Le premier vol d'un gros avion de transport sans pilote produit dans le pays apporte de nouvelles avancées
2024-08-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Images du premier vol. (Source : Tengdun Science et Technologie)
Journaliste Fan WeiLe 11 août, un grand avion de transport bimoteur sans pilote développé indépendamment par la Chine a effectué son premier essai en vol à l'aéroport de l'aviation générale de Fengming à Zigong, Sichuan, et le premier vol a été un succès complet. Selon le journaliste du « Global Times », cet avion de transport sans pilote avec 12 mètres cubes d'espace de chargement et une capacité de charge utile de 2 tonnes est le plus grand avion de transport sans pilote à grande échelle actuellement développé en Chine conformément à la demande du marché. production nationale. , le succès complet de ce premier vol marque que la Chine a fait une nouvelle percée dans le domaine de l'économie à basse altitude pour atteindre un haut niveau d'autonomie et d'autonomie des avions de transport sans pilote à grande échelle."Cet avion de transport sans pilote bimoteur à grande échelle a une envergure de 16,1 mètres, une longueur de 13,9 mètres, une hauteur de 4,6 mètres, un plafond de service de 7 000 mètres et une portée maximale de 2 000 kilomètres. Il est actuellement en cours de développement. conformément à la demande du marché chinois, il s'agit du plus grand avion de transport sans pilote produit au niveau national. La personne concernée en charge de Sichuan Tengdun Science and Technology Co., Ltd., qui est responsable de la recherche et du développement de ce produit. type de drone, a déclaré dans une interview avec un journaliste du Global Times que les caractéristiques de ce type de drone sont une grande capacité de charge, Avec un grand espace, un chargement et un déchargement faciles, une fiabilité élevée, une sécurité élevée et une intelligence élevée, le premier vol réussi de ce type de drone offrira à mon pays de nouvelles opportunités de construire un nouveau système de fret aérien, d'élargir de nouveaux scénarios de fret aérien et de créer une nouvelle entreprise logistique intelligente et économique à basse altitude.En tant qu'industrie stratégique émergente, l'économie à basse altitude inclut non seulement les formats traditionnels de l'aviation générale, mais intègre également des méthodes de production et de service à basse altitude soutenues par des drones. Elle est largement utilisée dans l'industrie, l'agriculture, les industries de services et d'autres domaines, et possède de grandes capacités. influence importante sur la construction d’un système industriel moderne. Parmi eux, le domaine de la logistique et de la distribution est considéré par l'industrie comme l'un des domaines les plus susceptibles d'être les premiers à trouver une application à grande échelle dans l'économie de basse altitude. Le responsable concerné mentionné ci-dessus a déclaré que le système à trois niveaux de « ligne principale-ligne secondaire-terminal » est devenu le consensus et l'orientation pour le développement de l'industrie des drones logistiques, qui est également un moyen efficace d'atteindre le « coût ». réduction et amélioration de l'efficacité" du fret aérien.« Le premier vol réussi de l'avion de transport sans pilote en cours de développement prouve la faisabilité d'une commercialisation à grande échelle de la logistique d'approvisionnement sans pilote du point de vue des produits. Il peut également promouvoir et piloter une conduite autonome et une planification de mission plus conformes aux exigences nationales. environnement d'utilisation de la logistique d'alimentation, lignes principales, amarrage des lignes secondaires, communication et navigation et autres changements technologiques », a déclaré un initié de l'industrie à un journaliste du Global Times.Auparavant, de nombreux types d'avions de transport sans pilote dans notre pays ont effectué avec succès leurs premiers vols. Le 18 juin 2022, l'avion de transport sans pilote TP500 développé par l'Aviation Industry First Flight Research Institute a effectué son premier vol. L'avion peut supporter une charge standard de 500 kilogrammes, couvrir du fret aérien sans pilote dans un rayon de 500 kilomètres et a une portée maximale de 1 800 kilomètres. Il s'agit d'une plate-forme de transport universelle sans pilote pour de grandes charges. Le 12 juin de cette année, le drone HH-100 développé indépendamment par XAC Civil Aircraft de l'Aviation Industry Corporation of China a effectué avec succès son premier vol. La masse maximale au décollage de ce drone a atteint 2 000 kilogrammes et sa capacité de charge commerciale était de 