Der Erstflug eines im Inland hergestellten großen unbemannten Transportflugzeugs bringt neue Durchbrüche
2024-08-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Erstflugaufnahmen. (Quelle: Tengdun Science and Technology)
Reporter Fan WeiAm 11. August führte ein großes zweimotoriges unbemanntes Transportflugzeug, das mein Land unabhängig entwickelt hatte, seinen ersten Flugtest am Fengming General Aviation Airport in Zigong, Sichuan, durch und der Erstflug war ein voller Erfolg. Laut dem „Global Times“-Reporter ist dieses unbemannte Transportflugzeug mit 12 Kubikmetern Laderaum und 2 Tonnen Nutzlastkapazität das größte unbemannte Großtransportflugzeug, das derzeit in China entsprechend der Marktnachfrage entwickelt wurde Die nationale Produktion zeigt, dass mein Land einen neuen Durchbruch im Bereich der Tiefflugökonomie erzielt hat, um ein hohes Maß an Eigenständigkeit und Eigenständigkeit großer unbemannter Transportflugzeuge zu erreichen.„Dieses große zweimotorige unbemannte Transportflugzeug hat eine Flügelspannweite von 16,1 Metern, eine Länge von 13,9 Metern, eine Höhe von 4,6 Metern, eine Dienstgipfelhöhe von 7.000 Metern und eine maximale Reichweite von 2.000 Kilometern. Es wird derzeit entwickelt.“ entsprechend der Marktnachfrage in China und ist das größte und landesweit produzierte „Ein großes unbemanntes Transportflugzeug“. Die zuständige Person ist für die Forschung und Entwicklung dieses Flugzeugs verantwortlich Typ Drohne, sagte in einem Interview mit einem Reporter der Global Times, dass die Merkmale dieses Drohnentyps große Ladekapazität, großer Raum, einfaches Be- und Entladen, hohe Zuverlässigkeit, hohe Sicherheit und hohe Intelligenz sind, der erfolgreiche Erstflug Der Einsatz dieser Art von Drohne wird meinem Land neue Möglichkeiten bieten, ein neues Luftfrachtsystem aufzubauen, neue Luftfrachtszenarien zu erweitern und ein neues wirtschaftliches, intelligentes Logistikunternehmen für den Transport von Energie zu schaffen.Als strategisch aufstrebende Branche umfasst die Low-Höhe-Wirtschaft nicht nur traditionelle Formate der allgemeinen Luftfahrt, sondern integriert auch durch Drohnen unterstützte Produktions- und Servicemethoden in geringer Höhe. Sie wird in der Industrie, Landwirtschaft, Dienstleistungsbranche und anderen Bereichen häufig eingesetzt und hat große Vorteile Einfluss auf den Aufbau eines modernen Industriesystems. Unter ihnen wird der Bereich Logistik und Vertrieb von der Branche als einer der Bereiche angesehen, die am wahrscheinlichsten als erste eine groß angelegte Anwendung in der Tieflandwirtschaft erreichen werden. Die oben genannte zuständige Person sagte, dass das dreistufige System „Hauptleitung-Zweigleitung-Terminal“ zum Konsens und zur Richtung für die Entwicklung der Logistikdrohnenindustrie geworden sei, was auch ein wirksames Mittel zur Erzielung von „Kosten“ sei „Reduzierung und Effizienzsteigerung“ der Luftfracht.„Der erfolgreiche Erstflug des unbemannten Transportflugzeugs, das dieses Mal entwickelt wird, beweist die Machbarkeit einer groß angelegten Kommerzialisierung der unbemannten Zubringerlogistik auf der Produktseite. Es kann auch autonomes Fahren und Missionsplanung fördern und vorantreiben, die besser mit dem Inland übereinstimmen.“ „Zubringerlogistik-Nutzungsumgebung, Fernleitung, Andocken von Nebenstrecken, Kommunikation und Navigation und andere technologische Veränderungen“, sagte ein Brancheninsider einem Reporter der Global Times.Zuvor haben viele Arten unbemannter Transportflugzeuge in unserem Land erfolgreich ihre ersten Flüge absolviert. Am 18. Juni 2022 absolvierte das vom Aviation Industry First Flight Research Institute entwickelte unbemannte Transportflugzeug TP500 seinen Erstflug. Das Flugzeug kann die Standardlast von 500 Kilogramm bewältigen, unbemannte Luftfracht in einem Umkreis von 500 Kilometern abdecken und hat eine maximale Reichweite von 1.800 Kilometern. Es handelt sich um eine universelle unbemannte Transportplattform für große Lasten. Am 12. Juni dieses Jahres absolvierte das von XAC Civil Aircraft der Aviation Industry Corporation of China unabhängig entwickelte UAV erfolgreich seinen Erstflug. Das maximale Startgewicht dieses UAV erreichte 2.000 Kilogramm und seine kommerzielle Tragfähigkeit betrug 700 Sie hat eine