El primer vuelo de un gran avión de transporte no tripulado de producción nacional aporta nuevos avances
2024-08-16
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Primera pantalla de vuelo. (Fuente: Ciencia y Tecnología Tengdun)
Reportero Fan WeiEl 11 de agosto, un gran avión de transporte no tripulado bimotor desarrollado independientemente por mi país realizó su primera prueba de vuelo en el Aeropuerto de Aviación General de Fengming en Zigong, Sichuan, y el primer vuelo fue un completo éxito. Según un periodista del Global Times, este avión de transporte no tripulado con 12 metros cúbicos de espacio de carga y una capacidad de carga útil de 2 toneladas es el avión de transporte no tripulado a gran escala más grande desarrollado actualmente en China de acuerdo con la demanda del mercado. Producido a nivel nacional, el éxito total de este primer vuelo marca que mi país ha logrado un nuevo avance en el campo de la economía de baja altitud para lograr un alto nivel de autosuficiencia y autosuficiencia de aviones de transporte no tripulados a gran escala."Este avión de transporte no tripulado bimotor de gran escala tiene una envergadura de 16,1 metros, una longitud de 13,9 metros, una altura de 4,6 metros, un techo de servicio de 7.000 metros y un alcance máximo de 2.000 kilómetros. Actualmente se está desarrollando de acuerdo con la demanda del mercado en China, y es el "gran avión de transporte no tripulado" más grande y de producción nacional. El responsable de Sichuan Tengdun Science and Technology Co., Ltd., responsable de la investigación y el desarrollo de este tipo. de drone, dijo en una entrevista con un reportero del Global Times que las características de este tipo de drones son su gran capacidad de carga, con su gran espacio, fácil carga y descarga, alta confiabilidad, alta seguridad y alta inteligencia, el primer vuelo exitoso de este tipo de drones brindará nuevas oportunidades para que mi país construya un nuevo sistema de carga aérea, amplíe nuevos escenarios de carga aérea y cree un nuevo negocio de logística económica inteligente a baja altitud.Como industria estratégica emergente, la economía de baja altitud no solo incluye el negocio tradicional de la aviación general, sino que también integra métodos de producción y servicio a baja altitud respaldados por drones. Se utiliza ampliamente en la industria, la agricultura, la industria de servicios y otros campos, y tiene excelentes resultados. influencia en la construcción de un sistema industrial moderno. Entre ellos, el campo de la logística y la distribución es considerado por la industria como una de las áreas con mayor probabilidad de ser la primera en lograr una aplicación a gran escala en la economía de baja altitud. El responsable relevante mencionado anteriormente dijo que el sistema de tres niveles "línea troncal-línea-terminal" se ha convertido en el consenso y la dirección para el desarrollo de la industria de drones logísticos, que también es un medio eficaz para lograr "costos". reducción y mejora de la eficiencia" de la carga aérea."El exitoso primer vuelo del avión de transporte no tripulado que se está desarrollando esta vez demuestra la viabilidad de la comercialización a gran escala de la logística de alimentación no tripulada desde el lado del producto. También puede promover e impulsar la conducción autónoma y la planificación de misiones que están más en línea con el mercado nacional. entorno de uso de la logística de alimentación, líneas troncales, atraque de ramales, comunicación y navegación y otros cambios tecnológicos”, dijo un experto de la industria a un periodista del Global Times.Anteriormente, muchos tipos de aviones de transporte no tripulados en nuestro país han realizado con éxito sus primeros vuelos. El 18 de junio de 2022, el avión de transporte no tripulado TP500 desarrollado por el Instituto de Investigación de Primer Vuelo de la Industria de la Aviación realizó su primer vuelo. La aeronave puede cumplir con la carga estándar de 500 kilogramos y cubrir carga aérea no tripulada en un radio de 500 kilómetros, con un alcance máximo de 1.800 kilómetros. Es una plataforma de transporte no tripulada de carga grande de uso general. El 12 de junio de este año, el UAV HH-100 desarrollado independientemente por XAC Civil Aircraft de la Aviation Industry Corporation de China realizó con éxito su primer vuelo. El UAV tiene un peso máximo de despegue de 2.000 kg y una capacidad de carga comercial de 700 kg. , y a plena carga tiene un alcance