uutiset

Parkkipaikan puuttuminen on ongelma monille kuljettajille. Tähän asiaan liittyen Pekingin liikenneosasto on uudistunut ja uudistunut Viimeisten viiden vuoden aikana kaupunki on löytänyt ja tarjonnut yli 60 000 maksullista yhteistä pysäköintipaikkaa eri aikoina. Tämä ei ainoastaan ​​helpota kansalaisten kiireellisiä tarpeita ja huolenaiheita, vaan antaa myös inspiraatiota kaupunkien hallintoon.

Pysäköintiongelmat ovat suurissa kaupungeissa yleinen ongelma. Tällä hetkellä moottoriajoneuvojen määrä Pekingissä on ylittänyt 7,5 miljoonaa, ja pysäköintitilavaje on vielä selvempi. Vanhoilla paikkakunnilla käydään usein taisteluita pysäköintipaikoista, ja jotkut jopa lukitsevat paikkoja ottaakseen ne suurien sairaaloiden ympärille, pitkät autojonot kulkevat joka päivä ja aiheuttavat alueellisia liikenneruuhkia... Tarjonnan välinen ristiriita; ja pysäköintipaikkojen kysyntä vähentää todellista kokemusta auton omistamisesta, mikä johtaa toisinaan konflikteihin.

Resurssien tiukka tasapaino on todellisuutta, ja resurssien käytön tehostaminen on avainasemassa. Viime vuosina ruohonjuuritasolla on aloitettu erilaisia ​​selvityksiä Varsinkin tänä vuonna ministeriöt ovat sisällyttäneet maksullisen yhteisen pysäköinnin eri aikoina "kuukausiongelmaan" keskittyäkseen "ongelmanratkaisuun". Ajatuksen jälkeen vaihtaa sitä, mitä tarvitaan ja mitä ei, on syntynyt joukko kypsiä kokemuksia. Esimerkiksi julkisten paikkojen, kuten toimistorakennusten, pysäköinnillä on ilmeisiä vuorovesiominaisuuksia, jotka voivat muodostaa keskinäisen vastineen ympäröivien asukkaiden kanssa, ja yrityksillä ja laitoksilla on usein tukevia pysäköintialueita, ja pätevien "avoimien ovien" kannustaminen edistää voittoa. -voittotilanne. Eri tapaukset osoittavat, että vaikeiden ongelmien edessä on aina enemmän ratkaisuja kuin vaikeuksia.

Vaikka tämän päivän yli 60 000 parkkipaikkaa ei riitä täysin "sammuttamaan janoamme", se edustaa ainakin suuntaa. Avain resurssien jatkamiseen on kitkakertoimen pienentäminen. Tämä voi johtua joidenkin yksiköiden turvallisuudesta, ylitöiden pysäköinnin piilosta jne. Asianomaisten osastojen odotetaan parantavan edelleen tukimekanismeja ja jatkavan konsensuksen lujittamista "pysäköimisestä, pysäköinnin maksamisesta, poistumisesta kun aika tulee ja laittomasta pysäköinnistä rangaistaan", jotta rajoitetun ajan pysäköintipaikat voivat näytellä suurempaa roolia.

Laajemmasta näkökulmasta pysäköinnin vaikeudet ovat vain yksi elämän rajoitteista, ja vastaavia ideoiden jakamista voidaan käyttää joustavasti. Kun jotkut kansalaiset ovat huolissaan liikuntapaikkojen puutteesta, pitäisikö koulujen stadionit avata kokonaan? Kun jotkut vanhukset vaivaavat ruokailun vaikeudet, voidaanko catering-palveluita tuoda yhteisön tyhjiin tiloihin? Resursseja kartoittamalla ja resursseja yhdistämällä kokonaisvaltaisesta näkökulmasta kaupunkielämän mukavuus paranee varmasti edelleen.

Yhteiskunnan kehittyessä ihmisten elämänvaatimukset kasvavat. Tämä tarkoittaa, että kaupungeillemme tulee yhä enemmän toimintoja ja resursseille tulee lopulta yläraja. Meidän on luotettava hallintokyvyn optimointiin ihmisten tarpeiden täyttämiseksi. Ottamalla askeleen eteenpäin, tekemällä johtopäätöksiä yhdestä esimerkistä ja elvyttämällä "nukkuvia" luonnonvaroja paikallisten olosuhteiden mukaan, kaupungista tulee entistä asuttavampi.

Lähde Beijing Daily Client |. Kommentaattori Cui Wenjia

Prosessieditori Ma Xiaoshuang