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Testo |. Xiong Zhi

Il primo tram a idrogeno messo in esercizio commerciale in Cina è stato sospeso, causando preoccupazione. Jiemian News ha riferito che secondo il resoconto pubblico del "Gaoming Tram", a partire dal 6 agosto, la linea dimostrativa del tram moderno Gaoming della città di Foshan sospenderà le operazioni e sarà necessario organizzare la manutenzione di attrezzature e strutture.

Le informazioni pubbliche mostrano che questa linea è stata messa in funzione nel dicembre 2019, con un investimento totale di 838 milioni di yuan e una lunghezza totale di circa 6,5 ​​chilometri. A quel tempo, fu lanciata con l'aureola della "prima linea tranviaria cinese a idrogeno", ma non mi sarei mai aspettato che sarebbe stata fuori servizio dopo soli cinque anni di attività.

Il funzionario non ha fornito una spiegazione chiara per l'improvvisa sospensione. Un fatto è che il flusso di passeggeri su questa linea è diminuito di anno in anno da quando è stata messa in funzione. Alcuni giornalisti dei media hanno misurato l'anno scorso che "un tram con un carico pieno di 285 persone ha un flusso totale massimo di passeggeri di sole 16 persone. durante tutto il viaggio."

Poiché ci sono così poche persone sul tram, i residenti lo chiamano il "tram fantasma". Non solo i costi di costruzione sono elevati, ma anche i costi operativi giornalieri sono elevati. Il ricavo annuale della tariffa della linea è inferiore a 400.000 yuan, lasciando un enorme buco nei costi che può essere mantenuto solo con sussidi finanziari. È operativo da meno di cinque anni, con una spesa finanziaria di quasi 350 milioni. È diventato una "bestia mangia-oro" simile a un pozzo senza fondo, quindi non sorprende che abbia cessato l'attività.

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