"Una taza de café, completamente cargada y lista para usar", la ciudad de la sobrealimentación realmente está aquí
2024-08-17
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La provincia de Hainan tomó la iniciativa en el país al proponer el objetivo de dejar de vender vehículos de combustible para 2030. A finales de octubre de 2023, el número de vehículos de nueva energía en la provincia de Hainan era de 273.000, lo que representa el 13,87% del número total de vehículos. La imagen muestra la estación de sobrealimentación totalmente refrigerada por líquido ubicada en el parque cultural y deportivo de la ciudad de Haikou, provincia de Hainan, que puede proporcionar servicios de carga para 30 vehículos eléctricos de nueva energía al mismo tiempo. Agencia de Noticias Xinhua
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En la puerta sur del Centro Deportivo Olímpico en el distrito de Jiulongpo, Chongqing, una estación de carga que cubre un área de unos 5.000 metros cuadrados es muy popular entre los propietarios de vehículos de nuevas energías. Esta completa estación de sobrealimentación totalmente refrigerada por líquido con 16 plazas de aparcamiento de carga ha estado en funcionamiento durante más de dos meses y su capacidad de carga acumulada ha superado los 200.000 kWh, alcanzando la capacidad de carga media diaria más alta de una sola pistola los 230 kWh.
Como la primera estación de sobrealimentación emblemática construida por Chongqing Yumiaochong Digital Energy Technology Co., Ltd. en un modelo de construcción y operación propia, la estación de sobrealimentación Olympic Sports Golden Dragon totalmente refrigerada por líquido reduce efectivamente la carga de carga circundante, especialmente cuando alberga eventos deportivos en el Centro Deportivo Olímpico, espectáculos culturales y otras actividades, la súper estación de carga resuelve el problema de carga causado por el denso flujo de tráfico. Vale la pena señalar que este sitio es un sitio integrado de "almacenamiento y carga de luz". El sitio integra energía fotovoltaica, almacenamiento de energía, sobrealimentación y descarga, lo que permite que los vehículos de nueva energía utilicen realmente electricidad de nueva energía.
Esta estación de sobrealimentación es solo representativa. Yumiaochong participó en la construcción de estaciones de sobrealimentación en Chongqing. Huawei proporcionó equipos de carga de alta calidad y ambas partes aceleraron conjuntamente la construcción de Chongqing como una conveniente ciudad de sobrealimentación. En Chongqing, profundice en los principales distritos comerciales, parques logísticos, centros de transporte, parques, lugares escénicos, comunidades antiguas y otros escenarios. La capacidad de carga diaria promedio de estas estaciones de sobrealimentación aumentó un 60% en tres meses y la capacidad de carga acumulada alcanzó los 5 millones de kWh. Si se invierten y construyen 1.000 estaciones, y basándose en la carga diaria promedio de una sola pistola de 200 kilovatios hora, el potencial de ingresos anuales alcanzará los 700 millones de yuanes.
Aprovecha el período de ventana:
La explosión de vehículos de nuevas energías exige “sobrecargar”
No hace mucho, el logotipo de Chongqing Jiechong, "Construyendo una ciudad conveniente y un ecosistema de sobrealimentación", apareció en las grandes pantallas electrónicas de lugares emblemáticos como la calle peatonal Jiefangbei en Chongqing. Los ciudadanos de Chongqing realmente sintieron la llegada de la "Ciudad de sobrealimentación conveniente".
"Chongqing Jiechong" es la marca de sobrealimentación pública unificada de la ciudad lanzada por Chongqing. Detrás de esto está la planificación general de Chongqing y el desarrollo continuo de instalaciones de carga de vehículos de nueva energía.
Las pilas de carga se dividen en tres tipos: carga lenta, carga rápida y súper carga según las diferencias en la eficiencia de carga. La carga lenta utiliza principalmente carga de CA, mientras que la carga rápida y la sobrecarga son métodos de carga rápida de alto voltaje basados en tecnología de carga de CC. La velocidad de carga de la sobrecarga es aproximadamente 10 veces mayor que la de las pilas de carga normales. Tomemos como ejemplo el host Huawei Supercharged totalmente refrigerado por líquido utilizado en la estación de sobrealimentación Olympic Golden Dragon. La potencia máxima alcanza los 720 kilovatios y la potencia máxima del terminal sobrealimentado es de 600 kilovatios. "un kilómetro por segundo". Tiene una autonomía de 200 kilómetros en 5 minutos y es ampliamente compatible con varios modelos. No solo la velocidad de carga es rápida, sino que desde la perspectiva de la estación de carga, el dispositivo de sobrecarga totalmente refrigerado por líquido de Huawei es muy silencioso durante su uso y el dispositivo tiene una vida útil de más de 15 años.
