"Une tasse de café bien chargée et prête à emporter", la ville de la suralimentation est bien là
2024-08-17
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La province de Hainan a pris l'initiative du pays en proposant un objectif visant à arrêter la vente de véhicules à carburant d'ici 2030. Fin octobre 2023, le nombre de véhicules à énergie nouvelle dans la province de Hainan était de 273 000, soit 13,87 % du nombre total de véhicules. La photo montre la station de recharge entièrement refroidie par liquide située dans le parc culturel et sportif de la ville de Haikou, province de Hainan, qui peut fournir des services de recharge pour 30 véhicules électriques à nouvelle énergie en même temps. Agence de presse Xinhua
Cui Liyong, journaliste au Développement et à la réforme de la Chine |
À l'entrée sud du Centre sportif olympique du district de Jiulongpo, à Chongqing, une borne de recharge couvrant une superficie d'environ 5 000 mètres carrés est très populaire parmi les propriétaires de véhicules à énergies nouvelles. Cette station de suralimentation complète entièrement refroidie par liquide et dotée de 16 places de stationnement de recharge est en service depuis plus de deux mois et sa capacité de recharge cumulée a dépassé 200 000 kWh, la capacité de recharge moyenne quotidienne la plus élevée d'un seul pistolet atteignant 230 kWh.
En tant que première station de suralimentation phare construite par Chongqing Yumiaochong Digital Energy Technology Co., Ltd. dans un modèle auto-construit et auto-exploité, la station de suralimentation Olympic Sports Golden Dragon entièrement refroidie par liquide réduit efficacement la charge de charge environnante, en particulier lors de l'hébergement. événements sportifs au Centre sportif olympique, spectacles culturels et autres activités, la super borne de recharge résout le problème de recharge causé par un trafic dense. Il convient de noter que ce site est un site intégré de « stockage et recharge de lumière ». Le site intègre le photovoltaïque, le stockage d'énergie, la suralimentation et la décharge, permettant aux véhicules à énergie nouvelle d'utiliser véritablement de l'électricité nouvelle.
Cette station de recharge n'est qu'un exemple. Yumiaochong a participé à la construction de stations de recharge à Chongqing. Huawei a fourni des équipements de recharge de haute qualité et a conjointement accéléré la construction de Chongqing, qui a mis en service 30 stations de recharge. à Chongqing , approfondissez les principaux quartiers d'affaires, les parcs logistiques, les centres de transport, les parcs, les sites pittoresques, les vieilles communautés et d'autres scènes. La capacité de recharge quotidienne moyenne de ces bornes de recharge a augmenté de 60 % en trois mois, et la capacité de recharge cumulée a atteint 5 millions de kWh. Si 1 000 stations sont investies et construites, et sur la base d'une recharge quotidienne moyenne d'un seul pistolet de 200 kilowattheures, le potentiel de revenus annuels atteindra 700 millions de yuans.
Saisissez la période fenêtre :
L’explosion des véhicules à énergies nouvelles appelle à une « surcharge »
Il n'y a pas si longtemps, le logo de Chongqing Jiechong intitulé « Construire une ville pratique et construire un écosystème de suralimentation » est apparu sur les grands écrans électroniques de monuments importants tels que la rue piétonne Jiefangbei à Chongqing. Les citoyens de Chongqing ont vraiment ressenti l'arrivée de la « Ville de suralimentation pratique ».
« Chongqing Jiechong » est la marque publique unifiée de recharge de véhicules lancée par Chongqing. Derrière cela se cache la planification globale et le développement continu d'installations de recharge de véhicules à énergie nouvelle par Chongqing.
