Η πρώτη πτήση εγχώριας παραγωγής μεγάλων μη επανδρωμένων μεταφορικών αεροσκαφών φέρνει νέες ανακαλύψεις
2024-08-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Πλάνα πρώτης πτήσης. (Πηγή: Tengdun Science and Technology)
Ρεπόρτερ Φαν ΓουέιΣτις 11 Αυγούστου, ένα μεγάλο δικινητήριο μη επανδρωμένο μεταφορικό αεροσκάφος που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από τη χώρα μου πραγματοποίησε την πρώτη του δοκιμή πτήσης στο αεροδρόμιο Fengming General Aviation στο Zigong του Sichuan και η πρώτη πτήση ήταν απόλυτη επιτυχία. Σύμφωνα με τον ρεπόρτερ της «Global Times», αυτό το μη επανδρωμένο μεταφορικό αεροσκάφος με χώρο φόρτωσης 12 κυβικών μέτρων και χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου 2 τόνων είναι το μεγαλύτερο μη επανδρωμένο αεροσκάφος μεταφοράς που έχει αναπτυχθεί αυτή τη στιγμή στην Κίνα σύμφωνα με τη ζήτηση της αγοράς εθνικής παραγωγής, η πλήρης επιτυχία αυτής της πρώτης πτήσης σηματοδοτεί ότι η χώρα μου έχει κάνει μια νέα σημαντική ανακάλυψη στον τομέα της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου για την επίτευξη αυτοδυναμίας και αυτοδυναμίας μεγάλης κλίμακας μη επανδρωμένων αεροσκαφών μεταφοράς.«Αυτό το δικινητήριο μη επανδρωμένο μεταφορικό αεροσκάφος μεγάλης κλίμακας έχει άνοιγμα φτερών 16,1 μέτρα, μήκος 13,9 μέτρα, ύψος 4,6 μέτρα, οροφή υπηρεσίας 7.000 μέτρα και μέγιστη εμβέλεια 2.000 χιλιόμετρα. Αυτή τη στιγμή αναπτύσσεται σύμφωνα με τη ζήτηση της αγοράς στην Κίνα, και είναι το μεγαλύτερο και εθνικής παραγωγής «Ένα μεγάλο μη επανδρωμένο αεροσκάφος μεταφοράς Ο αρμόδιος υπεύθυνος της Sichuan Tengdun Science and Technology Co., Ltd., η οποία είναι υπεύθυνη για την έρευνα και την ανάπτυξη αυτού του». τύπος drone, είπε σε μια συνέντευξη με δημοσιογράφο από τους Global Times ότι τα χαρακτηριστικά αυτού του τύπου drone είναι η μεγάλη χωρητικότητα φόρτωσης, Με μεγάλο χώρο, εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση, υψηλή αξιοπιστία, υψηλή ασφάλεια και υψηλή ευφυΐα, η επιτυχημένη πρώτη πτήση αυτού του τύπου drone θα προσφέρει νέες ευκαιρίες στη χώρα μου να κατασκευάσει ένα νέο σύστημα αεροπορικού φορτίου, να επεκτείνει νέα σενάρια αεροπορικού φορτίου και να δημιουργήσει μια νέα οικονομική έξυπνη επιχείρηση logistics σε χαμηλό υψόμετρο.Ως στρατηγική αναδυόμενη βιομηχανία, η οικονομία χαμηλού υψομέτρου όχι μόνο περιλαμβάνει παραδοσιακούς τύπους γενικής αεροπορίας, αλλά ενσωματώνει επίσης μεθόδους παραγωγής και εξυπηρέτησης χαμηλού υψομέτρου που υποστηρίζονται από drones. Χρησιμοποιείται ευρέως στη βιομηχανία, τη γεωργία, τις βιομηχανίες υπηρεσιών και άλλους τομείς σημαντικό ρόλο στην οικοδόμηση ενός σύγχρονου βιομηχανικού συστήματος. Μεταξύ αυτών, ο τομέας των logistics και της διανομής θεωρείται από τη βιομηχανία ως ένας από τους τομείς που πιθανότατα