„Eine Tasse Kaffee, voll aufgeladen und startklar“, die Stadt der Supercharger ist wirklich da
2024-08-17
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Die Provinz Hainan war landesweit führend und schlug das Ziel vor, den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen bis 2030 einzustellen. Ende Oktober 2023 betrug die Zahl der New-Energy-Fahrzeuge in der Provinz Hainan 273.000, was 13,87 % der Gesamtzahl der Fahrzeuge ausmacht. Das Bild zeigt die vollständig flüssigkeitsgekühlte Superladestation im Kultur- und Sportpark der Stadt Haikou, Provinz Hainan, die gleichzeitig Ladedienste für 30 Elektrofahrzeuge mit neuer Energie bereitstellen kann. Nachrichtenagentur Xinhua
China Development and Reform News-Reporter |. Cui Liyong
Am Südtor des Olympischen Sportzentrums im Bezirk Jiulongpo, Chongqing, erfreut sich eine Ladestation mit einer Fläche von rund 5.000 Quadratmetern großer Beliebtheit bei Besitzern neuer Energiefahrzeuge. Diese umfassende, vollständig flüssigkeitsgekühlte Superladestation mit 16 Ladeparkplätzen ist seit mehr als zwei Monaten in Betrieb und ihre kumulierte Ladekapazität hat 200.000 kWh überschritten, wobei die höchste tägliche durchschnittliche Ladekapazität einer einzelnen Pistole 230 kWh erreicht.
Als erste Flaggschiff-Superladestation, die von Chongqing Yumiaochong Digital Energy Technology Co., Ltd. in einem selbstgebauten und selbstbetriebenen Modell gebaut wurde, reduziert die vollständig flüssigkeitsgekühlte Superladestation Olympic Sports Golden Dragon effektiv die umgebende Ladelast, insbesondere beim Hosting Bei Sportveranstaltungen im Olympischen Sportzentrum, kulturellen Darbietungen und anderen Aktivitäten löst die Super-Ladestation das Ladeproblem, das durch den dichten Verkehrsfluss verursacht wird. Es ist erwähnenswert, dass es sich bei diesem Standort um einen integrierten „Lichtspeicher- und Ladestandort“ handelt, der Photovoltaik, Energiespeicherung, Überladung und Entladung integriert und es Fahrzeugen mit neuer Energie ermöglicht, wirklich neuen Energiestrom zu nutzen.
Diese Supercharger-Station ist nur repräsentativ für den Bau von Supercharger-Stationen in Chongqing. Beide Parteien haben gemeinsam den Bau von Chongqing beschleunigt, da 30 Supercharger-Stationen in Betrieb genommen wurden Gehen Sie in Chongqing tief in die Kerngeschäftsviertel, Logistikparks, Verkehrsknotenpunkte, Parks, malerische Orte, alte Gemeinden und andere Szenen. Die durchschnittliche tägliche Ladekapazität dieser Supercharger-Stationen stieg in drei Monaten um 60 % und die kumulierte Ladekapazität erreichte 5 Millionen kWh. Wenn 1.000 Stationen investiert und gebaut werden und bei einer durchschnittlichen täglichen Ladung einer einzelnen Waffe von 200 Kilowattstunden, wird das jährliche Umsatzpotenzial 700 Millionen Yuan erreichen.
Schnappen Sie sich den Fensterzeitraum:
Die Explosion von Fahrzeugen mit neuer Energie erfordert „Überladung“
Vor nicht allzu langer Zeit erschien das Logo von Chongqing Jiechong „Aufbau einer komfortablen Stadt und Aufbau eines Super-Lade-Ökosystems“ auf den elektronischen Bildschirmen wichtiger Wahrzeichen wie der Jiefangbei-Fußgängerzone in Chongqing.
„Chongqing Jiechong“ ist die von Chongqing ins Leben gerufene einheitliche öffentliche Supercharger-Marke. Dahinter steht Chongqings umfassende Planung und kontinuierliche Entwicklung von Lademöglichkeiten für neue Energiefahrzeuge.
