Primeiro voo de grandes aeronaves de transporte não tripuladas produzidas internamente traz novos avanços
2024-08-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Primeira tela de vôo. (Fonte: Ciência e Tecnologia Tengdun)
Repórter Fan WeiEm 11 de agosto, uma grande aeronave de transporte não tripulada bimotor desenvolvida de forma independente pelo meu país realizou seu primeiro teste de voo no Aeroporto de Aviação Geral de Fengming em Zigong, Sichuan, e o primeiro voo foi um sucesso total. De acordo com um repórter do Global Times, esta aeronave de transporte não tripulada com 12 metros cúbicos de espaço de carga e capacidade de carga útil de 2 toneladas é a maior aeronave de transporte não tripulada de grande escala atualmente desenvolvida na China, de acordo com a demanda do mercado. produzido em todo o país, o sucesso total deste primeiro voo marca que meu país fez um novo avanço no campo da economia de baixa altitude para alcançar autossuficiência de alto nível e autossuficiência de aeronaves de transporte não tripuladas em grande escala."Esta aeronave de transporte não tripulada bimotor de grande escala tem envergadura de 16,1 metros, comprimento de 13,9 metros, altura de 4,6 metros, teto de serviço de 7.000 metros e alcance máximo de 2.000 quilômetros. Atualmente está sendo desenvolvido de acordo com a demanda do mercado na China, e é o maior e produzido nacionalmente "Uma grande aeronave de transporte não tripulado" O responsável pela Sichuan Tengdun Science and Technology Co., Ltd., responsável pela pesquisa e desenvolvimento deste tipo. do drone, disse em entrevista a um repórter do Global Times que as características desse tipo de drone são grande capacidade de carga, com grande espaço, fácil carga e descarga, alta confiabilidade, alta segurança e alta inteligência, o primeiro voo bem-sucedido deste tipo de drone proporcionará novas oportunidades para o meu país construir um novo sistema de carga aérea, expandir novos cenários de carga aérea e criar um novo negócio de logística econômica inteligente de baixa altitude para transporte de energia.Como uma indústria estratégica emergente, a economia de baixa altitude não inclui apenas os negócios tradicionais de aviação geral, mas também integra métodos de produção e serviços de baixa altitude apoiados por drones. influência na construção de um sistema industrial moderno. Entre elas, a área de logística e distribuição é considerada pela indústria como uma das áreas com maior probabilidade de ser a primeira a alcançar aplicação em larga escala na economia de baixa altitude. O responsável relevante acima mencionado disse que o sistema de três níveis de "terminal de linha tronco-ramal" tornou-se o consenso e a direção para o desenvolvimento da indústria de drones logísticos, que também é um meio eficaz de alcançar "custo redução e melhoria da eficiência" da carga aérea."O primeiro voo bem-sucedido da aeronave de transporte não tripulada em desenvolvimento desta vez prova a viabilidade da comercialização em larga escala de logística de alimentação não tripulada do lado do produto. Também pode promover e impulsionar a condução autônoma e o planejamento de missão que estão mais alinhados com o doméstico ambiente de uso de logística de alimentação, linha tronco, ancoragem de ramais, comunicação e navegação e outras mudanças tecnológicas”, disse um membro da indústria a um repórter do Global Times.Anteriormente, muitos tipos de aeronaves de transporte não tripuladas em nosso país realizaram seus primeiros voos com sucesso. Em 18 de junho de 2022, a aeronave de transporte não tripulado TP500 desenvolvida pelo Aviation Industry First Flight Research Institute fez seu primeiro vôo. A aeronave pode atender a carga padrão de 500 quilos e cobrir carga aérea não tripulada em um raio de 500 quilômetros, com alcance máximo de 1.800 quilômetros. É uma plataforma de transporte não tripulado de grande carga de uso geral. Em 12 de junho deste ano, o UAV HH-100 desenvolvido de forma independente pela XAC Civil Aircraft da Aviation Industry Corporation of China realizou com sucesso seu primeiro vôo. O UAV tem peso máximo de decolagem de 2.000 kg e capacidade de carga comercial de 700 kg. , e carga total Possui