θα είναι οι πρώτοι που θα επιτύχουν μεγάλης κλίμακας εφαρμογή στην οικονομία χαμηλού υψομέτρου. Ο προαναφερόμενος αρμόδιος υπεύθυνος είπε ότι το σύστημα τριών επιπέδων "trunk line-branch line-terminal" έχει γίνει η συναίνεση και η κατεύθυνση για την ανάπτυξη της βιομηχανίας logistics drone, η οποία είναι επίσης ένα αποτελεσματικό μέσο για την επίτευξη "κόστους μείωση και βελτίωση της αποτελεσματικότητας» του αεροπορικού φορτίου.«Η επιτυχημένη πρώτη πτήση του μη επανδρωμένου αεροσκάφους μεταφοράς που αναπτύσσεται αυτή τη φορά αποδεικνύει τη σκοπιμότητα της μεγάλης κλίμακας εμπορευματοποίησης των μη επανδρωμένων τροφοδοτικών από την πλευρά του προϊόντος Περιβάλλον χρήσης logistics τροφοδοσίας, γραμμή κορμού, σύνδεση γραμμής διακλάδωσης, επικοινωνία και πλοήγηση και άλλες τεχνολογικές αλλαγές», δήλωσε ένας από τους γνώστες του κλάδου σε δημοσιογράφο από τους Global Times.Παλαιότερα, πολλοί τύποι μη επανδρωμένων μεταφορικών αεροσκαφών στη χώρα μας πραγματοποίησαν με επιτυχία τις πρώτες τους πτήσεις. Στις 18 Ιουνίου 2022, το μη επανδρωμένο μεταφορικό αεροσκάφος TP500 που αναπτύχθηκε από το Ινστιτούτο Έρευνας Πρώτης Πτήσης της Αεροπορικής Βιομηχανίας πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση. Το αεροσκάφος μπορεί να ανταποκριθεί στο τυπικό φορτίο των 500 κιλών, να καλύψει μη επανδρωμένο εναέριο φορτίο σε ακτίνα 500 χιλιομέτρων και έχει μέγιστη εμβέλεια 1.800 χιλιομέτρων. Είναι μια παγκόσμια πλατφόρμα μη επανδρωμένων μεταφορών. Στις 12 Ιουνίου φέτος, το HH-100 UAV που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την XAC Civil Aircraft της Aviation Industry Corporation της Κίνας πραγματοποίησε με επιτυχία την πρώτη του πτήση. κιλά έχει αυτονομία έως και 520 χιλιόμετρα την ώρα, μέγιστη ταχύτητα πλεύσης 300 χιλιόμετρα και μέγιστο υψόμετρο 5.000 μέτρων να επεκταθεί στην πυρόσβεση και την παράδοση υλικού διάσωσης σε δάση και λιβάδια, στις επικοινωνίες με ρελέ έκτακτης ανάγκης και στην τεχνητή τροποποίηση του καιρού και σε άλλους τομείς.Το δικινητήριο μη επανδρωμένο μεταφορικό αεροσκάφος μεγάλης κλίμακας που πραγματοποίησε επιτυχώς την πρώτη του πτήση όχι μόνο έχει χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου 2 τόνων, αλλά έχει επίσης πλεονεκτήματα στις δυνατότητες ανάπτυξης σε διάφορα σύνθετα εδάφη, καθώς και δυνατότητες φορτίου παντός καιρού και υψηλής συχνότητας . Ο προαναφερόμενος υπεύθυνος είπε ότι αυτό το μεγάλο δικινητήριο μη επανδρωμένο μεταφορικό αεροσκάφος έχει μικρή απόσταση απογείωσης και προσγείωσης και εξαιρετικές επιδόσεις σε οροπέδιο. Μπορεί να αναπτυχθεί και να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια στα περισσότερα αεροδρόμια γενικής αεροπορίας σε όλη τη χώρα. Αυτός ο τύπος UAV έχει υψηλό ύψος πτήσης, ισχυρή ικανότητα αναρρίχησης και υπέρβασης εμποδίων