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De nouvelles images récemment apparues sur les réseaux sociaux confirment que la 125e brigade d'aviation de l'armée de l'air chinoise a achevé le remplacement des avions de combat J-16. La brigade entamera la transition des anciens avions de combat J-7E vers les derniers J-16. avions de combat début 2024.

Cet article est un article publié par le site Web militaire américain « Military Observer ». Ce qui suit est traduit et édité par moi. Étant donné que l'auteur de l'article est américain, certaines des perceptions ne correspondent pas à la situation réelle. De manière rationnelle, j’ai traduit cet article. Cet article vise uniquement à relayer certaines opinions exprimées par des personnels étrangers après avoir analysé les photos divulguées sur les plateformes en ligne de notre pays, et ne représente pas ma propre opinion.

Comme le montre l'image ci-dessus, il s'agit d'un avion de combat J-16 récemment observé. Le numéro de série de ce chasseur J-16 est 73368. Il appartient à la 125e brigade d'aviation et porte le numéro 1303. Par conséquent, on peut déterminer que il s'agit du 13ème lot de production d'avions de combat. Le nombre d'avions de combat J-16 dans chaque lot de production varie de 24 à 30, et le nombre actuellement estimé en service est supérieur à 350.

La 125e brigade de l'armée de l'air est stationnée à la base aérienne de Nanning et est affiliée au commandement du théâtre sud. Ces dernières années, elle a achevé ses réformes de modernisation en installant des avions de combat avancés et performants, et est devenue l'une des unités de combat aérien les plus puissantes du pays. Chine du Sud. La 4e brigade de l'armée de l'air située à proximité, stationnée sur la base aérienne de Foshan, près de Shenzhen, était équipée d'avions de combat J-20 il y a moins d'un an. D'autres unités relevant du Southern Theatre Command, comme la 41e brigade d'aviation stationnée à la base aérienne de Wuyishan dans le Fujian, ont également été récemment équipées d'avions de combat J-20.

J-20、J-16et le J-10C sont actuellement en production de masse pour l'armée de l'air chinoise. Parmi eux, le chasseur J-20 a la production la plus élevée. Le volume de livraison annuel actuel a dépassé la somme des avions de combat J-16 et J-10C. On s'attend à ce que le volume de livraisons en 2024 dépasse 100 avions et dépasse 120 avions en 2025.

Le J-16 « Qianlong » est un chasseur polyvalent lourd de génération 4,5 développé par le groupe chinois Shenyang Aircraft Industry. Ce chasseur est basé sur le chasseur J-11BS (version domestique biplace).Su-27) comme base, et s'inspire du Su-30MKK importé de Russie en termes de détails d'apparence. Le J-16 a effectué son premier vol en 2011 et est officiellement entré en service dans l'armée de l'air chinoise en 2016.

Le J-16 et le J-20 ont une portée ultra longue, une charge de bombes importante et un radar aéroporté avancé similaires. Bien qu'il ne possède pas les excellentes performances furtives du chasseur J-20, le J-16 est un chasseur de génération 4,5 considérablement amélioré. Il bénéficie d'un certain nombre de technologies de chasseur de cinquième génération développées pour le chasseur J-20, ce qui en fait un chasseur de cinquième génération. un modèle de la même génération. Le meilleur d'entre eux.

Ces technologies comprennent un radar avancé à réseau actif à balayage électronique (AESA), des missiles air-air à longue portée et des matériaux composites avancés. Par conséquent, le J-16 est considéré comme l'avion de combat de 4,5e génération le plus puissant au monde. Son seul concurrent est le chasseur F-15EX que l'US Air Force n'a mis en service que récemment. Avion de combat 15EX en cours de développement pour la marine chinoise.J-15BRobusteavion embarqué. Comparé au F-15EX, le J-16 dispose de missiles air-air plus avancés, de moteurs plus puissants, d'une portée plus longue et d'un radar plus grand, et sa maniabilité présente également des avantages considérables.