerza Aérea China ha completado el reemplazo de los aviones de combate J-16. La brigada comenzará la transición de los antiguos aviones de combate J-7E a los últimos J-16. aviones de combate a principios de 2024.

Este artículo es un artículo publicado por el sitio web militar estadounidense "Military Observer". El siguiente artículo fue traducido y editado por mí. Dado que el autor del artículo es estadounidense, algunas de las percepciones no coinciden con la situación real. Racionalmente traduje este artículo. El artículo es solo para transmitir algunas opiniones expresadas por personal extranjero después de analizar las fotos filtradas de las plataformas en línea de nuestro país, y no es mi propia opinión.

Como se muestra en la imagen de arriba, este es un avión de combate J-16 recientemente observado. El número de serie de este avión de combate J-16 es 73368. Pertenece a la 125.a Brigada de Aviación y tiene el número 1303. Por lo tanto, se puede determinar que. Este es el decimotercer lote de producción de aviones de combate. El número de aviones de combate J-16 en cada lote de producción oscila entre 24 y 30, y el número estimado actualmente en servicio es más de 350.

La 125.a Brigada de la Fuerza Aérea está estacionada en la Base de la Fuerza Aérea de Nanning y está afiliada al Comando del Teatro Sur. En los últimos años, ha completado reformas de modernización mediante la instalación de aviones de combate avanzados de alto rendimiento y se ha convertido en una de las unidades de combate aéreo más fuertes del país. Sur de China. La cercana 4ª Brigada de la Fuerza Aérea, estacionada en la Base de la Fuerza Aérea de Foshan, cerca de Shenzhen, fue equipada con aviones de combate J-20 hace menos de un año. Otras unidades bajo el Comando del Teatro Sur, como la 41ª Brigada de Aviación estacionada en la Base de la Fuerza Aérea de Wuyishan en Fujian, también han sido equipadas recientemente con aviones de combate J-20.

J-20、J-16y el J-10C se encuentran actualmente en producción en masa para la Fuerza Aérea de China. Entre ellos, el caza J-20 tiene la mayor producción. El volumen de entrega anual actual ha superado la suma de los aviones de combate J-16 y J-10C. Se espera que el volumen de entrega en 2024 supere los 100 aviones y supere los 120 aviones en 2025.

El J-16 "Qianlong" es un caza multipropósito de servicio pesado de 4.5 generación desarrollado por Shenyang Aircraft Industry Group de China. Este caza está basado en el caza J-11BS (versión nacional de dos asientos).Su-27) como base, y se basa en el Su-30MKK importado de Rusia en términos de detalles de apariencia. El J-16 completó su primer vuelo en 2011 y entró oficialmente en servicio con la Fuerza Aérea China en 2016.

El J-16 y el J-20 tienen un alcance ultralargo similar, una gran carga de bombas y un radar aéreo avanzado. Aunque no tiene el excelente rendimiento sigiloso del caza J-20, el J-16 es un caza de 4,5 generación muy mejorado. Se beneficia de una serie de tecnologías de caza de quinta generación desarrolladas para el caza J-20, lo que lo convierte en un caza de 4,5 generaciones muy mejorado. un modelo de la misma generación. El mejor entre ellos.

Estas tecnologías incluyen radares avanzados de barrido electrónico activo (AESA), misiles aire-aire de largo alcance y materiales compuestos avanzados. Por lo tanto, el J-16 se considera el avión de combate de 4,5ª generación más potente del mundo. Su único competidor es el avión de combate F-15EX que la Fuerza Aérea de los EE. UU. ha puesto en servicio recientemente. Además, también está el F-. Avión de combate 15EX que se está desarrollando para la Armada china.J-15BServicio pesadoaviones con base en portaaviones. Comparado con el F-15EX, el J-16 tiene misiles aire-aire más avanzados, motores más potentes, mayor alcance y radar más grande, y su maniobrabilidad también tiene ventajas abrumadoras.