ニュース

駐車する場所がないことは、多くのドライバーにとって問題です。この問題に関して、北京市の交通部門は過去5年間に改革と革新を進め、さまざまな時期に6万台以上の有料共有駐車スペースを発見し、提供した。これは、住民の緊急のニーズや不安を軽減するだけでなく、都市統治にインスピレーションを与えるものでもあります。

駐車の困難は大都市でよくある問題です。現在、北京の自動車台数は750万台を超えており、駐車スペースの不足はさらに明らかだ。古いコミュニティでは、駐車スペースの争奪戦が頻繁に発生し、大きな病院の周囲では、車の長い列が毎日並んでおり、ゆっくりと動き、地域の交通渋滞を引き起こしています。駐車スペースの需要と供給により、車を所有する実際の経験が減り、それが衝突や軋轢を引き起こすことがあります。

リソースのバランスが厳しいのは現実であり、リソースの利用効率をいかに高めるかが鍵となります。近年、草の根レベルでさまざまな検討が始まっており、特に今年は政府各省庁が「毎月の問題」に有料の共用駐車場を時間差で組み入れ、「問題解決」の促進と重点化に注力している。必要なものとそうでないものを交換するというアイデアに従って、成熟したエクスペリエンスのバッチが誕生しました。たとえば、オフィスビルなどの公共の場所の駐車需要には明らかな潮流特性があり、それが周囲の住民との相互調和を形成する可能性があります。企業や団体は多くの場合、補助駐車場を備えており、適格な「オープンドア」を奨励することが成功につながります。 -勝利の状況。さまざまな事例はすべて、困難な問題に直面したとき、常に困難よりも多くの解決策があることを示しています。

現在の 60,000 台を超える駐車スペースは、完全に「喉の渇きを潤す」には十分ではありませんが、少なくとも方向性を示しています。資源を拡大し続けるための鍵は、摩擦係数の低減です。これは、一部のユニットの安全上の懸念、時間外駐車の隠れた危険などである可能性があります。関係部門は、支援メカニズムをさらに改善し、「駐車スペースに駐車し、駐車料金を支払い、時間になったら出発し、違法駐車は罰せられる」という合意を引き続き強化し、時間制限のある駐車スペースを確保することが期待されます。より大きな役割を果たします。

より広い観点から見ると、駐車の困難は生活上の制約の 1 つにすぎず、同様の共有アイデアは柔軟に使用できます。一部の国民が運動会場の不足を懸念する中、学校競技場を全面開放すべきでしょうか。食事に不便を感じている高齢者がいる場合、地域の空きスペースにケータリングサービスを導入できないか。総合的な視点で資源を棚卸し、資源をつなげていくことで、都市生活の利便性はさらに向上していくでしょう。

社会の発展に伴い、人々の生活に対する要求は増大しています。これは、私たちの都市にはますます多くの機能が搭載され、リソースには最終的に上限があり、人々のニーズを満たすためにはガバナンス能力の最適化に頼らなければならないことを意味します。一つの事例から一歩踏み出し、地域の実情に応じて「眠っている」資源を活性化することで、街はより住みやすくなる。

ソース北京日報クライアント解説者崔文佳

プロセスエディター Ma Xiaoshuang