Il primo volo di un grande aereo da trasporto senza pilota di produzione nazionale porta nuove scoperte
2024-08-16
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Il primo filmato del volo. (Fonte: Tengdun Scienza e Tecnologia)
Il giornalista Fan WeiL'11 agosto, un grande aereo da trasporto senza pilota bimotore sviluppato in modo indipendente dal mio paese ha effettuato il suo primo test di volo all'aeroporto dell'aviazione generale Fengming a Zigong, nel Sichuan, e il primo volo è stato un completo successo. Secondo il giornalista del "Global Times", questo aereo da trasporto senza pilota con 12 metri cubi di spazio di carico e capacità di carico di 2 tonnellate è il più grande aereo da trasporto senza pilota su larga scala attualmente sviluppato in Cina in conformità con la domanda del mercato L'intero aereo ha raggiunto produzione nazionale, il completo successo di questo primo volo segna che il mio paese ha fatto un nuovo passo avanti nel campo dell'economia a bassa quota per raggiungere l'autosufficienza di alto livello e l'autosufficienza degli aerei da trasporto senza pilota su larga scala."Questo aereo da trasporto senza pilota bimotore su larga scala ha un'apertura alare di 16,1 metri, una lunghezza di 13,9 metri, un'altezza di 4,6 metri, una quota di servizio di 7.000 metri e una portata massima di 2.000 chilometri. È attualmente in fase di sviluppo in conformità con la domanda del mercato in Cina, ed è il più grande e prodotto a livello nazionale "Un grande aereo da trasporto senza pilota". La persona interessata responsabile della Sichuan Tengdun Science and Technology Co., Ltd., che è responsabile della ricerca e dello sviluppo di questo. tipo di drone, ha dichiarato in un'intervista con un giornalista del Global Times che le caratteristiche di questo tipo di drone sono una grande capacità di carico, con ampio spazio, facilità di carico e scarico, alta affidabilità, alta sicurezza e alta intelligenza, il primo volo di successo di questo tipo di drone offrirà nuove opportunità al mio paese per costruire un nuovo sistema di trasporto aereo di merci, espandere nuovi scenari di trasporto aereo di merci e creare una nuova attività logistica economica intelligente a bassa quota di trasporto di energia.Essendo un settore strategico emergente, l’economia a bassa quota non comprende solo i formati tradizionali dell’aviazione generale, ma integra anche metodi di produzione e di servizio a bassa quota supportati dai droni. È ampiamente utilizzata nell’industria, nell’agricoltura, nelle industrie dei servizi e in altri campi, e ha ottimi vantaggi ruolo importante nella costruzione di un sistema industriale moderno. Tra questi, il settore della logistica e della distribuzione è considerato dall'industria uno dei settori che più probabilmente troverà per primo un'applicazione su larga scala nell'economia a bassa quota. Il suddetto responsabile ha affermato che il sistema a tre livelli "linea-linea-terminal" è diventato il consenso e la direzione per lo sviluppo dell'industria dei droni logistici, che è anche un mezzo efficace per raggiungere "costi" riduzione e miglioramento dell’efficienza” del trasporto aereo di merci.“Il primo volo di successo dell’aereo da trasporto senza pilota in fase di sviluppo questa volta dimostra la fattibilità della commercializzazione su larga scala della logistica di alimentazione senza pilota dal lato del prodotto. Può anche promuovere e guidare la guida autonoma e la pianificazione delle missioni più in linea con il mercato domestico ambiente di utilizzo della logistica degli alimentatori, linea principale, attracco di diramazioni, comunicazione e navigazione e altri cambiamenti tecnologici", ha detto un esperto del settore a un giornalista del Global Times.In precedenza, molti tipi di aerei da trasporto senza pilota nel nostro paese hanno effettuato con successo i loro primi voli. Il 18 giugno 2022, l'aereo da trasporto senza pilota TP500 sviluppato dall'Aviation Industry First Flight Research Institute ha effettuato il suo primo volo. L'aereo può soddisfare il carico standard di 500 chilogrammi, coprire merci aeree senza pilota entro un raggio di 500 chilometri e ha un'autonomia massima di 1.800 chilometri. È una piattaforma di trasporto universale senza pilota per grandi carichi. Il 12 giugno di quest'anno, l'UAV HH-100 sviluppato in modo indipendente da XAC Civil Aircraft della Aviation Industry Corporation of China ha effettuato con successo il suo primo volo. Il peso massimo al decollo di questo UAV ha raggiunto i 2.000 