Es precisamente por la palabra "rápido" que los propietarios de automóviles prefieren la sobrealimentación y se ha convertido en un punto caliente en la industria automotriz mundial de nuevas energías. Muchas empresas de automóviles y proveedores de baterías nacionales y extranjeros han aumentado sus inversiones en el campo de la sobrealimentación.
En la Cumbre sobre la construcción de la ciudad sobre sobrecarga conveniente de Chongqing celebrada recientemente, el vicealcalde de Chongqing, Jiang Duntao, dijo que Chongqing cumple con la tendencia de rápido desarrollo de la industria de vehículos inteligentes de nueva energía en red, aprovecha el período ventana, fortalece el diseño de alto nivel y organiza la planificación sistemática. Promover la construcción de una ciudad conveniente con sobrecarga. Señaló que esto no es sólo un requisito intrínseco para promover el desarrollo de alta calidad y crear una vida de alta calidad, sino también una necesidad práctica de tomar la iniciativa y la voz en la nueva ronda de transformación industrial.
¿Cómo entender el "período ventana"?
A finales de 2023, el número de vehículos de nueva energía en China será de 20,41 millones. Durante todo el año 2023, la producción y ventas de vehículos de nueva energía en China totalizaron 9,587 millones y 9,495 millones de unidades respectivamente, lo que representa aumentos interanuales del 35,8% y 37,9% respectivamente. Los últimos datos muestran que en julio de 2024, las ventas minoristas de vehículos de pasajeros de combustible convencional fueron de 840.000 unidades y las ventas minoristas de vehículos de pasajeros de nuevas energías fueron de 878.000 unidades. La tasa de penetración minorista nacional de vehículos de pasajeros de nuevas energías alcanzó el 51,1% mensual. Ventas minoristas de vehículos de pasajeros de nuevas energías Las ventas superaron por primera vez a los vehículos de pasajeros de combustible tradicional.
Al mismo tiempo, la carga es la principal preocupación de los consumidores a la hora de comprar vehículos de nueva energía y también se ha convertido en una cuestión clave que limita a toda la industria. Cada vez hay más vehículos de nuevas energías y la demanda de instalaciones de carga es cada vez más urgente.
En junio de este año, la noticia provino de la conferencia de prensa de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo desde que la Oficina General del Consejo de Estado emitió las "Opiniones orientativas sobre la construcción futura de un sistema de infraestructura de carga de alta calidad", la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo. ha promovido activamente el rápido desarrollo de la infraestructura de carga y ha logrado resultados notables. Nuestro país ha construido un sistema de infraestructura de carga con el mayor número, la más amplia gama de servicios y los tipos más completos del mundo.
La semana pasada, el Comité Central del Partido Comunista de China y el Consejo de Estado emitieron las "Opiniones sobre la aceleración de la transformación verde integral del desarrollo económico y social" para llevar a cabo un diseño de alto nivel y una planificación sistemática para acelerar la transformación verde integral de desarrollo económico y social. Los "Dictámenes" establecen claramente que "promover vigorosamente los vehículos de nuevas energías y promover la electrificación de los vehículos de servicio público urbano", al tiempo que se despliega la construcción de infraestructura de transporte verde y se "mejoran las estaciones de carga (reemplazo), las estaciones de hidrogenación (alcohol), la energía en tierra y Red de otras Instalaciones básicas”.
Los vehículos de nueva energía y sus instalaciones de carga han ido más allá del ámbito del transporte y gradualmente se están convirtiendo en una parte integral del nuevo sistema energético. La estación de sobrealimentación totalmente refrigerada por líquido Chongqing Olympic Gold Dragon aplica técnicamente las soluciones integradas de sobrealimentación y “carga y almacenamiento óptico” de Huawei. Los 407 metros cuadrados de paneles fotovoltaicos de la estación no sólo generan electricidad de manera eficiente, sino que también brindan protección contra el sol y la lluvia. Incluso en Chongqing, que tiene condiciones de sol relativamente limitadas, la generación diaria promedio de energía fotovoltaica ha alcanzado los 400 grados. Según los empleados, la capacidad de almacenamiento de energía de la estación de carga es de 215 kilovatios hora. La electricidad almacenada proviene tanto de la energía fotovoltaica como de la red eléctrica. Durante el período de bajo consumo de electricidad por la noche, la estación de carga primero "almacenará" la electricidad en. un precio más bajo de la electricidad fuera de las horas pico. "Arriba, la electricidad se "descarga" durante las horas pico. El esquema de carga de almacenamiento de energía calculado fuera de las horas pico hace que la carga y descarga sea más eficiente y el costo de la electricidad sea más bajo.
Diseño "sobrecarga":
La elección de Chongqing de volver a ser “la ciudad automovilística número uno”
Las estaciones de carga no son solo una infraestructura que sirve y protege los medios de vida de las personas, sino también un apoyo importante para promover el consumo de vehículos con nuevas energías y el desarrollo industrial.
