"Kuppi kahvia, täyteen ladattu ja valmis lähtöön", akun kaupunki on todella täällä
2024-08-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Hainanin maakunta otti johtoaseman maassa ehdottaessaan tavoitetta lopettaa polttoainekäyttöisten ajoneuvojen myynti vuoteen 2030 mennessä. Lokakuun 2023 lopussa uusia energiaajoneuvoja Hainanin maakunnassa oli 273 000, mikä on 13,87 % ajoneuvojen kokonaismäärästä. Kuvassa Haikou Cityn kulttuuri- ja urheilupuistossa Hainanin maakunnassa sijaitseva täysnestejäähdytteinen latausasema, joka voi tarjota latauspalveluita 30 uudelle energiasähköautolle samanaikaisesti. Xinhua-uutistoimisto
Kiinan kehitys- ja uudistustoimittaja Cui Liyong
Chongqingin Jiulongpon kaupunginosassa sijaitsevan olympiaurheilukeskuksen eteläportilla noin 5 000 neliömetrin laajuinen latausasema on erittäin suosittu uusien energiaajoneuvojen omistajien keskuudessa. Tämä kattava täysin nestejäähdytteinen ahtausasema, jossa on 16 latauspaikkaa, on ollut toiminnassa yli kaksi kuukautta, ja sen kumulatiivinen latauskapasiteetti on ylittänyt 200 000 kWh, ja yhden aseen korkein päivittäinen keskimääräinen latauskapasiteetti on 230 kWh.
Ensimmäisenä lippulaivana Chongqing Yumiaochong Digital Energy Technology Co., Ltd.:n itse rakennetussa ja itse toimivassa mallissa rakentama täysnestejäähdytteinen akkulatausasema Olympic Sports Golden Dragon vähentää tehokkaasti ympäröivää lataustaakkaa, varsinkin isännöiessään. urheilutapahtumat Olympiaurheilukeskuksessa, kulttuuriesityksiä ja muita aktiviteetteja, superlatausasema ratkaisee tiheän liikenteen aiheuttaman latausongelman. On syytä huomata, että tämä sivusto on integroitu "valon varastointi- ja lataussivusto". Sivusto yhdistää aurinkosähkön, energian varastoinnin, ylilatauksen ja purkamisen, jolloin uudet energiaajoneuvot voivat todella käyttää uutta energiaa.
Tämä ahtausasema on vain edustava Huawei tarjosi laadukkaita latauslaitteita Chongqingissa, mene syvälle ydinliiketoiminta-alueisiin, logistiikkapuistoihin, kuljetuskeskuksiin, puistoihin, luonnonkauniisiin paikkoihin, vanhoihin yhteisöihin ja muihin kohtauksiin. Näiden latausasemien keskimääräinen päivittäinen latauskapasiteetti kasvoi 60 % kolmessa kuukaudessa ja kumulatiivinen latauskapasiteetti oli 5 miljoonaa kWh. Jos investoidaan ja rakennetaan 1 000 asemaa ja yhden aseen keskimääräisen päivittäisen 200 kilowattitunnin latauksen perusteella, vuotuinen tulopotentiaali nousee 700 miljoonaan yuania.
Tartu ikkunan ajanjaksoon:
Uusien energiaajoneuvojen räjähdysmäinen määrä vaatii "ylilatausta"
Ei kauan sitten Chongqing Jiechongin logo "Rakennamme kätevää kaupunkia ja rakennamme akkuekosysteemiä" ilmestyi tärkeimpien maamerkkien, kuten Chongqingin Jiefangbei-kävelykadun, elektronisille näytöille.
"Chongqing Jiechong" on Chongqingin lanseeraama kaupungin yhtenäinen julkinen akkubrändi.
