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Declaración: El contenido de este artículo es contenido original basado en información autorizada y opiniones personales. Se publicó por primera vez en Toutiao durante 72 horas. Hay 5 segundos de publicidad gratuita en el artículo para aumentar los ingresos creativos. Originalidad. El final del artículo está marcado con literatura. Conozca la fuente y las capturas de pantalla.

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En el ámbito de los vehículos de nuevas energías, el foco que ha atraído mucha atención de la industria recientemente es el anuncio oficial de la UE sobre la implementación de medidas arancelarias.

También se ha dado a conocer la cuestión prejudicial sobre la investigación compensatoria sobre automóviles.Está previsto imponer aranceles adicionales a tres empresas chinas de fabricación de automóviles seleccionadas al azar, incluidas BYD, Geely y SAIC, del 17,4%, 20% y 38,1% respectivamente.

Para los fabricantes chinos que no han sido sujetos a una inspección por muestreo pero que ya están cooperando con la UE,Deben pagar un tipo arancelario medio del 20,8%, mientras que las empresas que no cooperan deben pagar un arancel del 37,6%.

China ha expresado una fuerte oposición a la investigación antisubsidios de la UE contra los vehículos eléctricos chinos y aboga por resolver los problemas comerciales bilaterales a través del diálogo y las consultas.