Les piles de charge sont divisées en trois types : charge lente, charge rapide et super charge en fonction des différences d’efficacité de charge. La charge lente utilise principalement la charge CA, tandis que la charge rapide et la surcharge sont des méthodes de charge rapide à haute tension basées sur la technologie de charge CC. La vitesse de charge de surcharge est environ 10 fois supérieure à celle des piles de charge ordinaires. Prenons comme exemple l'hôte Huawei Supercharged entièrement refroidi par liquide utilisé dans la station de suralimentation entièrement refroidie par liquide Olympic Golden Dragon. La puissance maximale atteint 720 kilowatts. La puissance maximale du terminal suralimenté est de 600 kilowatts. "un kilomètre par seconde". Il a une autonomie de 200 kilomètres en 5 minutes et est largement compatible avec différents modèles. Non seulement la vitesse de charge est rapide, mais du point de vue de la station de charge, le dispositif de surcharge entièrement refroidi par liquide de Huawei est très silencieux pendant son utilisation et l'appareil a une durée de vie de plus de 15 ans.
C'est précisément à cause du mot « rapide » que la suralimentation est favorisée par les propriétaires de voitures et est devenue un point chaud dans l'industrie automobile mondiale des nouvelles énergies. De nombreux constructeurs automobiles et fournisseurs de batteries nationaux et étrangers ont augmenté leurs investissements dans le domaine de la suralimentation.
Lors du sommet sur la construction de la ville de Chongqing surcharge pratique qui s'est tenu récemment, le maire adjoint de Chongqing, Jiang Duntao, a déclaré que Chongqing se conformait à la tendance de développement rapide de l'industrie des véhicules intelligents à énergie nouvelle en réseau, saisissait la période fenêtre, renforçait la conception de haut niveau et organisait une planification systématique. Promouvoir la construction d’une ville pratique surfacturante. Il a souligné qu'il s'agit non seulement d'une exigence intrinsèque pour promouvoir un développement de haute qualité et créer une vie de haute qualité, mais aussi d'une nécessité pratique pour prendre l'initiative et se faire entendre dans le nouveau cycle de transformation industrielle.
Comment comprendre la « période fenêtre » ?
À la fin de 2023, le nombre de véhicules à énergies nouvelles en Chine s'élèvera à 20,41 millions. Pour l'ensemble de l'année 2023, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine ont totalisé respectivement 9,587 millions et 9,495 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 35,8 % et 37,9 % respectivement. Les dernières données montrent qu'en juillet 2024, les ventes au détail de véhicules de tourisme à carburant conventionnel s'élevaient à 840 000 unités et les ventes au détail de véhicules de tourisme à énergie nouvelle étaient de 878 000 unités. Le taux de pénétration au détail national des véhicules de tourisme à énergie nouvelle a atteint 51,1 %. Ventes au détail de véhicules particuliers à énergie nouvelle Les ventes ont pour la première fois dépassé celles des véhicules particuliers à carburant traditionnel.
Dans le même temps, la recharge est la principale préoccupation des consommateurs lors de l’achat de véhicules à énergies nouvelles, et elle est également devenue un problème clé contraignant l’ensemble du secteur. Il existe de plus en plus de véhicules utilisant de nouvelles énergies et la demande en installations de recharge devient de plus en plus urgente.
En juin de cette année, la nouvelle est venue de la conférence de presse de la Commission nationale du développement et de la réforme. Depuis que la Direction générale du Conseil d'État a publié les « Avis directeurs sur la poursuite de la construction d'un système d'infrastructure de recharge de haute qualité », la Commission nationale du développement et de la réforme. a activement favorisé le développement rapide des infrastructures de recharge et obtenu des résultats remarquables. Notre pays a construit un système d'infrastructure de recharge avec le plus grand nombre, la gamme de services la plus large et les types les plus complets au monde.
La semaine dernière, le Comité central du Parti communiste chinois et le Conseil des Affaires d'État ont publié des « Avis sur l'accélération de la transformation verte globale du développement économique et social » afin de mener une conception de haut niveau et une planification systématique pour accélérer la transformation verte globale du développement économique et social. développement économique et social. Les « Avis » indiquent clairement qu'il faut « promouvoir vigoureusement les véhicules à énergies nouvelles et promouvoir l'électrification des véhicules de service public urbain », tout en déployant la construction d'infrastructures de transport vertes et « en améliorant les stations de recharge (de remplacement), les stations d'hydrogénation (alcool), l'alimentation à quai et autre réseau d’installations de base ».