"La construcción de un sistema de infraestructura de carga centrado en la sobrecarga no sólo está relacionado con la disposición de los consumidores a comprar vehículos de nueva energía, las ventas y la popularización de vehículos de nueva energía, sino también con el desarrollo de alto nivel de la nueva red inteligente conectada a un billón de niveles de Chongqing. industria de vehículos energéticos. Desarrollo de calidad". Wang Zhijie, director de la Comisión Municipal de Información y Economía de Chongqing, dijo que Chongqing está construyendo una ciudad de sobrealimentación conveniente de primera clase en el país desde la perspectiva de la ecología industrial, a partir de instalaciones de hardware como estaciones de carga. y montones de tecnología, redes y otros servicios.
A finales de julio de este año, Chongqing ha construido más de 320.000 pilas de carga, incluidas 36.000 pilas de carga públicas y 286.000 pilas de carga personales. La proporción promedio entre vehículos y pilas es de aproximadamente 21, lo que es mejor que el promedio nacional de 2,41. .
Un vehículo de nueva energía puede cargarse completamente y ponerse en marcha en el tiempo que lleva tomar una taza de café. El desarrollo de estaciones de sobrecarga se ha convertido en el foco de la construcción de una “ciudad de sobrecarga” en Chongqing. Hasta ahora, Chongqing tiene alrededor de 500 estaciones de supercarga y alrededor de 800 pilas de supercarga ya construidas o en construcción, ubicándose entre las primeras del país en términos de cantidad y escala.
En marzo de 2024, Chongqing tomó la iniciativa en la publicación del "Plan de acción de Chongqing para la sobrecarga conveniente de vehículos de nueva energía (2024-2025)", que fue acompañado por las "Directrices técnicas para la construcción de infraestructura de sobrecarga en Chongqing". Según el plan, Chongqing construirá 2.000 estaciones de sobrealimentación y 4.000 pilas de sobrealimentación para 2025. Para entonces, todas las nuevas estaciones públicas de carga rápida en las áreas urbanas centrales de Chongqing tendrán capacidades de sobrealimentación, y las estaciones de carga existentes se transformarán gradualmente en estaciones de sobrealimentación para formar un “círculo de sobrealimentación de un kilómetro”.
Chongqing, que hace todo lo posible para promover la construcción de una conveniente ciudad sobrealimentada, tiene una profunda herencia industrial y un diseño con visión de futuro.
Como ciudad donde se produjo el primer jeep de China en 1958, Chongqing tiene el mayor núcleo industrial automovilístico del país. En 2022, el "Plan de desarrollo del gobierno municipal de Chongqing para la construcción de un grupo industrial de vehículos de nuevas energías inteligentes y conectados de clase mundial (2022-2030)" emitido por el gobierno municipal de Chongqing propuso que para 2025, la producción y las ventas de Chongqing de vehículos nuevos inteligentes y conectados los vehículos de energía representarán el 10% del total del país; para 2030, se construirá un grupo industrial de vehículos de nueva energía conectados inteligentes y la escala industrial alcanzará el nivel de primera clase del mundo.
En 2023, Chongqing comenzará a construir el sistema de clúster de fabricación moderno "33618", en el que los vehículos inteligentes conectados de nueva energía ocuparán el primer lugar entre los clústeres industriales de tres billones de dólares. En el mismo año, la producción de automóviles de Chongqing superó los 2,3 millones de unidades, ocupando el segundo lugar en el país, de los cuales la producción de vehículos inteligentes conectados de nueva energía superó las 500.000 unidades.
Esta ciudad del automóvil con una larga historia está utilizando "nuevas energías" como motor para realizar el "cambio de carril y adelantamiento" de la industria del automóvil. En el primer semestre de este año, la producción de automóviles "Made in Chongqing" alcanzó 1,214 millones de unidades, volviendo al primer lugar entre las ciudades del país. Entre ellos, la producción de vehículos inteligentes conectados de nueva energía fue de 391.000 unidades, un aumento interanual de 1,5 veces, y la tasa de crecimiento lideró el país.
El desempeño de las marcas de automóviles locales en el campo de los vehículos de nueva energía también ha dado suficiente confianza a Chongqing. De enero a junio, los vehículos de nueva energía propios de Changan Automobile vendieron 299.000 unidades, un aumento interanual de más del 69%; las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía Cyrus fueron de más de 200.000 unidades, un año tras otro; aumento anual de aproximadamente 348%.
Wang Zhijie dijo que la competencia en la industria de vehículos de nueva energía está pasando de una involución desordenada a un desarrollo saludable, sostenible y de alta calidad liderado por la innovación tecnológica. Esto es inseparable de los avances de las empresas del ecosistema que se centran en tecnologías centrales clave, entre las que se encuentra la construcción de vehículos. sobrecarga conveniente Solo trabajando de la mano con la investigación y el desarrollo de modelos de supercarga podemos brindar una experiencia de carga de alta calidad.