Ladesäulen werden aufgrund der Unterschiede in der Ladeeffizienz in drei Typen unterteilt: langsames Laden, schnelles Laden und Superladen. Beim langsamen Laden wird hauptsächlich AC-Laden verwendet, während schnelles Laden und Überladen Hochspannungs-Schnelllademethoden sind, die auf der DC-Ladetechnologie basieren. Die Ladegeschwindigkeit beim Überladen ist etwa zehnmal so hoch wie bei normalen Ladestapeln. Nehmen Sie als Beispiel den vollständig flüssigkeitsgekühlten Huawei Supercharged-Host, der in der vollflüssigkeitsgekühlten Supercharger-Station Olympic verwendet wird. Die maximale Leistung des Überladeterminals beträgt nahezu 600 Kilowatt „ein Kilometer pro Sekunde“. Es hat eine Reichweite von 200 Kilometern in 5 Minuten und ist weitgehend mit verschiedenen Modellen kompatibel. Nicht nur die Ladegeschwindigkeit ist schnell, auch aus Sicht der Ladestation ist der vollständig flüssigkeitsgekühlte Kompressor von Huawei im Betrieb sehr leise und das Gerät hat eine Lebensdauer von mehr als 15 Jahren.
Gerade wegen des Wortes „schnell“ ist das Aufladen bei Autobesitzern beliebt und hat sich zu einem Hotspot in der globalen Automobilindustrie für neue Energien entwickelt. Viele in- und ausländische Automobilhersteller und Batterielieferanten haben ihre Investitionen im Bereich des Aufladens erhöht.
Auf dem vor Kurzem abgehaltenen Chongqing-Convenient-Overcharge-City-Construction-Gipfel sagte der stellvertretende Bürgermeister von Chongqing, Jiang Duntao, dass Chongqing dem rasanten Entwicklungstrend der intelligent vernetzten neuen Energiefahrzeugindustrie entspreche, die Zeit des Zeitfensters nutzt, das Design auf höchster Ebene stärkt und eine systematische Planung organisiert. Fördern Sie den Bau einer bequemen Überladestadt. Er wies darauf hin, dass dies nicht nur eine wesentliche Voraussetzung für die Förderung hochwertiger Entwicklung und die Schaffung hochwertiger Lebensqualität sei, sondern auch eine praktische Notwendigkeit, die Initiative zu ergreifen und in der neuen Runde der industriellen Transformation mitzureden.
Wie versteht man „Fensterzeitraum“?
Ende 2023 wird die Zahl der New-Energy-Fahrzeuge in China 20,41 Millionen betragen. Für das gesamte Jahr 2023 wird Chinas Produktions- und Verkaufsvolumen für neue Energiefahrzeuge 9,587 Millionen bzw. 9,495 Millionen betragen, was einem Anstieg von 35,8 % bzw. 37,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die neuesten Daten zeigen, dass im Juli 2024 der Einzelhandelsabsatz von Personenkraftwagen mit neuer Energie 840.000 Einheiten betrug und die inländische Einzelhandelsdurchdringungsrate von Personenkraftwagen mit neuer Energie 51,1 % erreichte Einzelhandelsverkäufe von Personenkraftwagen mit neuer Energieerzeugung Die Verkäufe überstiegen zum ersten Mal die Verkäufe von Personenkraftwagen mit herkömmlichem Kraftstoff.
Gleichzeitig ist das Laden das Hauptanliegen der Verbraucher beim Kauf neuer Energiefahrzeuge und hat sich auch zu einem zentralen Thema entwickelt, das die gesamte Branche einschränkt. Es gibt immer mehr Fahrzeuge mit neuer Energie und der Bedarf an Lademöglichkeiten wird immer dringlicher.
Im Juni dieses Jahres kam die Nachricht von der Pressekonferenz der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission, seit das Generalbüro des Staatsrates die „Leitmeinungen zum weiteren Aufbau eines hochwertigen Ladeinfrastruktursystems“ herausgegeben hat hat die schnelle Entwicklung der Ladeinfrastruktur aktiv vorangetrieben und bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Unser Land hat ein Ladeinfrastruktursystem mit der größten Anzahl, dem breitesten Serviceangebot und den vollständigsten Typen weltweit aufgebaut.
Erst letzte Woche haben das Zentralkomitee der Kommunistischen Partei Chinas und der Staatsrat die „Stellungnahmen zur Beschleunigung der umfassenden grünen Transformation der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung“ herausgegeben, um auf höchster Ebene einen Entwurf und eine systematische Planung zur Beschleunigung der umfassenden grünen Transformation durchzuführen wirtschaftliche und soziale Entwicklung. In den „Stellungnahmen“ heißt es eindeutig, dass „neue Energiefahrzeuge energisch gefördert und die Elektrifizierung von städtischen öffentlichen Dienstfahrzeugen vorangetrieben“ werden sollen, während gleichzeitig der Bau einer umweltfreundlichen Verkehrsinfrastruktur und „die Verbesserung von Lade-(Ersatz-)Stationen, Hydrier-(Alkohol-)Stationen, Landstrom usw.“ vorangetrieben wird „Netzwerk sonstiger grundlegender Infrastruktureinrichtungen“.
