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El primer tranvía impulsado por hidrógeno puesto en funcionamiento comercial en China ha sido suspendido, lo que genera preocupación. Jiemian News informó que, según la cuenta pública "Gaoming Tram", a partir del 6 de agosto, la línea de demostración del tranvía moderno Gaoming de la ciudad de Foshan suspenderá sus operaciones y será necesario organizar equipos e instalaciones para su mantenimiento.

Información pública muestra que esta línea se puso en funcionamiento en diciembre de 2019, con una inversión total de 838 millones de yuanes y una longitud total de aproximadamente 6,5 kilómetros. En ese momento, se inauguró con el halo de la línea de tranvía "primera energía de hidrógeno de China", pero nunca esperé que quedara fuera de servicio después de solo cinco años de funcionamiento. Es realmente triste.

El funcionario no dio una explicación clara por la repentina suspensión. Un hecho es que el flujo de pasajeros de esta línea ha ido disminuyendo año tras año desde su puesta en funcionamiento. Algunos periodistas midieron el año pasado que "un tranvía con una carga completa de 285 personas tiene un flujo total máximo de pasajeros de sólo 16 personas". durante todo el viaje."

Debido al pequeño número de personas que viajaban en él, los residentes locales apodaron al tranvía "tranvía fantasma". No sólo su costo de construcción es alto, sino que sus costos operativos diarios también lo son. Los ingresos anuales por tarifas de la línea son inferiores a 400.000 yuanes, lo que deja un enorme agujero en los costos que sólo puede mantenerse mediante subsidios financieros. Lleva menos de cinco años en funcionamiento, con un gasto económico de casi 350 millones. Se ha convertido en una "bestia devoradora de oro" parecida a un pozo sin fondo, por lo que no es de extrañar que haya cesado sus operaciones.

El mapa de datos, las imágenes y el texto no tienen nada que ver con esto.