Первый полет отечественного большого беспилотного транспортного самолета принес новые прорывы
2024-08-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Экран первого полета. (Источник: Tengdun Science and Technology)
Репортер Фань Вэй11 августа большой двухмоторный беспилотный транспортный самолет, самостоятельно разработанный моей страной, провел свои первые летные испытания в аэропорту авиации общего назначения Фэнмин в Цзыгуне, Сычуань, и первый полет прошел полностью успешно. По словам репортера Global Times, этот беспилотный транспортный самолет с грузовым пространством 12 кубических метров и грузоподъемностью 2 тонны является крупнейшим крупномасштабным беспилотным транспортным самолетом, разрабатываемым в настоящее время в Китае в соответствии с рыночным спросом. Весь самолет был разработан. произведенный по всей стране, полный успех этого первого полета знаменует собой то, что моя страна совершила новый прорыв в области маловысотной экономики для достижения высокого уровня самообеспеченности и самостоятельности крупномасштабных беспилотных транспортных самолетов.«Этот крупномасштабный двухдвигательный беспилотный транспортный самолет имеет размах крыла 16,1 метра, длину 13,9 метра, высоту 4,6 метра, практический потолок 7000 метров и максимальную дальность полета 2000 километров. В настоящее время он разрабатывается. в соответствии с рыночным спросом в Китае и является крупнейшим и производимым на национальном уровне «Большим беспилотным транспортным самолетом». Руководитель Sichuan Tengdun Science and Technology Co., Ltd., который отвечает за исследования и разработки этого типа. дрона, сказал в интервью репортеру Global Times, что характеристиками этого типа дрона являются большая грузоподъемность. Благодаря большому пространству, легкой загрузке и разгрузке, высокой надежности, высокой безопасности и высокому интеллекту, успешный первый полет Этот тип дронов предоставит моей стране новые возможности для создания новой системы грузовых авиаперевозок, расширения новых сценариев грузовых авиаперевозок и создания нового экономичного логистического бизнеса на малых высотах.Будучи развивающейся стратегической отраслью, экономика малых высот не только включает в себя традиционный бизнес авиации общего назначения, но также интегрирует методы производства и обслуживания на малых высотах, поддерживаемые дронами. Она широко используется в промышленности, сельском хозяйстве, сфере услуг и других областях и имеет большие преимущества. влияние на построение современной промышленной системы. Среди них сфера логистики и дистрибуции рассматривается отраслью как одна из областей, которая, скорее всего, первой получит широкомасштабное применение в условиях маловысотной экономики. Вышеупомянутое ответственное лицо заявило, что трехуровневая система «магистральная линия-ветвь-терминал» стала консенсусом и направлением развития индустрии логистических дронов, что также является эффективным средством достижения «затрат». сокращение и повышение эффективности» грузовых авиаперевозок.«Успешный первый полет разрабатываемого на этот раз беспилотного транспортного самолета доказывает возможность крупномасштабной коммерциализации беспилотной транспортной логистики со стороны продукта. Он также может способствовать развитию автономного вождения и планированию миссий, которые больше соответствуют отечественным стандартам. среда использования фидерной логистики, стыковка основной и ветвей, связь и навигация, а также другие технологические изменения», — рассказал репортеру Global Times инсайдер отрасли.Ранее многие типы беспилотной транспортной авиации в нашей стране успешно совершили свои первые полеты. 18 июня 2022 года беспилотный транспортный самолет ТП500 разработки Первого летно-исследовательского института авиационной промышленности совершил первый полет. Самолет выдерживает стандартную нагрузку в 500 килограммов, перекрывает беспилотные авиагрузы в радиусе 500 километров и имеет максимальную дальность полета 1800 километров. Это универсальная беспилотная транспортная платформа для крупногабаритных грузов. 