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No tener dónde aparcar es un problema para muchos conductores. Respecto a esta cuestión, el departamento de transporte de Beijing ha reformado e innovado. En los últimos cinco años, la ciudad ha descubierto y proporcionado más de 60.000 plazas de aparcamiento compartido de pago en diferentes momentos. Esto no sólo alivia las necesidades y preocupaciones urgentes de los ciudadanos, sino que también proporciona inspiración para la gobernanza urbana.

La dificultad para aparcar es un problema común en las grandes ciudades. En la actualidad, el número de vehículos de motor en Beijing ha superado los 7,5 millones y la brecha en el espacio de estacionamiento es aún más obvia. En las comunidades antiguas, hay frecuentes batallas por las plazas de aparcamiento, y algunas personas incluso bloquean sus asientos para ocuparlas, alrededor de los grandes hospitales, cada día se forman largas colas de coches que avanzan lentamente y provocan atascos regionales... La contradicción entre las La oferta y la demanda de plazas de aparcamiento reduce la experiencia real de poseer un coche, lo que en ocasiones genera conflictos y conflictos.

El estrecho equilibrio de recursos es una realidad, y cómo mejorar la eficiencia en la utilización de los recursos se convierte en la clave. En los últimos años, se han iniciado varias exploraciones a nivel de base, especialmente este año, los departamentos gubernamentales han incluido el estacionamiento compartido pago en diferentes momentos en el "problema mensual" para centrarse en la promoción y la "solución de problemas". Siguiendo la idea de intercambiar lo que se necesita y lo que no, ha surgido una hornada de experiencias maduras. Por ejemplo, la demanda de estacionamiento en lugares públicos como edificios de oficinas tiene características obvias de marea, que pueden formar una coincidencia mutua con los residentes circundantes a menudo tienen estacionamientos de apoyo, y alentar "puertas abiertas" calificadas conduce a lograr una victoria; -situación ganadora. Varios casos ilustran que cuando nos enfrentamos a problemas difíciles, siempre hay más soluciones que dificultades.

Aunque las más de 60.000 plazas de aparcamiento actuales no son suficientes para "saciar nuestra sed" por completo, al menos representan una dirección. La clave para seguir ampliando los recursos es reducir el coeficiente de fricción. Esto puede ser un problema de seguridad de algunas unidades, el peligro oculto de estacionar horas extras, etc. Se espera que los departamentos pertinentes mejoren aún más los mecanismos de apoyo y continúen consolidando el consenso de "estacionar en un espacio, pagar el estacionamiento, salir cuando llegue el momento y el estacionamiento ilegal será castigado" para que los espacios de estacionamiento por tiempo limitado puedan desempeñar un papel mayor.

Desde una perspectiva más amplia, las dificultades para aparcar son sólo una de las limitaciones de la vida, y compartir ideas similares se puede utilizar de forma flexible. Cuando algunos ciudadanos están preocupados por la falta de lugares para hacer ejercicio, ¿deberían abrirse completamente los estadios escolares? Cuando a algunas personas mayores les preocupa la incomodidad de cenar, ¿se pueden introducir servicios de catering en espacios vacíos de la comunidad? Al hacer un balance de los recursos y conectarlos desde una perspectiva holística, la comodidad de la vida urbana seguramente seguirá mejorando.

Con el progreso de la sociedad, las exigencias de vida de las personas aumentan. Esto significa que nuestras ciudades estarán cargadas de cada vez más funciones, y los recursos eventualmente tendrán un límite superior, y debemos confiar en la optimización de las capacidades de gobernanza para satisfacer las necesidades de la gente. Si se da un paso adelante, se extraen conclusiones de un ejemplo y se revitalizan los recursos "dormidos" según las condiciones locales, la ciudad será más habitable.

Fuente Cliente del Diario de Beijing | Comentarista Cui Wenjia

Editor de procesos Ma Xiaoshuang