Latauspaalut jaetaan kolmeen tyyppiin: hidas lataus, pikalataus ja superlataus lataustehokkuuden erojen perusteella. Hidas lataus käyttää pääosin vaihtovirtalatausta, kun taas pikalataus ja ylilataus ovat tasavirtalataustekniikkaan perustuvia korkeajännitteisiä pikalatausmenetelmiä. Ylilatauksen latausnopeus on noin 10 kertaa tavallisten latauspaalujen latausnopeus. Otetaan esimerkkinä täysnestejäähdytteisessä Olympic Golden Dragon -latausasemassa käytetty Huawei Supercharged -täysteho. Ylilatausterminaalin maksimiteho on 600 kilowattia "yksi kilometri sekunnissa". Sen toimintasäde on 200 kilometriä 5 minuutissa ja se on laajalti yhteensopiva eri mallien kanssa. Latausnopeus ei ole vain nopea, vaan latausaseman näkökulmasta Huawein täysin nestejäähdytteinen ylilatauslaite on erittäin hiljainen käytön aikana ja laitteen käyttöikä on yli 15 vuotta.
Juuri sanan "nopea" takia ahdatus on autojen omistajien suosiossa, ja siitä on tullut hot spot globaalissa uuden energian autoteollisuudessa. Monet kotimaiset ja ulkomaiset autoyritykset ja akkujen toimittajat ovat lisänneet investointeja ahtaukseen.
Äskettäin pidetyssä Chongqing Convenient Overcharging City Construction Summitissa Chongqingin varapormestari Jiang Duntao sanoi, että Chongqing noudattaa älykkään verkottuneen uuden energian ajoneuvoteollisuuden nopeaa kehitystrendiä, tarttuu ikkunakauteen, vahvistaa huipputason suunnittelua ja organisoi systemaattista suunnittelua. Edistää kätevän ylihintaisen kaupungin rakentamista. Hän huomautti, että tämä ei ole vain luontainen vaatimus korkealaatuisen kehityksen edistämiselle ja laadukkaan elämän luomiselle, vaan myös käytännön tarve tarttua aloitteeseen ja ääniin uudella teollisuuden muutoskierroksella.
Kuinka ymmärtää "ikkunakausi"?
Vuoden 2023 lopussa uusia energiaajoneuvoja Kiinassa on 20,41 miljoonaa. Koko vuodelle 2023 Kiinan uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti on 9,587 miljoonaa ja myynti 9,495 miljoonaa, mikä merkitsee 35,8 % ja 37,9 % kasvua edellisvuodesta. Viimeisimmät tiedot osoittavat, että heinäkuussa 2024 tavanomaisen polttoaineen henkilöautojen vähittäismyynti oli 840 000 kappaletta ja uusien energiahenkilöautojen vähittäismyynti oli 878 000 kappaletta uusien energiakäyttöisten henkilöautojen vähittäismyynti Myynti ylitti ensimmäistä kertaa perinteiset polttoaineet henkilöautot.
Samalla veloitus on kuluttajien tärkein huolenaihe uusia energiaajoneuvoja ostettaessa, ja siitä on tullut myös keskeinen koko toimialaa rajoittava kysymys. Uusia energiaajoneuvoja tulee yhä enemmän, ja latausmahdollisuuksien kysyntä on yhä kiireellisempi.
Tämän vuoden kesäkuussa uutisia tuli Kansallisen kehitys- ja uudistuskomission lehdistötilaisuudesta Koska Valtioneuvoston kanslia julkaisi "Ohjaavat lausunnot laadukkaan maksuinfrastruktuurin edelleen rakentamisesta", National Development and Reform Commission. on aktiivisesti edistänyt latausinfrastruktuurin nopeaa kehitystä ja saavuttanut merkittäviä tuloksia. Maamme on rakentanut latausinfrastruktuurijärjestelmän, jossa on maailman suurin määrä, laajin palveluvalikoima ja täydellisimmät tyypit.
Juuri viime viikolla Kiinan kommunistisen puolueen keskuskomitea ja valtioneuvosto julkaisivat "lausunnot taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen kokonaisvaltaisen vihreän muutoksen nopeuttamisesta" toteuttaakseen huipputason suunnittelua ja järjestelmällistä suunnittelua maan kattavan vihreän muutoksen nopeuttamiseksi. taloudellinen ja sosiaalinen kehitys. Lausunnoissa todetaan selvästi, että "edistetään voimakkaasti uusia energiaajoneuvoja ja edistetään kaupunkien julkisten kulkuneuvojen sähköistämistä", samalla kun rakennetaan vihreää liikenneinfrastruktuuria ja "parannetaan latausasemia, hydrausasemia (alkoholi), maasähköä ja muu perusinfrastruktuuri Facilities Network”.