Les véhicules à énergie nouvelle et leurs installations de recharge dépassent le cadre du transport et deviennent progressivement partie intégrante du nouveau système électrique. La station de suralimentation entièrement refroidie par liquide Chongqing Olympic Gold Dragon applique techniquement les solutions intégrées de suralimentation et de « stockage optique et chargement » de Huawei. Les 407 mètres carrés de panneaux photovoltaïques de la station produisent non seulement de l'électricité de manière efficace, mais offrent également une protection contre le soleil et la pluie. Même à Chongqing, où les conditions d'ensoleillement sont relativement limitées, la production quotidienne moyenne d'énergie photovoltaïque a atteint 400 degrés. Selon le personnel, la capacité de stockage d'énergie de la borne de recharge est de 215 kilowattheures. L'électricité stockée provient à la fois du photovoltaïque et du réseau électrique. Pendant la période de faible consommation électrique la nuit, la borne de recharge « stockera » d'abord l'électricité à. un prix de l'électricité plus bas en dehors des heures de pointe. « Up, l'électricité est « déchargée » pendant les heures de pointe. Le système de recharge calculé pour le stockage de l'énergie en dehors des heures de pointe rend la charge et la décharge plus efficaces et le coût de l'électricité plus bas.
Disposition "surcharge":
Le choix de Chongqing de redevenir « la première ville automobile »
Les bornes de recharge ne sont pas seulement une infrastructure qui sert et protège les moyens de subsistance des personnes, mais aussi un soutien important pour promouvoir la consommation de véhicules à énergies nouvelles et le développement industriel.
« La construction d'un système d'infrastructure de recharge axé sur la surcharge n'est pas seulement liée à la volonté des consommateurs d'acheter des véhicules à énergie nouvelle, à la vente et à la vulgarisation de véhicules à énergie nouvelle, mais aussi au développement haut de gamme du nouveau réseau intelligent connecté au réseau de Chongqing. industrie des véhicules énergétiques. Développement de la qualité. " Wang Zhijie, directeur de la Commission municipale d'économie et d'information de Chongqing, a déclaré que Chongqing construit une ville de suralimentation pratique de premier ordre dans le pays du point de vue de l'écologie industrielle, à partir d'installations matérielles telles que des stations de recharge. et des tas de technologie, de réseau et d'autres services.
À la fin du mois de juillet de cette année, Chongqing avait construit plus de 320 000 bornes de recharge, dont 36 000 bornes de recharge publiques et 286 000 bornes de recharge personnelles. Le rapport moyen véhicule/pile est d'environ 21, ce qui est meilleur que la moyenne nationale de 2,41. .
Un véhicule à énergie nouvelle peut être entièrement chargé et démarrer en le temps de boire une tasse de café. Le développement des bornes de recharge est devenu le point central de la construction d’une « ville suralimentée » à Chongqing. À l'heure actuelle, Chongqing compte environ 500 stations de suralimentation et environ 800 pylônes de suralimentation construits ou en cours de construction, se classant parmi les meilleurs du pays en termes de quantité et d'échelle.
En mars 2024, Chongqing a pris l'initiative de publier le « Plan d'action de Chongqing pour une surcharge pratique des véhicules à énergies nouvelles (2024-2025) », qui était accompagné des « Directives techniques pour la construction d'infrastructures de surcharge à Chongqing ». Selon le plan, Chongqing construira 2 000 stations de suralimentation et 4 000 bornes de suralimentation d'ici 2025. D’ici là, toutes les nouvelles bornes de recharge rapides publiques dans les zones urbaines centrales de Chongqing seront dotées de capacités de recharge, et les bornes de recharge existantes seront progressivement transformées en bornes de recharge pour former un « cercle de recharge d’un kilomètre ».