Se informa que Chongqing también está promoviendo la gestión digital de las estaciones de sobrealimentación en la ciudad, acelerando la introducción y el cultivo de una serie de empresas líderes con competitividad e influencia fundamentales, y cultivando una cadena industrial de recarga completa.
Me persigues:
Las “ciudades sobrealimentadas” están apareciendo en todo el país
Los conocedores de la industria creen que la construcción en Chongqing de un sistema de servicio de reabastecimiento de energía para vehículos de nueva energía conveniente, inteligente y eficiente proporciona una "hoja de ruta" para que las ciudades de todo el país aprendan. Sólo cuando los gobiernos locales tengan una planificación unificada, estándares unificados y una infraestructura de carga construida, se podrá lograr una carga ordenada, intensiva y respetuosa con el uso de energía y mejorar el nivel de seguridad de la gestión urbana.
Hou Jinlong, director de Huawei y presidente de Huawei Digital Energy, dijo que Chongqing ha aportado nuevas ideas y nuevos modelos para el desarrollo de infraestructura de carga de alta calidad. A través de una planificación unificada, estándares unificados, plataformas unificadas y logotipos unificados, la ciudad ha diseñado racionalmente una sobrealimentación y una carga rápida convenientes, creando una nueva tarjeta de presentación para la industria automotriz de nueva energía de Chongqing. "Esperamos que en el futuro más ciudades se conviertan en 'ciudades supercargadas', de modo que la carga de alta calidad esté disponible dondequiera que haya carreteras y más vehículos eléctricos viajen sin preocupaciones", afirmó.
Wang Fan, gerente general de Chongqing Yumiaochong Digital Energy Technology Co., Ltd., dijo que con la ayuda de la sobrecarga de Huawei y las soluciones integradas de "almacenamiento y carga óptica" de Huawei, "Yumiaochong" promoverá aún más la tecnología de sobrecarga totalmente refrigerada por líquido en el futuro y acelerar el trazado Nacional.
Liu Dawei, presidente del negocio global de la red de carga inteligente de energía digital de Huawei, dijo que los productos y soluciones proporcionados por Huawei permiten que la red eléctrica "se distribuya con confianza" a través de tecnologías innovadoras como la integración ultrarrápida, la agrupación bipolar de energía y la integración de almacenamiento óptico y carga. Mediante el método de "construcción conjunta de un ecosistema", los usuarios pueden comprar con confianza, los operadores pueden construir con confianza, las empresas automotrices pueden construir buenos automóviles con confianza y la gobernanza urbana puede hacerse "más eficiente" y "más segura".
Li Ying, subdirector general del departamento de negocios de nueva energía de Luzhou Energy Investment Co., Ltd., presentó que Luzhou Energy Investment y Huawei han planificado conjuntamente los "cien, mil" proyectos de demostración, donde "cien" se refiere a el diseño de 100 en el área urbana de Luzhou en un plazo de 2 a 3 años. Para las estaciones de recarga públicas, “miles” se refiere al despliegue de aproximadamente 1.000 puntos de recarga rurales en toda la ciudad para 2030. Ge Weiliang, gerente de la unidad de negocios de nueva energía del New Infrastructure Group afiliado a Fuzhou Urban Investment Group, dijo que Fuzhou Urban Investment Group continuará trabajando con Huawei para ayudar a construir el ecosistema de infraestructura de sobrecarga de Fuzhou.
He Hao, presidente de Cyrus Automotive Platform Technology System, dijo que en enero de este año, Cyrus y Huawei Digital Energy firmaron un acuerdo de cooperación estratégica integral para construir conjuntamente una "red de sobrealimentación". Se informa que Huawei Digital Energy se unió a las primeras 11 empresas automotrices, asociaciones industriales y operadores de carga, incluidos BYD, GAC y BAIC, para establecer una alianza de sobrealimentación en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing 2024. Huawei está trabajando con empresas de automóviles, redes eléctricas, operadores, etc. para construir redes de carga inteligentes de alta calidad en escenarios típicos como ciudades, autopistas, condados, camiones pesados de logística y autobuses para ayudar a crear más "ciudades sobrealimentadas".
"Una taza de café, completamente cargada para comenzar" "Un plato de fideos, completamente cargado para comenzar" "Un tazón de fideos de arroz, completamente cargado para comenzar"... Se necesita menos tiempo para cargar más, y la sobrecarga permite a los propietarios de automóviles para decir adiós a la carga de ansiedad. Hoy en día, los vehículos de nueva energía han logrado una carga cómoda y rápida en cada vez más ciudades, y "conectar y cargar, cargar y listo" ha pasado de ser un sueño a una realidad.