Neue Energiefahrzeuge und ihre Lademöglichkeiten gehen über den Transportbereich hinaus und werden nach und nach zu einem integralen Bestandteil des neuen Energiesystems. Die vollständig flüssigkeitsgekühlte Superladestation Chongqing Olympic Gold Dragon nutzt technisch die Supercharger-Lösungen von Huawei und die integrierten „optischen Speicher- und Ladelösungen“ von Huawei. Die 407 Quadratmeter großen Photovoltaik-Paneele in der Station erzeugen nicht nur effizient Strom, sondern bieten auch Sonnen- und Regenschutz. Selbst in Chongqing, wo es relativ wenig Sonnenschein gibt, hat die durchschnittliche tägliche Photovoltaik-Stromerzeugung 400 Grad erreicht. Die Energiespeicherkapazität der Ladestation beträgt nach Angaben der Mitarbeiter 215 Kilowattstunden. Der gespeicherte Strom stammt sowohl aus der Photovoltaik als auch aus dem Stromnetz. In der Zeit mit geringem Stromverbrauch wird die Ladestation den Strom zunächst „speichern“. einen niedrigeren Strompreis außerhalb der Spitzenzeiten zu erzielen und den Strom dann während der Spitzenzeiten zu „entladen“. Das berechnete Ladeschema für Energiespeicher außerhalb der Spitzenzeiten macht das Laden und Entladen effizienter und die Stromkosten niedriger.
Layout „Überladung“:
Chongqings Entscheidung, zur „ersten Automobilstadt“ zurückzukehren
Ladestationen sind nicht nur eine Infrastruktur, die den Lebensunterhalt der Menschen schützt und sichert, sondern auch eine wichtige Stütze für die Förderung des Verbrauchs neuer Energiefahrzeuge und der industriellen Entwicklung.
„Der Aufbau eines Ladeinfrastruktursystems, das sich auf Überladung konzentriert, hängt nicht nur mit der Bereitschaft der Verbraucher zusammen, Fahrzeuge mit neuer Energie zu kaufen, mit dem Verkauf und der Popularisierung von Fahrzeugen mit neuer Energie, sondern auch mit der hohen Entwicklung der Billionen-Ebene von Chongqings intelligenter, netzwerkverbundener neuer Energie.“ Fahrzeugindustrie. Qualitätsentwicklung.“ Wang Zhijie, Direktor der Wirtschafts- und Informationskommission der Stadt Chongqing, sagte, dass Chongqing aus Sicht der Industrieökologie eine erstklassige, komfortable Supercharger-Stadt im Land baue, mit Hardware-Einrichtungen wie Ladestationen und geht es um Technologie, Netzwerk und andere Dienste.
Bis Ende Juli dieses Jahres wurden in Chongqing mehr als 320.000 Ladesäulen gebaut, darunter 36.000 öffentliche Ladesäulen und 286.000 persönliche Ladesäulen. Das durchschnittliche Fahrzeug-zu-Säulen-Verhältnis liegt bei etwa 21, was besser ist als der Landesdurchschnitt von 2,41 .
In nur der Zeit, die man braucht, um eine Tasse Kaffee zu trinken, kann ein Fahrzeug mit neuer Energie vollständig aufgeladen und losfahren. Die Entwicklung von Überladestationen ist zum Schwerpunkt des Aufbaus einer „Supercharger-Stadt“ in Chongqing geworden. Bislang gibt es in Chongqing etwa 500 Supercharger-Stationen und etwa 800 Supercharger-Pfähle, die gebaut oder im Bau sind, und gehören hinsichtlich Menge und Umfang zu den besten des Landes.
Im März 2024 übernahm Chongqing die Führung bei der Veröffentlichung des „Chongqing-Aktionsplans für bequemes Überladen von Fahrzeugen mit neuer Energie (2024–2025)“, der von den „Technischen Richtlinien für den Bau einer Überladeinfrastruktur in Chongqing“ begleitet wurde. Dem Plan zufolge wird Chongqing bis 2025 2.000 Supercharger-Stationen und 4.000 Supercharger-Säulen bauen. Bis dahin werden alle neuen öffentlichen Schnellladestationen in den zentralen städtischen Gebieten von Chongqing über Supercharger-Funktionen verfügen, und bestehende Ladestationen werden schrittweise in Supercharger-Stationen umgewandelt, um einen „Supercharger-Kreis von einem Kilometer“ zu bilden.