12 июня этого года БПЛА HH-100, самостоятельно разработанный компанией XAC Civil Aircraft Китайской корпорации авиационной промышленности, успешно совершил свой первый полет. БПЛА имеет максимальную взлетную массу 2000 кг, коммерческую грузоподъемность 700 кг. , и при полной загрузке имеет дальность полета до 520 километров в час, максимальную крейсерскую скорость 300 километров в час и максимальную рабочую высоту 5000 метров. Основной сценарий применения дрона этого типа — фидерная логистика. и его также можно расширить до пожаротушения в лесах и лугах, доставки спасательных материалов, аварийной ретрансляционной связи, искусственного изменения погоды и других областей.Масштабный двухмоторный беспилотный транспортный самолет, успешно совершивший свой первый полет, не только имеет грузоподъемность 2 тонны, но и имеет преимущества в возможностях развертывания на различной сложной местности, а также всепогодности и высокочастотных грузовых возможностях. . Вышеупомянутое ответственное лицо сообщило, что этот большой двухмоторный беспилотный транспортный самолет имеет короткую взлетно-посадочную дистанцию и выдающиеся характеристики. Его можно безопасно развернуть и использовать в большинстве аэропортов авиации общего назначения по всей стране. Этот тип БПЛА имеет большую высоту полета, высокую способность преодолевать препятствия, а его практический потолок достигает 7000 метров, что подходит для большинства сценариев грузовых авиаперевозок в стране и за рубежом. Этот тип дрона также имеет преимущество большой дальности транспортировки. Максимальная дальность полета составляет 2000 километров, что может удовлетворить более 90% мировых потребностей в фидерных перевозках. Кроме того, этот тип дронов обладает высокой безопасностью транспортировки и первым в отрасли использует огнестойкую и противообледенительную конструкцию для удовлетворения требований авиагрузов.«В частности, исследования и разработки этого типа больших беспилотных транспортных самолетов предназначены в основном для сценариев отраслевой логистики от 600 до 1800 километров». на рынке недостаточно. Во-вторых, беспилотный транспортный самолет имеет самый большой объем грузового отсека в своем классе, что увеличивает использование погрузочного пространства на 15%. Он также может быть адаптирован к стандартным грузовым ящикам, эффективно стыковаться для перевозки грузов без разборки, выполнять погрузочно-разгрузочные работы. выгрузка в течение 15 минут. Кроме того, этот беспилотный транспортный самолет обладает высоким уровнем интеллекта. Для обычных транспортных задач более 90% функций можно выполнить одним щелчком мыши, что имеет очень большое практическое значение для продвижения и популяризации беспилотных транспортных самолетов.В отличие от «обратной» трансформации и обработки на основе других существующих моделей самолетов, «передовое развитие» независимого проектирования и разработки с «0» считается основным преимуществом китайской индустрии БПЛА, и этот крупномасштабный беспилотный летательный аппарат - это всего лишь От разработки до первого полета пилотируемого транспортного самолета, который также является «микрокосмом» быстрого развития технологии дронов в Китае, прошло более года.Вышеупомянутое ответственное лицо заявило, что с технической точки зрения у этого большого беспилотного транспортного самолета не так уж много сложных проблем, которые необходимо преодолеть. Самая большая сложность — это необходимость перепроектировать беспилотный транспортный самолет специально под нужды и привычки грузовых авиаперевозок. «В этом процессе мы использовали цельнокомпозитные материалы во всей конструкции самолета, тем самым уменьшив вес дрона и предоставив больше места и веса грузу, который необходимо перевозить. Кроме того, мы также использовали нашу новейшую технологию автономного вождения. обеспечивает управление одним щелчком мыши и эффективно повышает удобство использования дрона, что гораздо более требовательно к возможностям проектирования и реализации продукта, чем модификация и модернизация исходной модели».По данным Global Times, отечественные производители БПЛА последовательно анонсировали серию продуктов для транспортных систем БПЛА грузоподъемностью 5 тонн, 10 тонн и выше, чтобы удовлетворить рыночный спрос на крупномасштабные, интеллектуальные, недорогие и высококачественные БПЛА. требования к надежности. ▲