Uudet energiaajoneuvot ja niiden latausmahdollisuudet ovat menneet kuljetusten ulkopuolelle ja niistä on vähitellen tulossa kiinteä osa uutta voimajärjestelmää. Chongqing Olympic Gold Dragonin täysin nestejäähdytteinen ahtausasema käyttää teknisesti Huawein ahtoa ja Huawein "optista tallennus- ja latausratkaisuja". Aseman 407 neliömetrin aurinkopaneelit eivät ainoastaan tuota sähköä tehokkaasti, vaan tarjoavat myös suojan auringolta ja sateelta. Jopa Chongqingissa, jossa auringonpaistetta on suhteellisen vähän, keskimääräinen päivittäinen aurinkosähkön tuotanto on saavuttanut 400 astetta. Henkilökunnan mukaan latausaseman energian varastointikapasiteetti on 215 kilowattituntia Varastoitu sähkö tulee sekä aurinkosähköstä että sähköverkosta Yöllä alhaisen sähkönkulutuksen aikana latausasema "varaa" sähkön ensin klo alhaisempi ruuhka-ajan sähkön hinta "Ylös, sähkö "purkaa" ruuhka-aikoina. Laskettu ruuhka-ajanvarauslatausjärjestelmä tehostaa lataamista ja purkamista ja alentaa sähkön hintaa.
Asettelu "ylihinta":
Chongqingin valinta palata "autokaupunkiin numero yksi"
Latausasemat eivät ole vain ihmisten toimeentuloa palveleva ja suojeleva infrastruktuuri, vaan myös tärkeä tuki uusien energiaajoneuvojen kulutuksen ja teollisen kehityksen edistämiselle.
"Ylilataukseen keskittyvän latausinfrastruktuurijärjestelmän rakentaminen ei liity pelkästään kuluttajien halukkuuteen ostaa uusia energiaajoneuvoja, uusien energiaajoneuvojen myyntiin ja popularisointiin, vaan myös Chongqingin biljoonan tason älyverkkoon kytketyn uuden huippuluokan kehittämiseen. energia-ajoneuvoteollisuus." Chongqingin kunnan talous- ja tiedotuskomission johtaja Wang Zhijie sanoi, että Chongqing rakentaa maahan ensiluokkaista kätevää akkukaupunkia teollisuusekologian näkökulmasta laitteistotiloista, kuten latausasemista. ja kasautuu teknologiaan, verkkoon ja muihin palveluihin.
Tämän vuoden heinäkuun loppuun mennessä Chongqing on rakentanut yli 320 000 latauspaalua, mukaan lukien 36 000 julkista latauspaalua ja 286 000 henkilökohtaista latauspaalua. Keskimääräinen ajoneuvojen ja paalujen välinen suhde on noin 21, mikä on parempi kuin maan keskiarvo 2,41 .
Uusi energiaajoneuvo voidaan ladata täyteen ja lähteä liikkeelle juuri siinä ajassa, mikä kestää kupin kahvin juomiseen. Ylilatausasemien kehittämisestä on tullut Chongqingin "superlatauskaupungin" rakentamisen painopiste. Tähän mennessä Chongqingissa on noin 500 ahtoasemaa ja noin 800 ahtopaalua, jotka on rakennettu tai rakenteilla, mikä on maan kärkisijoilla määrältään ja mittakaavaltaan.
Maaliskuussa 2024 Chongqing otti johtoaseman "Chongqingin toimintasuunnitelman uusien energiakäyttöisten ajoneuvojen kätevän ylilatauksen (2024-2025)" julkaisemisessa, johon liitettiin "Tekniset ohjeet ylilatausinfrastruktuurin rakentamiseksi Chongqingissa". Suunnitelman mukaan Chongqing rakentaa 2 000 ahtausasemaa ja 4 000 ahtopaalua vuoteen 2025 mennessä. Siihen mennessä kaikilla Chongqingin keskustan kaupunkialueiden uusilla julkisilla pikalatausasemilla on ahdinlatausominaisuudet, ja nykyiset latausasemat muutetaan vähitellen ahtausasemiksi, jolloin muodostuu "yhden kilometrin akkuympyrä".
Chongqing pyrkii kaikin keinoin edistämään kätevän ahtauskaupungin rakentamista, ja sillä on syvä teollinen perintö ja tulevaisuuteen suuntautuva layout.