de hasta 520 kilómetros por hora, una velocidad máxima de crucero de 300 kilómetros por hora y una altitud máxima de operación de 5.000 metros. El principal escenario de aplicación de este tipo de drones es la logística de alimentación. y también se puede ampliar a la extinción de incendios de bosques y pastizales y la entrega de material de rescate, comunicaciones de retransmisión de emergencia y modificación del clima artificial y otros campos.El avión de transporte no tripulado bimotor de gran escala que realizó con éxito su primer vuelo no solo tiene una capacidad de carga útil de 2 toneladas, sino que también tiene ventajas en la capacidad de despliegue en diversos terrenos complejos, así como capacidades de carga para todo clima y de alta frecuencia. . El responsable mencionado anteriormente dijo que este gran avión de transporte no tripulado bimotor tiene una distancia corta de despegue y aterrizaje y un excelente rendimiento en meseta y puede desplegarse y utilizarse de forma segura en la mayoría de los aeropuertos de aviación general del país. Este tipo de UAV tiene una gran altura de vuelo, una gran capacidad para escalar y superar obstáculos y su techo de servicio alcanza los 7.000 metros, lo que es adecuado para la mayoría de escenarios de carga aérea en el país y en el extranjero. Este tipo de drone también tiene la ventaja de una larga distancia de transporte. El diseño de alcance máximo es de 2.000 kilómetros, lo que puede satisfacer más del 90% de las necesidades de transporte alimentador del mundo. Además, este tipo de drone tiene una alta seguridad de transporte y es el primero en la industria en adoptar diseños a prueba de fuego y antihielo para cumplir con los requisitos de la carga aérea."Específicamente, la investigación y el desarrollo de este tipo de grandes aviones de transporte no tripulados se destinan principalmente a escenarios logísticos de sucursales de 600 a 1.800 kilómetros", dijo el responsable en cuestión, que esta configuración resuelve el problema de la capacidad de carga útil o la gama de productos similares en los aviones. el mercado actual. En segundo lugar, el avión de transporte no tripulado tiene el mayor volumen de carga de su clase, lo que aumenta la utilización del espacio de carga en un 15%. También se puede adaptar a cajas de carga estándar y se puede conectar de manera eficiente al transporte principal sin desarmar, y puede completar la carga y. descarga en 15 minutos. Además, este avión de transporte no tripulado tiene un alto nivel de inteligencia para misiones de transporte convencionales, más del 90% de las funciones se pueden lograr con un solo clic, lo que tiene una gran importancia práctica para la promoción y popularización de los aviones de transporte no tripulados.A diferencia de la transformación y el procesamiento "inversos" basados en otros modelos de aviones existentes, el "desarrollo avanzado" del diseño independiente y el desarrollo desde "0" se considera una ventaja importante de la industria de vehículos aéreos no tripulados de China, y este vehículo aéreo no tripulado a gran escala solo Pasó más de un año desde el desarrollo hasta el primer vuelo del avión de transporte humano, que también es un "microcosmos" del rápido desarrollo de la tecnología de drones de China.El responsable mencionado anteriormente dijo que desde un punto de vista técnico, este gran avión de transporte no tripulado no tiene muchos problemas difíciles de superar. La mayor dificultad es la necesidad de rediseñar un avión de transporte no tripulado específicamente para las necesidades y hábitos de la carga aérea. “En este proceso, utilizamos materiales totalmente compuestos en toda la estructura del avión, reduciendo así el peso del dron y dando más espacio y peso a la carga que debe transportarse. Además, también utilizamos nuestra última tecnología de conducción autónoma. permite la operación con un solo clic y mejora efectivamente la conveniencia del uso de drones, que es mucho más exigente en cuanto a las capacidades de diseño e implementación del producto que modificar y actualizar el modelo original ".Según el Global Times, los fabricantes nacionales de vehículos aéreos no tripulados han anunciado sucesivamente una serie de productos para sistemas de transporte de vehículos aéreos no tripulados de 5 toneladas, 10 toneladas y más para satisfacer la demanda del mercado de vehículos aéreos no tripulados a gran escala, inteligentes, de bajo costo y de alta calidad. requisitos de confiabilidad. ▲
