новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Текст | Сюн Чжи

Первый водородный трамвай, введенный в коммерческую эксплуатацию в Китае, приостановлен, что вызывает обеспокоенность. Jiemian News сообщило, что, согласно общедоступному отчету «Трамвай Гаомин», начиная с 6 августа, демонстрационная линия современного трамвая Гаомин в городе Фошань приостановит работу, а оборудование и помещения необходимо подготовить для технического обслуживания.

Публичная информация показывает, что эта линия была введена в эксплуатацию в декабре 2019 года, общий объем инвестиций составил 838 миллионов юаней, а общая протяженность составила около 6,5 километров. В то время он был запущен с ореолом трамвайной линии «Первая в Китае водородная энергия», но я никогда не ожидал, что он выйдет из строя всего через пять лет работы. Это действительно грустно.

Чиновник не дал четкого объяснения внезапной приостановки. Одним из фактов является то, что пассажиропоток этой линии снижается из года в год с момента ее ввода в эксплуатацию. Некоторые репортеры СМИ в прошлом году подсчитали, что «трамвай с полной загрузкой в ​​285 человек имеет максимальный общий пассажиропоток всего в 16 человек». на протяжении всего пути».

Поскольку в трамвае очень мало людей, местные жители прозвали его «трамваем-призраком». Не только стоимость его строительства высока, но и ежедневные эксплуатационные расходы также высоки. Годовой доход от проезда по линии составляет менее 400 000 юаней, что оставляет огромную дыру в расходах, которую можно покрыть только за счет финансовых субсидий. Он проработал менее пяти лет, а его финансовые затраты составили почти 350 миллионов. Он превратился в бездонную яму, похожую на «зверя, питающегося золотом», поэтому неудивительно, что он прекратил свою деятельность.

Карта данных, картинки и текст не имеют к этому никакого отношения.