chilogrammi e la sua capacità di carico commerciale era di 700. chilogrammi Ha un'autonomia fino a 520 chilometri all'ora, una velocità di crociera massima di 300 chilometri all'ora e un'altitudine operativa massima di 5.000 metri. Lo scenario di applicazione principale di questo tipo di drone è la logistica degli alimentatori essere esteso alla lotta contro gli incendi di foreste e praterie e alla consegna di materiale di salvataggio, alle comunicazioni di emergenza e alla modificazione climatica artificiale e ad altri campi.L'aereo da trasporto senza pilota bimotore su larga scala che ha effettuato con successo il suo primo volo non solo ha una capacità di carico utile di 2 tonnellate, ma presenta anche vantaggi nelle capacità di dispiegamento in vari terreni complessi, nonché capacità di carico per tutte le stagioni e ad alta frequenza . Il suddetto responsabile ha affermato che questo grande aereo da trasporto senza pilota bimotore ha una breve distanza di decollo e atterraggio e prestazioni di plateau eccezionali. Può essere schierato e utilizzato in sicurezza nella maggior parte degli aeroporti dell'aviazione generale in tutto il paese. Questo tipo di UAV ha un'elevata altezza di volo, una forte capacità di arrampicarsi e superare ostacoli e la sua quota di servizio raggiunge i 7.000 metri, adatta per la maggior parte degli scenari di trasporto aereo di merci in patria e all'estero. Questo tipo di drone presenta anche il vantaggio di una lunga distanza di trasporto. La portata massima è di 2.000 chilometri, che può soddisfare oltre il 90% delle esigenze di trasporto di feeder a livello mondiale. Inoltre, questo tipo di drone ha un’elevata sicurezza di trasporto ed è il primo nel settore ad adottare design ignifughi e antighiaccio per soddisfare i requisiti del trasporto aereo di merci."In particolare, la ricerca e lo sviluppo di questo tipo di grande aereo da trasporto senza pilota è principalmente per scenari logistici di filiali da 600 a 1.800 chilometri", ha affermato il responsabile competente, che questa impostazione risolve innanzitutto il problema della capacità di carico utile o della gamma di prodotti simili sul mercato. Problema insufficiente. In secondo luogo, l'aereo da trasporto senza pilota ha il volume di stiva più grande della sua categoria, aumentando l'utilizzo dello spazio di carico del 15%. Può anche essere adattato a box di carico standard e può essere collegato in modo efficiente alla linea di trasporto principale senza smontaggio, e può completare il carico e il trasporto. scarico entro 15 minuti. Inoltre, questo aereo da trasporto senza pilota ha un alto livello di intelligenza. Per le missioni di trasporto convenzionali, più del 90% delle funzioni possono essere eseguite con un clic, il che ha un significato pratico molto forte per la promozione e la divulgazione degli aerei da trasporto senza pilota.Diversamente dalla trasformazione e dall'elaborazione "inversa" basate su altri modelli di aeromobili esistenti, lo "sviluppo avanzato" di progettazione indipendente e sviluppo da "0" è considerato un grande vantaggio dell'industria UAV cinese, e questo veicolo aereo senza pilota su larga scala è solo Ci è voluto più di un anno dallo sviluppo al primo volo dell'aereo da trasporto umano, che è anche un "microcosmo" del rapido sviluppo della tecnologia cinese dei droni.Il suddetto responsabile ha affermato che dal punto di vista tecnico questo grande aereo da trasporto senza pilota non presenta molti problemi difficili da superare. La difficoltà più grande è la necessità di riprogettare un aereo da trasporto senza pilota appositamente per le esigenze e le abitudini del trasporto aereo di merci. “In questo processo, abbiamo utilizzato materiali completamente compositi nell’intera struttura dell’aeromobile, riducendo così il peso del drone e dando più spazio e peso al carico che deve essere trasportato. Inoltre, abbiamo utilizzato anche la nostra più recente tecnologia di guida autonoma consente il funzionamento con un solo clic e migliora efficacemente la comodità dell'uso dei droni, che è molto più impegnativo in termini di progettazione e capacità di implementazione del prodotto rispetto alla modifica e all'aggiornamento del modello originale ".Secondo il Global Times, i produttori nazionali di UAV hanno successivamente annunciato una serie di prodotti per sistemi di trasporto UAV da 5, 10 tonnellate e oltre per soddisfare la domanda del mercato di UAV su larga scala, intelligenti, a basso costo e di alta qualità requisiti di affidabilità. ▲