Chongqing on kaupunki, jossa Kiinan ensimmäinen jeeppi valmistettiin vuonna 1958, ja sillä on maan suurin autoteollisuusklusteri. Chongqingin kunnanhallituksen vuonna 2022 julkaisemassa "Chongqingin kaupunginhallituksen kehityssuunnitelmassa maailmanluokan älykkään ja yhdistetyn uuden energian ajoneuvoteollisuuden klusterin rakentamiseksi (2022-2030)" ehdotettiin, että vuoteen 2025 mennessä Chongqing tuottaisi ja myy älykkäitä ja yhdistettyjä uusia. energiaajoneuvojen osuus maan kokonaismäärästä on yli 10 prosenttia, ja vuoteen 2030 mennessä rakennetaan maailmanluokan älykäs uusi energiaajoneuvoteollisuus, ja teollinen mittakaava saavuttaa maailman ensiluokkaisen tason.
Vuonna 2023 Chongqing alkaa rakentaa "33618" modernia valmistusklusterijärjestelmää, jossa älykkäät kytketyt uudet energiaajoneuvot ovat ensimmäisellä sijalla kolmen biljoonan dollarin teollisuusklusterin joukossa. Samana vuonna Chongqingin autotuotanto ylitti 2,3 miljoonaa yksikköä ja oli maan toisella sijalla, josta älykkäiden kytkettyjen uusien energiaajoneuvojen tuotanto ylitti 500 000 yksikköä.
Tämä pitkä historiallinen autokaupunki käyttää "uutta energiaa" moottorinaan toteuttaakseen autoteollisuuden "kaistanvaihdon ja ohitukset". Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla "Made in Chongqing" -autojen tuotanto saavutti 1,214 miljoonaa yksikköä ja palasi ensimmäiselle sijalle maan kaupunkien joukossa. Niistä älykkäiden kytkettyjen uusien energiaajoneuvojen tuotanto oli 391 000 yksikköä, mikä on 1,5-kertainen vuosikasvu, ja kasvuvauhti johti maan.
Paikallisten automerkkien suorituskyky uusien energiaajoneuvojen alalla on myös antanut Chongqingille tarpeeksi luottamusta. Tammi-kesäkuussa Changan Automobilen omistamia upouusia energiaajoneuvoja myi 299 000 yksikköä, mikä on yli 69 % enemmän kuin vuotta aiemmin. kasvua noin 348 prosenttia.
Wang Zhijie sanoi, että kilpailu uusien energiaajoneuvojen teollisuudessa on siirtymässä järjettömästä involuutiosta korkealaatuiseen, kestävään ja terveeseen kehitykseen, jota johtavat teknologiset innovaatiot. kätevä ylilataus Vain työskentelemällä käsi kädessä superlatausmallien tutkimuksen ja kehityksen kanssa voimme tarjota laadukkaan latauskokemuksen.
On raportoitu, että Chongqing edistää myös ahdinlatausasemien digitaalista hallintaa kaupungissa, nopeuttaa useiden johtavien yritysten, joilla on keskeinen kilpailukyky ja vaikutusvalta, käyttöönottoa ja viljelyä sekä viljelee kokonaista latausalan ketjua.
Sinä jahtaat minua:
"Superlataavat kaupungit" ilmestyvät ympäri maata
Alan sisäpiiriläiset uskovat, että Chongqingin rakentama kätevä, älykäs ja tehokas uusi energiaajoneuvojen energiantäydennyspalvelujärjestelmä tarjoaa "tiekartan" kaupungeille eri puolilla maata, josta oppia. Vain kun kunnilla on yhtenäinen suunnittelu, yhtenäiset standardit ja rakennettu latausinfrastruktuuri, voidaan saavuttaa tehoystävällinen, intensiivinen ja säännöllinen lataus ja parantaa kaupunkien hallinnan turvallisuustasoa.