700. kilogrammes. Il a une autonomie allant jusqu'à 520 kilomètres par heure, une vitesse de croisière maximale de 300 kilomètres par heure et une altitude de fonctionnement maximale de 5 000 mètres. Le principal scénario d'application de ce type de drone est la logistique d'alimentation, et il peut également. être étendu à la lutte contre les incendies de forêts et de prairies et à la livraison de matériel de sauvetage, aux communications de relais d'urgence et à la modification artificielle du temps et à d'autres domaines.L'avion de transport sans pilote bimoteur à grande échelle qui a effectué avec succès son premier vol possède non seulement une capacité de charge utile de 2 tonnes, mais présente également des avantages en termes de capacités de déploiement sur divers terrains complexes, ainsi que des capacités de fret par tous temps et à haute fréquence. . Le responsable concerné mentionné ci-dessus a déclaré que ce grand avion de transport bimoteur sans pilote a une courte distance de décollage et d'atterrissage et des performances de plateau exceptionnelles. Il peut être déployé et utilisé en toute sécurité dans la plupart des aéroports de l'aviation générale du pays. Ce type d'UAV a une hauteur de vol élevée, une forte capacité à grimper et à surmonter les obstacles, et son plafond de service atteint 7 000 mètres, ce qui convient à la plupart des scénarios de fret aérien dans le pays et à l'étranger. Ce type de drone présente également l'avantage d'une longue distance de transport. La portée maximale est de 2 000 kilomètres, ce qui peut répondre à plus de 90 % des besoins mondiaux en matière de transport d'alimentation. De plus, ce type de drone offre une sécurité de transport élevée et est le premier du secteur à adopter des conceptions ignifuges et antigivrantes pour répondre aux exigences du fret aérien."Plus précisément, la recherche et le développement de ce type de gros avions de transport sans pilote concernent principalement des scénarios logistiques de succursales de 600 à 1 800 kilomètres. Le responsable concerné a déclaré que ce paramètre résout d'abord le problème de la capacité de charge utile ou de la gamme de produits similaires." sur le marché. Problème insuffisant. Deuxièmement, l'avion de transport sans pilote possède le plus grand volume de soute de sa catégorie, augmentant l'utilisation de l'espace de chargement de 15 %. Il peut également être adapté aux caisses de fret standard et peut être connecté efficacement au transport principal sans démontage, et peut effectuer le chargement et le chargement. déchargement dans les 15 minutes. De plus, cet avion de transport sans pilote possède un haut niveau d'intelligence. Pour les missions de transport conventionnelles, plus de 90 % des fonctions peuvent être réalisées en un seul clic, ce qui a une très grande importance pratique pour la promotion et la vulgarisation des avions de transport sans pilote.Différent de la transformation et du traitement « inverses » basés sur d'autres modèles d'avions existants, le « développement en avant » de la conception et du développement indépendants à partir de « 0 » est considéré comme un avantage majeur de l'industrie chinoise des drones, et ce véhicule aérien sans pilote à grande échelle n'a fait que Il a fallu plus d'un an entre le développement et le premier vol de l'avion de transport humain, qui est également un « microcosme » du développement rapide de la technologie des drones chinois.Le responsable concerné mentionné ci-dessus a déclaré que d'un point de vue technique, ce gros avion de transport sans pilote n'a pas beaucoup de problèmes difficiles à surmonter. La plus grande difficulté réside dans la nécessité de repenser un avion de transport sans pilote spécifiquement adapté aux besoins et aux habitudes du fret aérien. « Dans ce processus, nous avons utilisé des matériaux entièrement composites dans l'ensemble de la structure de l'avion, réduisant ainsi le poids du drone et donnant plus d'espace et de poids à la cargaison qui doit être transportée. De plus, nous avons également utilisé notre dernière technologie de conduite autonome. permet une opération en un clic et améliore efficacement la commodité d'utilisation du drone, ce qui nécessite beaucoup plus de capacités de conception et de mise en œuvre du produit que la modification et la mise à niveau du modèle d'origine.Selon le Global Times, les fabricants nationaux de drones ont successivement annoncé une série de produits pour les systèmes de transport de drones de 5 tonnes, 10 tonnes et plus afin de répondre à la demande du marché pour des drones à grande échelle, intelligents, peu coûteux et de haute qualité. exigences de fiabilité. ▲