alcance de até 520 quilômetros por hora, velocidade máxima de cruzeiro de 300 quilômetros por hora e altitude máxima de operação de 5.000 metros. O principal cenário de aplicação desse tipo de drone é a logística de alimentação. e também pode ser expandido para combate a incêndios em florestas e pastagens e entrega de material de resgate, comunicações de retransmissão de emergência e modificação climática artificial e outros campos.A aeronave de transporte não tripulada bimotor de grande escala que fez seu primeiro vôo com sucesso não só tem capacidade de carga útil de 2 toneladas, mas também tem vantagens na capacidade de implantação em vários terrenos complexos, bem como capacidade de carga para qualquer clima e de alta frequência. . O responsável acima mencionado disse que esta grande aeronave de transporte não tripulada bimotor tem uma curta distância de decolagem e pouso e excelente desempenho de planalto. Ela pode ser implantada e usada com segurança na maioria dos aeroportos de aviação geral em todo o país. Esse tipo de UAV possui alta altura de vôo, forte capacidade de escalar e superar obstáculos, e seu teto de serviço chega a 7.000 metros, o que é adequado para a maioria dos cenários de carga aérea no país e no exterior. Este tipo de drone também tem a vantagem de longa distância de transporte. O alcance máximo é de 2.000 quilômetros, o que pode atender a mais de 90% das necessidades mundiais de transporte de alimentação. Além disso, esse tipo de drone possui alta segurança no transporte e é o primeiro do setor a adotar designs à prova de fogo e antigelo para atender aos requisitos de carga aérea.“Especificamente, a pesquisa e o desenvolvimento deste tipo de grande aeronave de transporte não tripulado é principalmente para cenários logísticos de ramos de 600 a 1.800 quilômetros.” O responsável disse que esta configuração resolve o problema da capacidade de carga útil ou gama de produtos similares. o mercado atual. Em segundo lugar, a aeronave de transporte não tripulada tem o maior volume de carga da sua classe, aumentando a utilização do espaço de carga em 15%. Também pode ser adaptada a caixas de carga padrão e pode ser conectada de forma eficiente ao transporte principal sem desmontagem, e pode completar o carregamento e descarga em 15 minutos. Além disso, esta aeronave de transporte não tripulada possui um alto nível de inteligência. Para missões de transporte convencional, mais de 90% das funções podem ser alcançadas com um clique, o que tem um significado prático muito forte para a promoção e popularização de aeronaves de transporte não tripuladas.Diferente da transformação e processamento "reverso" com base em outros modelos de aeronaves existentes, o "desenvolvimento futuro" de design independente e desenvolvimento a partir de "0" é considerado uma grande vantagem da indústria de UAV da China, e este veículo aéreo não tripulado em grande escala só Demorou mais de um ano desde o desenvolvimento até o primeiro voo da aeronave de transporte humano, que também é um “microcosmo” do rápido desenvolvimento da tecnologia de drones da China.O responsável acima mencionado disse que do ponto de vista técnico, esta grande aeronave de transporte não tripulada não tem muitos problemas difíceis de superar. A maior dificuldade é a necessidade de redesenhar uma aeronave de transporte não tripulada especificamente para as necessidades e hábitos de carga aérea. “Nesse processo, utilizamos materiais totalmente compósitos em toda a estrutura da aeronave, reduzindo assim o peso do drone e dando mais espaço e peso à carga que precisa ser transportada. Além disso, utilizamos também nossa mais recente tecnologia de condução autônoma. permite a operação com um clique e melhora efetivamente a conveniência do uso do drone, que exige muito mais recursos de design e implementação do produto do que modificar e atualizar o modelo original ".De acordo com o Global Times, os fabricantes nacionais de UAV anunciaram sucessivamente uma série de produtos para sistemas de transporte de UAV de 5 toneladas, 10 toneladas e acima para atender à demanda do mercado por UAVs de grande escala, inteligentes, de baixo custo e de alta qualidade. requisitos de confiabilidade. ▲