Huawein johtaja ja Huawei Digital Energyn johtaja Hou Jinlong sanoi, että Chongqing on tarjonnut uusia ideoita ja uusia malleja laadukkaan latausinfrastruktuurin kehittämiseen. Yhtenäisen suunnittelun, yhtenäisten standardien, yhtenäisten alustojen ja yhtenäisten logojen avulla kaupunki on rationaalisesti järjestänyt kätevän ahtauksen ja pikalatauksen, mikä luo uuden käyntikortin Chongqingin uudelle energia-autoteollisuudelle. "Toivomme, että useammista kaupungeista tulee tulevaisuudessa "supercharging-kaupunkeja", jotta laadukasta latausta on saatavilla kaikkialla, missä on teitä ja enemmän sähköautoja kulkee huoletta", hän sanoi.
Wang Fan, Chongqing Yumiaochong Digital Energy Technology Co., Ltd.:n pääjohtaja, sanoi, että Huawein ylilatauksen ja Huawein "optisen tallennus- ja latausratkaisujen" avulla "Yumiaochong" edistää entisestään täysin nestejäähdytettyä ylilataustekniikkaa tulevaisuutta ja nopeuttaa kansallista ulkoasua.
Liu Dawei, Huawein digitaalisen energian älykkään latausverkon globaalin liiketoiminnan johtaja, sanoi, että Huawein tarjoamat tuotteet ja ratkaisut mahdollistavat sähköverkon "luottamuksellisen jakelun" innovatiivisten teknologioiden, kuten huippunopean integroinnin, tehon bipolaarisen yhdistämisen ja integroinnin avulla. optinen tallennus ja lataus. "Ekosysteemin yhteisrakennus" -menetelmän avulla käyttäjät voivat ostaa luottavaisin mielin, kuljettajat voivat rakentaa luottavaisin mielin, autoyritykset voivat rakentaa hyviä autoja luottavaisin mielin, ja kaupunkien hallintoa voidaan tehdä "tehokkaammaksi" ja "turvallisemmaksi".
Luzhou Energy Investment Co., Ltd.:n uuden energialiiketoiminnan osaston apulaisjohtaja Li Ying esitteli, että Luzhou Energy Investment ja Huawei ovat yhdessä suunnitelleet "satatuhatta" demonstraatiohankkeita, joissa "sata" viittaa 100:n sijoittelu Luzhoun kaupunkialueella 2–3 vuoden sisällä Julkisten akkulatausasemien osalta "tuhannet" tarkoittaa noin 1 000 maaseutulatauspisteen käyttöönottoa koko kaupungissa vuoteen 2030 mennessä. Ge Weiliang, Fuzhou Urban Investment Groupiin kuuluvan New Infrastructure Groupin uuden energialiiketoimintayksikön johtaja, sanoi, että Fuzhou Urban Investment Group jatkaa yhteistyötä Huawein kanssa auttaakseen rakentamaan Fuzhoun ylilataavan infrastruktuuriekosysteemin.
Cyrus Automotive Platform Technology Systemin toimitusjohtaja He Hao sanoi, että tämän vuoden tammikuussa Cyrus ja Huawei Digital Energy allekirjoittivat kattavan strategisen yhteistyösopimuksen rakentaakseen yhdessä "superlatausverkoston". On raportoitu, että Huawei Digital Energy liittoutui 11 ensimmäisen autoyrityksen, teollisuusjärjestön ja latausoperaattorin, mukaan lukien BYD, GAC ja BAIC, kanssa ahtausliittoutuman perustamiseksi vuoden 2024 Pekingin kansainvälisessä autonäyttelyssä. Huawei tekee yhteistyötä autoyhtiöiden, sähköverkkojen, operaattoreiden jne. kanssa rakentaakseen korkealaatuisia älykkäitä latausverkkoja tyypillisten skenaarioiden, kuten kaupunkien, valtateiden, maakuntien, logistiikan raskaiden kuorma-autojen ja linja-autojen ympärille luodakseen lisää "supercharged kaupunkeja".
"Kuppi kahvia, täyteen ladattu aloittaaksesi" "Kuppi nuudeleita, täyteen ladattu aloittaaksesi" "Kuppi riisinuudeleita, täyteen ladattu aloittaaksesi"... Lisää lataaminen vie vähemmän aikaa, ja ylilataus mahdollistaa auton omistajille sanoa hyvästit latautuvalle ahdistukselle. Nykyään uudet energiaajoneuvot ovat saavuttaneet kätevän ja nopean latauksen yhä useammassa kaupungissa, ja "plug and charge, charge and go" on muuttunut unelmasta todeksi.