Reichweite von bis zu 520 Kilometern pro Stunde, eine maximale Reisegeschwindigkeit von 300 Kilometern pro Stunde und eine maximale Einsatzhöhe von 5.000 Metern auf Wald- und Grünlandbrandbekämpfung und Rettungsmateriallieferung, Notfallkommunikation und künstliche Wettermodifikation sowie auf andere Bereiche ausgeweitet werden.Das große zweimotorige unbemannte Transportflugzeug, das seinen Erstflug erfolgreich absolviert hat, verfügt nicht nur über eine Nutzlastkapazität von 2 Tonnen, sondern bietet auch Vorteile bei der Einsatzfähigkeit in verschiedenen komplexen Geländen sowie bei Allwetter- und Hochfrequenzfrachtfähigkeiten . . Die oben genannte verantwortliche Person sagte, dass dieses große zweimotorige unbemannte Transportflugzeug eine kurze Start- und Landestrecke und eine hervorragende Plateauleistung aufweist und auf den meisten Flughäfen der allgemeinen Luftfahrt im ganzen Land sicher eingesetzt und eingesetzt werden kann. Dieser UAV-Typ verfügt über eine hohe Flughöhe, eine starke Fähigkeit zum Klettern und Überwinden von Hindernissen und seine Dienstgipfelhöhe erreicht 7.000 Meter, was für die meisten Luftfrachtszenarien im In- und Ausland geeignet ist. Dieser Drohnentyp bietet außerdem den Vorteil einer langen Transportentfernung. Die maximale Reichweite beträgt 2.000 Kilometer, wodurch mehr als 90 % des weltweiten Zubringertransportbedarfs gedeckt werden können. Darüber hinaus verfügt dieser Drohnentyp über eine hohe Transportsicherheit und ist der erste in der Branche, der feuerfeste und vereisungshemmende Konstruktionen verwendet, um den Anforderungen der Luftfracht gerecht zu werden.„Konkret geht es bei der Forschung und Entwicklung dieser Art großer unbemannter Transportflugzeuge vor allem um Branchenlogistikszenarien von 600 bis 1.800 Kilometern, sagte der zuständige Verantwortliche, dass diese Einstellung zunächst das Problem der Nutzlastkapazität bzw. Reichweite ähnlicher Produkte löse.“ auf dem Markt. Unzureichendes Problem. Zweitens verfügt das unbemannte Transportflugzeug über das größte Frachtraumvolumen seiner Klasse, was die Laderaumausnutzung um 15 % erhöht. Es kann auch an Standard-Frachtboxen angepasst werden und ohne Demontage effizient an den Haupttransport angeschlossen werden und kann die Beladung und Beladung durchführen Entladen innerhalb von 15 Minuten. Darüber hinaus verfügt dieses unbemannte Transportflugzeug über ein hohes Maß an Intelligenz. Bei herkömmlichen Transportmissionen können mehr als 90 % der Funktionen mit einem Klick erreicht werden, was für die Förderung und Popularisierung unbemannter Transportflugzeuge von großer praktischer Bedeutung ist.Im Gegensatz zur „umgekehrten“ Transformation und Verarbeitung auf der Grundlage anderer bestehender Flugzeugmodelle wird die „Vorwärtsentwicklung“ unabhängiger Konstruktion und Entwicklung von „0“ als großer Vorteil der chinesischen UAV-Industrie und dieses groß angelegten unbemannten Luftfahrzeugs angesehen Von der Entwicklung bis zum Erstflug des Menschentransportflugzeugs dauerte es mehr als ein Jahr, was auch ein „Mikrokosmos“ der rasanten Entwicklung der chinesischen Drohnentechnologie ist.Der oben genannte zuständige Verantwortliche sagte, dass dieses große unbemannte Transportflugzeug aus technischer Sicht nicht viele schwierige Probleme zu bewältigen habe. Die größte Schwierigkeit besteht darin, ein unbemanntes Transportflugzeug speziell für die Bedürfnisse und Gewohnheiten der Luftfracht neu zu konzipieren. „Dabei haben wir in der gesamten Flugzeugstruktur Vollverbundmaterialien verwendet, um das Gewicht der Drohne zu reduzieren und der zu transportierenden Fracht mehr Platz und Gewicht zu geben. Darüber hinaus haben wir auch unsere neueste autonome Fahrtechnologie eingesetzt ermöglicht eine Ein-Klick-Bedienung und verbessert effektiv den Komfort der Drohnennutzung, die weitaus höhere Anforderungen an das Produktdesign und die Implementierungsfähigkeiten stellt als die Modifizierung und Aufrüstung des Originalmodells.Nach Angaben der Global Times haben inländische UAV-Hersteller sukzessive eine Reihe von Produkten für UAV-Transportsysteme von 5 Tonnen, 10 Tonnen und mehr angekündigt, um die Marktnachfrage nach großen, intelligenten, kostengünstigen und hochwertigen UAVs zu befriedigen Zuverlässigkeitsanforderungen. ▲