Faisant tout son possible pour promouvoir la construction d'une ville de suralimentation pratique, Chongqing possède un profond héritage industriel et une configuration tournée vers l'avenir.
En tant que ville où la première jeep chinoise a été produite en 1958, Chongqing possède le plus grand pôle d'industrie automobile du pays. En 2022, le « Plan de développement du gouvernement municipal de Chongqing pour la construction d'un cluster industriel de véhicules à énergie nouvelle intelligents et connectés de classe mondiale (2022-2030) » publié par le gouvernement municipal de Chongqing a proposé que d'ici 2025, la production et la vente de nouveaux véhicules intelligents et connectés à Chongqing les véhicules à énergie représenteront 10 % du total du pays. Plus de 10 % d'ici 2030, un cluster industriel de véhicules à énergie nouvelle et connectés de classe mondiale sera construit et l'échelle industrielle atteindra le premier niveau mondial.
En 2023, Chongqing commencera à construire le système de clusters de fabrication moderne « 33618 », avec des véhicules intelligents connectés à nouvelles énergies se classant au premier rang parmi les trois clusters industriels d'une valeur de 3 000 milliards de dollars. La même année, la production automobile de Chongqing a dépassé 2,3 millions d'unités, se classant au deuxième rang du pays, dont la production de véhicules intelligents connectés à énergie nouvelle a dépassé 500 000 unités.
Cette ville automobile avec une longue histoire utilise la « nouvelle énergie » comme moteur pour réaliser le « changement de voie et le dépassement » de l'industrie automobile. Au premier semestre de cette année, la production de voitures « Made in Chongqing » a atteint 1,214 million d'unités, revenant à la première place parmi les villes du pays. Parmi eux, la production de véhicules intelligents connectés à nouvelles énergies était de 391 000 unités, soit une augmentation de 1,5 fois sur un an, et le taux de croissance a dominé le pays.
Les performances des marques automobiles locales dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles ont également donné suffisamment de confiance à Chongqing. De janvier à juin, les véhicules à énergie nouvelle appartenant à Changan Automobile ont vendu 299 000 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de plus de 69 % ; les ventes cumulées de véhicules à énergie nouvelle Cyrus étaient de plus de 200 000 unités, sur un an ; augmentation annuelle d’environ 348 %.
Wang Zhijie a déclaré que la concurrence dans l'industrie des véhicules à énergies nouvelles passe d'une involution désordonnée à un développement de haute qualité, durable et sain, dirigé par l'innovation technologique. Cela est indissociable des percées des entreprises de l'écosystème qui se concentrent sur les technologies de base clés, parmi lesquelles la construction de véhicules. surcharge pratique Ce n'est qu'en travaillant main dans la main avec la recherche et le développement de modèles de supercharge que nous pouvons offrir une expérience de charge de haute qualité.
Il est rapporté que Chongqing promeut également la gestion numérique des stations de recharge dans la ville, accélérant l'introduction et le développement d'un certain nombre d'entreprises de premier plan dotées d'une compétitivité et d'une influence de base, et cultivant une chaîne complète de l'industrie de la recharge.
Tu me poursuis :
Des « villes suralimentées » font leur apparition à travers le pays
Les initiés de l'industrie estiment que la construction par Chongqing d'un système de service de réapprovisionnement en énergie pour les véhicules à énergie nouvelle pratique, intelligent et efficace fournit une « feuille de route » dont les villes à travers le pays peuvent tirer des leçons. Ce n’est que lorsque les gouvernements locaux auront une planification unifiée, des normes unifiées et construit une infrastructure de recharge que l’on pourra parvenir à une recharge économe en énergie, intensive et ordonnée et améliorer le niveau de sécurité de la gestion urbaine.