Chongqing setzt alles daran, den Bau einer komfortablen Supercharger-Stadt voranzutreiben und verfügt über ein tiefgreifendes industrielles Erbe und eine zukunftsweisende Gestaltung.
Als Stadt, in der 1958 Chinas erster Jeep hergestellt wurde, verfügt Chongqing über den größten Automobilindustrie-Cluster des Landes. Im Jahr 2022 schlug der von der Stadtregierung von Chongqing herausgegebene „Entwicklungsplan der Stadtregierung von Chongqing zum Aufbau eines Weltklasse-Clusters für intelligente und vernetzte neue Energiefahrzeugindustrie (2022–2030)“ vor, dass die Produktion und der Verkauf intelligenter und vernetzter neuer Fahrzeuge in Chongqing bis 2025 gesteigert werden sollen Energiefahrzeuge werden bis 2030 mehr als 10 % des gesamten Marktes für intelligente vernetzte Energiefahrzeuge ausmachen, und die Branchengröße wird das weltweit erstklassige Niveau erreichen.
Im Jahr 2023 wird Chongqing mit dem Aufbau des modernen Fertigungsclustersystems „33618“ beginnen, wobei intelligent vernetzte Fahrzeuge mit neuer Energie an erster Stelle der drei Billionen-Dollar-Industriecluster stehen. Im selben Jahr überstieg die Automobilproduktion von Chongqing 2,3 Millionen Einheiten und lag damit an zweiter Stelle im Land, wobei die Produktion intelligent vernetzter Fahrzeuge mit neuer Energie über 500.000 Einheiten betrug.
Diese Automobilstadt mit langer Geschichte nutzt „neue Energie“ als Motor, um den „Spurwechsel und das Überholen“ der Automobilindustrie zu verwirklichen. Im ersten Halbjahr dieses Jahres erreichte die Produktion von „Made in Chongqing“-Autos 1,214 Millionen Einheiten und kehrte damit auf den ersten Platz unter den Städten des Landes zurück. Unter ihnen betrug die Produktion von intelligent vernetzten Fahrzeugen mit neuer Energie 391.000 Einheiten, was einer Steigerung um das 1,5-fache gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Wachstumsrate war landesweit führend.
Auch die Leistung lokaler Automarken im Bereich der New-Energy-Fahrzeuge hat Chongqing genügend Selbstvertrauen gegeben. Von Januar bis Juni verkauften die eigenen brandneuen Energiefahrzeuge von Changan Automobile 299.000 Einheiten, was einer Steigerung von über 69 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Gesamtabsatz der neuen Energiefahrzeuge von Cyrus betrug mehr als 200.000 Einheiten im Vergleich zum Vorjahr Steigerung um ca. 348 %.
Wang Zhijie sagte, dass sich der Wettbewerb in der neuen Energiefahrzeugindustrie von einer ungeordneten Entwicklung hin zu einer qualitativ hochwertigen, nachhaltigen und gesunden Entwicklung verlagere, die von technologischen Innovationen geleitet werde. Dies sei untrennbar mit den Durchbrüchen von Ökosystemunternehmen verbunden, die sich auf Schlüsselkerntechnologien konzentrieren, darunter den Bau von Komfortables Überladen Nur wenn wir Hand in Hand mit der Forschung und Entwicklung von Super-Charging-Modellen zusammenarbeiten, können wir ein qualitativ hochwertiges Ladeerlebnis bieten.
Es wird berichtet, dass Chongqing auch das digitale Management von Supercharger-Stationen in der Stadt fördert, die Einführung und Entwicklung einer Reihe führender Unternehmen mit zentraler Wettbewerbsfähigkeit und Einfluss beschleunigt und eine komplette Ladeindustriekette aufbaut.
Du verfolgst mich:
Im ganzen Land entstehen „Supercharger-Städte“.
Brancheninsider glauben, dass Chongqings Aufbau eines bequemen, intelligenten und effizienten Energieversorgungssystems für neue Energiefahrzeuge einen „Fahrplan“ für Städte im ganzen Land darstellt, von dem sie lernen können. Nur wenn die Kommunalverwaltungen über eine einheitliche Planung, einheitliche Standards und eine aufgebaute Ladeinfrastruktur verfügen, können stromschonende, intensive und geordnete Ladevorgänge erreicht und das Sicherheitsniveau der Stadtverwaltung verbessert werden.