και το ανώτατο όριο υπηρεσίας του φτάνει τα 7.000 μέτρα, το οποίο είναι κατάλληλο για τα περισσότερα σενάρια αεροπορικού φορτίου στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Αυτός ο τύπος drone έχει επίσης το πλεονέκτημα της μεγάλης απόστασης μεταφοράς. Επιπλέον, αυτός ο τύπος drone έχει υψηλή ασφάλεια μεταφοράς και είναι ο πρώτος στον κλάδο που υιοθετεί πυρίμαχα και αντιπαγωτικά σχέδια για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του αεροπορικού φορτίου.«Συγκεκριμένα, η έρευνα και η ανάπτυξη αυτού του τύπου μεγάλων μη επανδρωμένων αεροσκαφών είναι κυρίως για σενάρια επιμελητείας 600 έως 1.800 χιλιομέτρων στην αγορά ανεπαρκές πρόβλημα. Δεύτερον, το μη επανδρωμένο αεροσκάφος μεταφοράς έχει τον μεγαλύτερο όγκο αποθήκευσης φορτίου στην κατηγορία του, αυξάνοντας τη χρήση του χώρου φόρτωσης κατά 15%. εκφόρτωση εντός 15 λεπτών. Επιπλέον, αυτό το μη επανδρωμένο μεταφορικό αεροσκάφος έχει υψηλό επίπεδο νοημοσύνης Για συμβατικές αποστολές μεταφοράς, περισσότερες από το 90% των λειτουργιών μπορούν να επιτευχθούν με ένα κλικ, κάτι που έχει πολύ ισχυρή πρακτική σημασία για την προώθηση και τη διάδοση των μη επανδρωμένων αεροσκαφών.Διαφορετικά από τον "αντίστροφο" μετασχηματισμό και την επεξεργασία που βασίζεται σε άλλα υπάρχοντα μοντέλα αεροσκαφών, η "μπροστινή ανάπτυξη" ανεξάρτητου σχεδιασμού και ανάπτυξης από το "0" θεωρείται σημαντικό πλεονέκτημα της βιομηχανίας UAV της Κίνας και αυτό το μεγάλης κλίμακας μη επανδρωμένο αεροσκάφος χρειάστηκε περισσότερο από ένα χρόνο από την ανάπτυξη έως την πρώτη πτήση του αεροσκάφους μεταφοράς ανθρώπινων μεταφορών, το οποίο είναι επίσης ένας «μικρόκοσμος» της ραγδαίας ανάπτυξης της τεχνολογίας drone της Κίνας.Ο προαναφερόμενος αρμόδιος αρμόδιος είπε ότι από τεχνική άποψη, αυτό το μεγάλο μη επανδρωμένο μεταφορικό αεροσκάφος δεν έχει πολλά δύσκολα προβλήματα να ξεπεραστούν. Η μεγαλύτερη δυσκολία είναι η ανάγκη επανασχεδιασμού ενός μη επανδρωμένου αεροσκάφους μεταφοράς ειδικά για τις ανάγκες και τις συνήθειες του αεροπορικού φορτίου. «Σε αυτή τη διαδικασία, χρησιμοποιήσαμε πλήρως σύνθετα υλικά σε ολόκληρη τη δομή του αεροσκάφους, μειώνοντας έτσι το βάρος του drone και δίνοντας περισσότερο χώρο και βάρος στο φορτίο που πρέπει να μεταφερθεί επιτρέπει τη λειτουργία με ένα κλικ και βελτιώνει αποτελεσματικά την άνεση της χρήσης drone, η οποία είναι πολύ πιο απαιτητική για το σχεδιασμό και τις δυνατότητες υλοποίησης του προϊόντος από την τροποποίηση και την αναβάθμιση του αρχικού μοντέλου.Σύμφωνα με τους Global Times, οι εγχώριοι κατασκευαστές UAV ανακοίνωσαν διαδοχικά μια σειρά προϊόντων για συστήματα μεταφοράς UAV 5 τόνων, 10 τόνων και άνω για να καλύψουν τη ζήτηση της αγοράς για μεγάλης κλίμακας, έξυπνα, χαμηλού κόστους και υψηλής ποιότητας UAV απαιτήσεις αξιοπιστίας. ▲