Hou Jinlong, directeur de Huawei et président de Huawei Digital Energy, a déclaré que Chongqing avait fourni de nouvelles idées et de nouveaux modèles pour le développement d'infrastructures de recharge de haute qualité. Grâce à une planification unifiée, des normes unifiées, des plates-formes unifiées et des logos unifiés, la ville a mis en place de manière rationnelle une recharge pratique et une recharge rapide, créant ainsi une nouvelle carte de visite pour l'industrie automobile à énergie nouvelle de Chongqing. « Nous espérons qu'à l'avenir, davantage de villes deviendront des « villes suralimentées », afin qu'une recharge de haute qualité soit disponible partout où il y a des routes, et qu'un plus grand nombre de véhicules électriques puissent voyager sans souci », a-t-il déclaré.
Wang Fan, directeur général de Chongqing Yumiaochong Digital Energy Technology Co., Ltd., a déclaré qu'avec l'aide de la surcharge de Huawei et des solutions intégrées de « stockage et chargement optiques » de Huawei, « Yumiaochong » promouvra davantage la technologie de surcharge entièrement refroidie par liquide dans le l'avenir et accélérer la configuration nationale.
Liu Dawei, président de l'activité mondiale Digital Energy Smart Charging Network de Huawei, a déclaré que les produits et solutions fournis par Huawei permettent au réseau électrique de « distribuer en toute confiance » grâce à des technologies innovantes telles que l'intégration ultra-rapide, la mise en commun bipolaire de puissance et l'intégration de stockage optique et chargement. Grâce à la méthode de « co-construction d'un écosystème », les utilisateurs peuvent acheter en toute confiance, les opérateurs peuvent construire en toute confiance, les constructeurs automobiles peuvent construire de bonnes voitures en toute confiance et la gouvernance urbaine peut être rendue « plus efficace » et « plus sûre ».
Li Ying, directeur général adjoint du département des nouvelles activités énergétiques de Luzhou Energy Investment Co., Ltd., a présenté que Luzhou Energy Investment et Huawei avaient planifié conjointement les « cent, mille » projets de démonstration, où « cent » fait référence à l'aménagement de 100 bornes de recharge dans la zone urbaine de Luzhou d'ici 2 à 3 ans. Pour les bornes de recharge publiques, « des milliers » fait référence au déploiement d'environ 1 000 bornes de recharge rurales dans toute la ville d'ici 2030. Ge Weiliang, directeur de l'unité commerciale des nouvelles énergies du New Infrastructure Group affilié au Fuzhou Urban Investment Group, a déclaré que le Fuzhou Urban Investment Group continuera à travailler avec Huawei pour aider à construire l'écosystème d'infrastructures de surcharge de Fuzhou.
He Hao, président de Cyrus Automotive Platform Technology System, a déclaré qu'en janvier de cette année, Cyrus et Huawei Digital Energy avaient signé un accord de coopération stratégique global pour construire conjointement un « réseau de suralimentation ». Il est rapporté que Huawei Digital Energy s'est associé aux 11 premiers constructeurs automobiles, associations industrielles et opérateurs de recharge, dont BYD, GAC et BAIC, pour établir une alliance de supercharge au Salon international de l'auto de Pékin 2024. Huawei travaille avec des constructeurs automobiles, des réseaux électriques, des opérateurs, etc. pour construire des réseaux de recharge intelligents de haute qualité autour de scénarios typiques tels que les villes, les autoroutes, les comtés, les poids lourds logistiques et les bus afin de contribuer à créer davantage de « villes suralimentées ».
"Une tasse de café, complètement chargée pour démarrer" "Un bol de nouilles, complètement chargée pour démarrer" "Un bol de nouilles de riz, complètement chargée pour démarrer"... Il faut moins de temps pour charger davantage, et la surcharge permet aux propriétaires de voitures pour dire adieu à l'anxiété liée à la charge. De nos jours, les véhicules à énergie nouvelle permettent une recharge pratique et rapide dans de plus en plus de villes, et « brancher et charger, charger et partir » est passé d'un rêve à une réalité.