Hou Jinlong, Direktor von Huawei und Präsident von Huawei Digital Energy, sagte, dass Chongqing neue Ideen und neue Modelle für die Entwicklung einer hochwertigen Ladeinfrastruktur geliefert habe. Durch eine einheitliche Planung, einheitliche Standards, einheitliche Plattformen und einheitliche Logos hat die Stadt bequemes Aufladen und Schnellladen sinnvoll gestaltet und so eine neue Visitenkarte für Chongqings neue Energie-Automobilindustrie geschaffen. „Wir hoffen, dass in Zukunft mehr Städte zu ‚Supercharger-Städten‘ werden, sodass hochwertiges Laden überall dort verfügbar ist, wo es Straßen gibt, und mehr Elektrofahrzeuge sorgenfrei fahren können“, sagte er.
Wang Fan, General Manager von Chongqing Yumiaochong Digital Energy Technology Co., Ltd., sagte, dass „Yumiaochong“ mithilfe der Überladung von Huawei und der integrierten Lösungen von Huawei für „optische Speicherung und Aufladung“ die vollständig flüssigkeitsgekühlte Überladungstechnologie in der Region weiter vorantreiben werde Zukunft und Beschleunigung des nationalen Layouts.
Liu Dawei, Präsident des Digital Energy Smart Charging Network Global Business von Huawei, sagte, dass die von Huawei bereitgestellten Produkte und Lösungen es dem Stromnetz durch innovative Technologien wie ultraschnelle Integration, bipolares Power-Pooling und die Integration von Strom ermöglichen, „zuversichtlich zu verteilen“. optische Speicherung und Aufladung. Durch die Methode des „gemeinsamen Aufbaus eines Ökosystems“ können Benutzer mit Zuversicht kaufen, Betreiber können mit Zuversicht bauen, Automobilunternehmen können mit Zuversicht gute Autos bauen und die Stadtverwaltung kann „effizienter“ und „sicherer“ gemacht werden.
Li Ying, stellvertretender General Manager der Geschäftsabteilung für neue Energien von Luzhou Energy Investment Co., Ltd., stellte vor, dass Luzhou Energy Investment und Huawei gemeinsam die „einhundert, eintausend“ Demonstrationsprojekte geplant haben, auf die sich „hundert“ bezieht die Anordnung von 100 im Stadtgebiet von Luzhou innerhalb von 2 bis 3 Jahren. Bei öffentlichen Supercharger-Stationen bezieht sich „Tausende“ auf die Einrichtung von etwa 1.000 ländlichen Ladepunkten in der gesamten Stadt bis zum Jahr 2030. Ge Weiliang, Manager der Geschäftseinheit für neue Energie der New Infrastructure Group, die zur Fuzhou Urban Investment Group gehört, sagte, dass die Fuzhou Urban Investment Group weiterhin mit Huawei zusammenarbeiten werde, um beim Aufbau des überlasteten Infrastruktur-Ökosystems von Fuzhou zu helfen.
He Hao, Präsident von Cyrus Automotive Platform Technology System, sagte, dass Cyrus und Huawei Digital Energy im Januar dieses Jahres eine umfassende strategische Kooperationsvereinbarung zum gemeinsamen Aufbau eines „Supercharger-Netzwerks“ unterzeichnet hätten. Berichten zufolge hat sich Huawei Digital Energy mit den ersten 11 Automobilherstellern, Industrieverbänden und Ladebetreibern, darunter BYD, GAC und BAIC, zusammengetan, um auf der Beijing International Auto Show 2024 eine Supercharger-Allianz zu gründen. Huawei arbeitet mit Automobilunternehmen, Stromnetzen, Betreibern usw. zusammen, um hochwertige intelligente Ladenetzwerke rund um typische Szenarien wie Städte, Autobahnen, Landkreise, schwere Logistik-Lkw und Busse aufzubauen und so zur Schaffung weiterer „hochaufgeladener Städte“ beizutragen.
„Eine Tasse Kaffee, voll aufgeladen, um zu starten“ „Eine Schüssel Nudeln, voll aufgeladen, um zu starten“ „Eine Schüssel Reisnudeln, voll aufgeladen, um zu starten“... Das Aufladen dauert weniger lange, und Überladen ermöglicht Autobesitzern um mich von der Aufladungsangst zu verabschieden. Heutzutage haben neue Energiefahrzeuge in immer mehr Städten ein bequemes und schnelles Laden ermöglicht, und „Plug and Charge, Charge and Go“ hat sich von einem Traum zur Realität entwickelt.
